также анализу температурных графиков, потепления можно ждать не раньше чем лет через пять, а может, и десять. Нефтепродуктов с ближайших заправок хватит ещё максимум года на полтора, и не факт, что мы невдалеке от нас ещё найдём такие же. Из топлива у нас в достатке имеется только уголь и тот на барже, его ещё надо довезти до дома. По поводу именно этих складов я сомневаюсь, что здесь есть продукты питания или боеприпасы, а тем более хранилище нефтепродуктов. Когда я здесь бывал до катастрофы, особой транспортной активности не замечал; бензовозов не видел, и охрана была не особо серьёзной. Меня на территорию этих складов спокойно пропускали на фургоне – достаточно было распоряжения знакомого прапорщика. Несмотря на это, рыть всё равно придётся, ведь здесь может находиться то, что для нас сейчас гораздо нужнее продуктов – это техника. Скорее всего, это склады для хранения инженерного оборудования и законсервированной техники. Я больше чем уверен, что здесь могут стоять различные вездеходы, включая такие, на которых можно передвигаться по снегу. Имея подобную технику, мы без проблем найдём и продукты, и топливо. Сейчас же у нас одна надежда, на наш самодельный вездеход, и неизвестно, сколько он ещё выдержит, а если делать новый – где взять ещё одну такую, удобную для переделки машину, да и запчасти к теперешней? И пока у нас есть силы, накоплены резервы продуктов и топлива, мы можем активно действовать, особо не напрягаясь. Поэтому, думая о будущем, нужно приложить все усилия, чтобы обеспечить себя резервным транспортом. Уже в следующем году могут возникнуть большие проблемы с вывозом угля; нам придётся его долбить отбойными молотками, взрывчатка-то вся кончилась. А здесь всё-таки есть вероятность найти сапёрный склад с небольшим запасом взрывчатки. И последний аргумент – по большому счёту в это лето мужикам делать нечего. Из большой нужной работы осталась только вывозка земли, а потом мы что будем – плевать в потолок? Это дело за зиму и так всем уже совершенно осточертело.

Когда я закончил, Коля, уже весьма заинтересованно, произнёс:

– Склад инженерного оборудования и механизмов? Да, это меняет дело! Может, действительно, что интересное здесь найдём. Наверняка техника здесь осталась, а это покруче продуктов и бензина будет.

Словом, он присоединился к горячим сторонникам проведения работ на военных складах. После этого импровизированного совещания мы решили объехать всю территорию и зарисовать схему размещения ангаров, боксов и других строений. А также постараться найти что-то, типа штаба всего объекта. Саша по этому поводу заметил:

– Штаб должен быть, обязательно – там наверняка остались подробные схемы расположения объектов и инвентаризационная опись по каждому складу и боксу, – и находиться он должен, скорее всего, рядом с казармами. Наверняка солдаты и младшие командиры охраны проживали здесь, никто не стал бы их каждый раз привозить на дежурство. Штаб и казармы должны отапливаться в зимнее время, а, значит, недалеко обязана быть котельная. Нужно искать трубу, конечно, если она не рухнула во время землетрясения. Да и казармы, скорее всего, двух- или трёхэтажные, вряд ли их полностью замело снегом.

После слов опытного в этих делах Александра стало понятно, что нам конкретно искать в этом белом безмолвии. После обмена мнениями договорились – пока светло, по кругу объехать весь объект. Мы втроём на вездеходе двигались по большой окружности, с удалением от вышек не более чем на двести метров, а Саша на снегоходе по малой, не удаляясь от центра территории более чем на триста метров. Через час должны были съезжаться, чтобы Саша не замерз, и отправляться домой, уже окончательно готовиться к предстоящей работе.

Когда только начали объезжать территорию, Флюр заметил метрах в трёхстах от нас железную трубу, торчащую из-под снега. Наверняка это была труба местной котельной. Мы подъехали к ней и разглядели метрах в ста очертания трёх прямоугольных строений; приблизившись к ним, увидели, что снег ещё не полностью завалил фронтоны крыш зданий – виднелись даже части стен. Это были двухэтажные строения барачного типа. Осмотрев их со стороны, мы не стали пытаться туда попасть, а развернувшись, двинулись к Сашиному снегоходу. Когда подъехали, и Саша залез в кабину греться, Флюр объявил:

– Всё, дело сделано! Объект найден, можно собираться домой.

Несмотря на желание Саши осмотреть найденные здания и залезть в одно из них, я категорично заявил:

– На сегодня аттракцион закрыт. Смеркается, а нам ехать домой не менее двух часов. Осмотрим здания в следующий раз. Нужно получше подготовиться, ведь придется в одном из этих зданий целую базу оборудовать. Значит, обязательно требуется сюда везти дизельную печь и ещё один бензогенератор, чтобы отогреть и осветить нужное нам помещение. Надо всё сделать основательно – судя по всему, здесь придётся провести не одну неделю. Сами понимаете, что ежедневно ездить домой нереально.

Саша успокоился, а Флюр пошёл заводить снегоход – теперь, пока не замёрзнет, он у нас будет «одиночным всадником». Обратно двигались медленно; стало холоднее и смену водителей снегохода пришлось делать четыре раза. До дому доехали за три часа, там нас уже давно ждали, всем было очень интересно узнать о результатах дальней экспедиции. После ужина я обо всём рассказал, и началось долгое обсуждение дальнейших действий, связанных с этими новыми обстоятельствами и открывающимися перспективами.

Все мужчины были только за начало раскопок военных складов, и предстоящие тяжёлые работы никого не пугали – за долгую зиму мы уже успели соскучиться по ней. Женщин интересовала прежде всего земля для огорода, но перспектива получить нормальный заводской вездеход их тоже очень увлекла. Тем более Саша в эмоциональном запале договорился до того, что с техникой, которая там стоит, «мы просто засыплем их землёй, и вообще перед нами открываются все ресурсы Москвы и близлежащих регионов». Под завесой этого бриллиантового дыма, навеянного речами Саши, и проходило всё дальнейшее обсуждение наших наполеоновских планов.

Никого из ребят не вдохновляла мысль устраивать базу в казармах или штабе этих складов. Я тоже понимал, что теплоизоляция там оставляет желать лучшего, и вряд ли нам всё удастся прогреть одной печкой. Тем более мы уже давно хотели сделать мобильную тёплую бытовку. Основным генератором этой идеи был Валера, поэтому ему и поручили её мастерить, дав в помощь ребят, незанятых в других работах. Решили делать такую бытовку, чтобы там могли переночевать четыре человека. Николай с Володей и Максимом должны были за три-четыре дня сделать легко собираемую кран-балку, у которой груз должен был поднимать имеющийся у нас тельфер.

После этого начали обсуждать, как и из чего будем делать мобильную бытовку; из разговоров получалось, что все оказались в этом