обучиться в школе комсостава, значится, чтобы не просто механиком, а ещё и начальником. Время такое было, реформаторское… Кто выучился, тот и на коне. Практически на всех пароходах, кроме пассажиров и больших буксиров, решили ввести совмещение профессий. Оно ж, как? Двигатели мы оснащали дистанционным управлением, а рубку – новыми приборами. По первости механизмы были, конечно, ломкие, капризные, отказов в работе… не счесть. Вот механик-штурман целыми сутками и не вылезал из машинного, а капитан – помощник механика с мостика не сходил, да… Численность благодаря совмещению сократили вдвое, зато и к заработку добавили тридцать процентов. Жёны довольны, дети обуты, есть смысл! Ну, так оно вначале было, потом- то эти хитрованы всё подравняли.

Надо его срочно останавливать, так он целый радиоспектакль закатит. Нелегко это сделать, старика конкретно пробило на ностальгию.

– «Ангар», внимание! Впереди наблюдаются водовороты, сбойное течение. Как бы не отмель…

Капитан «Провокатора» внимательно посмотрел в бинокль и поднял микрофон на витом шнуре:

– Идем строго в створах. Что голову морочишь старику? Ах ты, щен мокроносый… Никак рот мне закрыть надумал?

– Фёдорович, вдруг кто-нибудь в эфир бьётся!

– Розог бы тебе мочёных на задницу! Слушайте, пока я жив, впитывайте чужой опыт!

Экипаж, выхода на громкую связь не имеющий, ответить ему, естественно не мог, лишь супруга торопилась к трапу.

– Я и говорю, Васька Храмцов мне тогда рекомендацию и дал! Золотой человек, честное слово, механик от бога, да и судоводитель другим на зависть. Жаль, старый уже. Я ить помоложе буду, да, Элечка?

Чёрт с тобой. Ну, прёт мужика, пусть выплеснет эмоции!

– Когда я молодой в Подтёсово появился, там только начали строительство двух рубленых многоквартирников, хоромы в два этажа – первенцы! Там нам позже квартирку и дали! Жизнь в посёлке кипела! Работал Дом культуры, кинотеатр «Восток», самый настоящий ресторан под названием «Бабьи слезы», две средние школы и та самая школа комсостава, прозванная конно-балетной академией. Помнишь, родная?

– Геннадий Фёдорович, чтоб ты лопнул, давай по делу! – взмолился я.

– Тридцать восемь человек выжило, – неожиданно твёрдо объявил дед. – Четырёх синяки угробили, большей частью по-глупому… Сейчас посёлок зачищен. В наличии восемь взрослых мужиков, то есть старше восемнадцати. Живут самотёком, не бедствуют, припасов пока хватает. Храмцов обещал встретить на подходе.

– Вот, другое дело! – обрадовался я. – Полный ход!

Показалось Подтёсово, и теперь я уже не отрывался от бинокля.

В былые времена, если пассажирский лайнер типа «Чкалова» или «Матросова» шёл по реке в графике, капитан совершал заход в Подтёсово. На пару часов. Как я уже упоминал, большая часть экипажа – выходцы из этого посёлка, вот капитан и давал поблажку, разрешая команде повидаться с родными, вручить подарки, полакомиться домашней едой, сопли пустить в мамкин халат.

Так я в Подтёсово и попал. Теплоход встал у дебаркадера, по соседству с белым красавцем «Метеором», пришедшим из Енисейска.

Интересный городишко, уютный, спокойный и по-своему красивый. Подплываешь к Подтёсово – и корабли, корабли, корабли… Стоят длинными рядами, тесно прижавшись бортами друг к другу, как балтийские кильки в банке. Баржи и сухогрузы, буксиры и вспомогательные суда. Сплошная романтика.

Однако однозначно позитивному восприятию очень, помню, мешало ржавое железо… Ёлки, сколько же его там накопилось! Списанные суда стояли на берегах – часть поднята для ремонта, и на воде, у простых дощатых причалов и дебаркадеров. Что там дед говорил про утилизацию? Да там десять лет надо заниматься исключительно утилизацией и ничем больше! Тогда меня это раздражало.

А теперь обрадует!

Здесь мы точно сможем собрать работоспособную флотилию. Да и много ли надо? Хороший буксир и баржа поновей, самоходка тоже пойдёт.

Перед входом в затон находится зона стоянок моторных лодок.

– «Самоед», от берега только что отошла «Сарепта», точно говорю, это сам Храмцов спешит.

Я тоже её вижу. «Сарепта» – катер отличный, одна только жёсткая сдвижная рубка чего стоит. Корпус сварной из АМГ5. Может треснуть при хорошем ударе, но и варится нормально, для любого спеца – не проблема. Зато он очень вместительный и устойчивый, поскольку это тримаран. По воде идет ровно, как влитой. На глиссирование выходит практически с места даже с пятью пассажирами. На встречной короткой волне есть расколбас, жестковато идёт, зато на попутной – просто блаженство. Я бы от такой лодочки точно не отказался. Одна беда, выпускали их очень давно, и найти «Сарепту» в хорошем состоянии трудно.

Показались береговые постройки.

Да… Это тебе не какой-нибудь типический Усть-Задрищенск; чувствуется, что в посёлке не так давно работало серьёзное производство, а здешний народ жил трудовой зарплатой, а не собирательством и рыбной ловлей. В Подтёсово неплохая инфраструктура. Во время прошлой стоянки я полтора часа бродил по улочкам, рассматривал, фотографировал всё подряд и умилялся. Сделал массу полезных дел. В одном из магазинов купил дешёвого пива, а на местном рынке набрал помидорчиков с огурчиками, домашнего творога и сметаны и спелых лесных ягод.