– Зачем ты здесь строишься? С таким доходом – купил бы дом на Рублёвке, жил бы там и в ус не дул, не надо мотаться за сто двадцать километров на работу.
На что он отвечал:
– Меня уже полностью достала эта Москва, рядом жить не хочется, и вообще, во всех этих престижных местах народ живёт какой-то поганый. Лучше я проеду на машине лишний час, но буду дышать чистым воздухом и общаться с порядочными людьми. А у тех жизненные интересы простые – хапнуть побольше и шмотки подороже. Чтобы показать – вот, мол, какой я крутой, езжу на «Порше» и сплю с супермоделью. Плебеи, одним словом. И вообще, от них можно всего ожидать в любой момент – и предательства, и удара в спину. Так что, пора думать, где и как жить в старости. Уезжать за границу не хочу – желаю жить со своим народом в родной стране.
Он много чего рассказал про себя и про то, каким хочет видеть свой дом, но, как видно, не судьба. Вот, если бы не делал так долго огромный подвал, сейчас и дом был бы готов и наверняка бы Гена в нём жил, а значит, вполне вероятно, находился бы сейчас среди нас. Но, как говорится, судьба индейка, а жизнь злодейка, и теперь вот, скорее всего, придётся использовать его великолепный подвал под отхожую яму.
Я уже начал планировать, как мы будем доставлять фляги к тому подвалу. Думал о какой-нибудь канатной дороге, или рельсовом пути, чтобы не таскать фляги на руках – одним словом, бриллиантовый дым в голове; даже фляг-то ещё никаких не было, а я уже выстроил план по их использованию.
Вскоре постучала Маша и спросила:
– Долго ты будешь занимать душ? Уже все встают, пора и честь знать.
Я сразу выключил воду и стал быстро вытираться – действительно, пора выходить из душа, внизу, в столовой, на самом деле уже начал собираться народ.
Все выглядели достаточно отдохнувшими и повеселевшими, даже у Наташи с Ритой было игривое настроение, они всё время перешучивались с Максимом, который крутился возле них, пытаясь чем-нибудь быть полезным. Хорошему настроению способствовала и погода, на улице немного потеплело, было всего минус 14 градусов, и перестал идти снег.
Но, несмотря на то, что все хорошо отдохнули, ни у кого не было желания ещё раз ехать в Тулу за оставшимся углём и джипом «Нисан». Я не был исключением – действительно, там угля-то оставалось, максимум, на один самосвал, и джип у нас уже был и очень даже неплохой – «Лэнд Ровер», пригнанный из той же Тулы, к тому же дома скопилось очень много неотложной работы.
Все сени были буквально завалены продуктами, даже в столовую приходилось протискиваться боком. Да и бедным животным оставили слишком мало жизненного пространства. Поэтому все единодушно решили, прежде всего, заняться размещением запасов в подвале, а уже только потом думать о дальнейших экспедициях и то выезжать, если погода будет хорошая. Мы распределились – кто чем будет заниматься.
Валера с Сергеем, в первую очередь, сразу после завтрака нарастят короб для хранения угля, а потом, как самые хорошие строители, будут делать ещё полки в подвале, им помогут Максим и Игорь. Угольный короб нужно нарастить как можно быстрее, чтобы мы могли освободить от угля самосвалы. Они так и оставались стоять на улице, перегородив всю дорогу.
Когда из КамАЗов выгрузили весь уголь, их решили отогнать на самый дальний участок у забора и там уже окончательно оставить. Туда же решили поставить на консервацию всю ненужную нам сейчас технику (слить топливо, снять аккумуляторы и т. д.), да и мой фургон тоже.
Ездить, если нужно, будем на джипе «Лэнд Ровер». Джип Володи стоял напротив въездных ворот. Наученные горьким опытом, мы теперь всегда загораживали въездные ворота и калитку, чтобы их не могли вырвать с помощью троса или протаранить – на пути стояла машина.
Когда начали обсуждать, куда ставить ненужную технику, Саша предложил:
– Давайте заменим джип Володи у ворот на КамАЗ, тот всё-таки гораздо тяжелее, его труднее сдвинуть, к тому же он длиннее, объехать почти невозможно. А когда нам нужно будет выезжать, он вполне может сдать назад на три метра, размер площадки это позволяет.
Все, конечно, согласились, особенно горячо это предложение поддержал Володя – ему было всё ещё жаль свой джип, несмотря на то, что у него была полностью испорчена система охлаждения. Чтобы откатить многострадальную эту машину с дороги, освобождая проезд, приходилось заводить её без охлаждающей жидкости (мы всё полностью слили, чтобы не разморозить движок). Так что, была опасность – в один прекрасный момент двигатель может перегреться и заклинить.
Так же все согласились и с моим предложением:
– Нужно ещё раз съездить в деревню – собрать там все фляги и найти несколько рукомойников…
И я всем пересказал свои опасения о возможном отказе канализации, а также насчёт проведения регламентных работ с ветряком. С вопросом о замене графитовых щёток решили, что это может немного подождать. Больших холодов в ближайшую неделю вроде не предвидится.
В тайне все надеялись, что Землю чудом обойдёт прогнозируемая «вулканическая зима» и, в конечном итоге, всё наладится. Практически уже все считали, что топлива и продуктов у нас вполне достаточно, чтобы пережить любую зиму. В этом их убеждали собственные мозоли, натёртые при переноске продуктов и топлива. Тем более что рядом лес, в котором можно нарубить море дров, так что, особого стремления ехать ещё раз в Тулу за углём так и не появилось.
Все позавтракали и разошлись по своим запланированным делам – Надя с маленьким Никитой на наблюдательный пункт, я с Сашей – разгружать уголь из самосвалов и помогать Валере с Сергеем наращивать стенки у угольного короба, Максим с Игорем – носить с других участков доски и фанеру, остальные – перебрасывать продукты в подвал.
Нарастили короб и разгрузили самосвалы с углём мы в течение часа, получилась довольно значительная куча, всё-таки уже до этого свалили туда содержимое пяти самосвальных КамАЗов, а вместе с этими тремя, в нашем угольном складе уже лежало под шестьдесят тонн этого печного топлива. Подозвав Валеру и Сергея, я им предложил:
– Мужики! Пока можете идти делать полки в подвале, а мы с Саней принесём сюда ещё
