К обеду полностью освободили от снега довольно большой участок металлической поверхности. Отпустив женщин немного отдохнуть, а потом начинать готовить обед, мы приступили к резке оболочки ангара. Пришедшие чуть позже Саша и Володя тоже приняли в этом участие. Самую большую трудность доставила балка перекрытия. Пока Валера и Саша резали её двумя болгарками, пришлось поменять четыре отрезных круга. А резать эту балку было надо, для того чтобы цистерны свободно могли пройти через проделанное отверстие.

Бригада наших автомехаников тоже сделала большое дело – был заведён двигатель «Урала». Машине дали поработать несколько минут, затем заглушили. Потом, при помощи верёвки, по одному вытащили ребят из ангара. После этого позвали Сергея с Максом и направились на обед. Настроение было отличное – дел сделано много, а самое главное – вездеходный «Урал» оказался в полном порядке. Оставалось только заменить на нём шины низкого давления, откопать ворота, за которыми он стоял, загрузить этот грузовик, и можно было двигаться дальше.

Ребята на снегоуборщике уже сняли верхний, рыхлый слой снега на всей трассе будущего въезда в ангар. Обед нас тоже порадовал, мы, не ограничивая себя, наелись осетрины и супа из неё. Несмотря на то, что в последнее время ели рыбу, как говорится, «от пуза» – её количество на складе всё ещё превышало сто килограммов. Во время обеда опять были пересмотрены составы рабочих бригад: вытаскивать цистерны оставили трёх человек – это были я, Саша и Валера; выносить продукты из здания должны были тоже три человека, во главе с Володей; в ангаре оставалась та же бригада, остальные были брошены на откопку въезда. Было решено, несмотря на работающий снегоуборщик, начинать копать вручную вертикальную шахту непосредственно перед воротами. Снег там был уже плотный, ноги не проваливались, и напиленные снежные блоки не рассыпались. Ещё один шурф начали копать на самой верхушке ангара, как раз над КРАЗом с большой цистерной. Там было задумано пробить отверстие в обшивке ангара, чтобы просунуть шланг для откачки дизтоплива.

После обеда наша бригада занялась подъёмом грузов из ангара. Для этого сначала начали перекачивать керосин в большую цистерну с дизтопливом, она была не полная, и туда вошёл весь керосин. Одновременно с перекачкой я подогнал «газон» к вырезанному проёму, а Володя в это время устанавливал грузовой «Урал» так, чтобы можно было вытаскивать груз, не выдвигая полностью стрелу крана. Саша в это время, спустившись в ангар, лопатой освобождал от снега квадроцикл.

Откидав снег, он зацепил тросом этот аппарат, и я «газоном» подтянул его практически к самому отверстию в ангаре. Володя зацепил квадроцикл кошкой крана, потом, подойдя к управляющей консоли крана-манипулятора, приподнял его над проёмом. Я сдал «газон» назад, вышел из кабины, отцепил трос и начал помогать Володе, чтобы отвезти квадроцикл подальше, то есть выполнял работу стропальщика. Таким же образом мы вытащили и цистерны. После того как они оказались наверху, мы с Володей при помощи болгарки освободили цистерны от колёсной базы, и теперь они были полностью готовы для установки в кузов «Урала».

Кстати, таким же образом подняли и три бочки, полные бензина, их обнаружил Флюр в кузове одного из ЗИЛов. Эти бочки помогала перекантовывать из кузова вся бригада автомехаников. На пол ангара их скатили по толстым доскам, приставленным к кузову. После этого Саша не стал подниматься наверх, а остался помогать перебортировать колёса «Урала».

Закончив поднимать бочки, Володя стал помогать ребятам откапывать ворота, а я, вместе с Игорем, направился в наш кунг на процедуры.

После капельницы я остался в кунге и даже уснул, ожидая прихода остальных. Разбудил меня шум, доносящийся с кухни и запах готовящейся рыбы. Я глянул на часы – было уже девять вечера. На кухне суетились Маша и Галя, женщины пожалели меня будить. Чтобы как-то обратить на себя внимание, я кашлянул и спросил:

– Ну как там дела? Много еще снега осталось? Может быть, мне встать и пойти помочь ребятам?

– Да уж лежи, лечи свой глаз. Там и без тебя полно здоровых мужиков, – ответила мне Маша, помешала в большой кастрюле и продолжила: – Въезд в ангар уже откопали больше чем наполовину. Даже успели сделать отверстие для насоса. Игорь уже откачивает солярку в цистерну своего заправщика. Сейчас там остались работать одни ребята. Вот отварим рыбу и пора всех звать на ужин.

Я встал, оделся и только потом спросил:

– Вы-то сами хоть перекусили? Так сначала сами поужинайте, а то, если вся наша гоп-компания заявится в полном составе – ни времени, ни места у вас уже не будет. Я с вами тут пока попью чайку, а потом уж пойду звать мужиков.

Жена со мной согласилась, и я сначала поужинал с нашими дамами, потом, уже в десять часов, хотя и с трудом, но осилил ещё одну порцию рыбы, а потом, мучаясь от переедания, уснул только в одиннадцать часов вечера.

На следующий день подъём был опять в восемь часов. За завтраком договорились, что сегодня работают одни мужчины. Фронт работ сузился, оставалось только откопать въезд. «Урал» был полностью подготовлен, отобранные продукты уже лежали на улице – оставалось их только загрузить в «Урал».

Для наших женщин было решено сегодня устроить банный день. Чтобы помочь им наносить воду, был оставлен Максим. Электричество решили не экономить и запустили все наши бензогенераторы: два больших и два маленьких. Бензина теперь у нас было много, вряд ли мы сможем увезти его весь с собой, поэтому для процесса помывки стало возможным использование санузлов в обоих кунгах.

К вечеру спуск в ангар был закончен, мы распахнули ворота, и Граната выгнал «Урал» наверх. Было решено, что экипажем на этом вездеходе будут Василий и Миша. После этого я с Игорем отправился на процедуры, а ребята остались устанавливать цистерны в кузов и загружать туда приготовленные продукты и оружие. Ещё днём Валера с Сергеем изготовили сани. Конструкция у них была такая же, как и у остальных. Их должен был буксировать наш новый вездеход. В сани загрузили квадроцикл и четыре пустые бочки, в которые потом мы залили дизтопливо. Я, закончив процедуры, ожидал ребят до девяти часов, они пришли уставшие, но довольные проделанной работой. «Урал» было полностью загружен и готов к дальнему путешествию.

Ужин у нас прошёл на удивление спокойно, безо всяких споров и длинных разглагольствований. Единственный вопрос, который обговорили – это о завтрашней бане и отдыхе. Отправляться в дальнейшую дорогу решили послезавтра утром. Вместо меня управлять «газоном» должна была Вика.

На следующий день наша помывочная эпопея началась только в двенадцать часов и закончилась в шестом часу вечера. Немного