В одном блоке с двигателем выполнена гидромеханическая трансмиссия, включающая гидротрансформатор и коробку передач.

В ходовой части использована гидропневматическая подвеска. На каждый борт приходится по семь опорных и четыре поддерживающих катка. Ведущие колеса расположены сзади. Гусеница стальная с резинометаллическим шарниром, траки с резиновыми накладками.

«Арджун» способен развить максимальную скорость 60 км/ч и преодолеть траншею шириной 2,43 м, брод глубиной 1,4 м.

Помимо всего прочего, в набор стандартного оборудования танка входят средства защиты от оружия массового поражения, автоматическая система пожаротушения и приборы радиосвязи.

В начале 80-х годов китайская фирма «NORINCO» после коренной модернизации танка ТИП 69 создала новый танк — ТИП 80 (рис. 148 ). На стадии проектирования он имел обозначение танк ТИП 69-III «Штурм».

В данной модели сохранена классическая компоновочная схема. Экипаж танка состоит из 4 человек: механик-водитель, место которого находится в отделении управления, расположенного в левой стороне передней части корпуса, командир танка, наводчик и заряжающий, имеющие рабочие места в башне, установленной в боевом отделении в средней части корпуса.

У данной машины корпус спроектирован заново. У него сварная конструкция, увеличенная длина по сравнению с танком ТИП 69, верхний лобовой лист расположен под углом к вертикали и представляет собой сложную многослойную броневую преграду, имеющую высокую снарядоустойчивость. Борта корпуса оборудованы традиционными для китайского танкостроения стальными противокумулятивными экранами секционного типа.

Башня имеет ту же конструкцию, что и у танка ТИП 79, который является экспортным вариантом танка ТИП 69. В башне смонтирована нарезная 105-мм пушка L7/М68, имеющая эжектор для отсоса пороховых газов из канала ствола пушки после выстрела, теплоизоляционный кожух и двухплоскостной стабилизатор. Стрельбу из пушки можно вести всеми стандартными 105-мм танковыми боеприпасами НАТО, выпуск которых по лицензии налажен в Китае.

Для эффективного управления огнем на танке имеется СУО JSFCS-212, созданная в свое время для танка ТИП 69-II. В ее составе имеется лазерный дальномер, расположенный в башне.

В состав вспомогательного вооружения входит спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет, а также 12,7-мм зенитный пулемет, смонтированный на турели над люком заряжающего. Для постановки дымовых завес снаружи на корпусе установлены два четырехствольных гранатомета. Также для этого можно использовать имеющуюся на танке термодымовую аппаратуру.

Силовой установкой танка ТИП 80 является V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения 12150L-7BW. Двигатель оснащен системой турбонаддува и имеет мощность 730 л. с. Трансмиссия, используемая для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса, является механической.

Ходовая часть танка ТИП 80 довольно значительно отличается от всех выпускавшихся ранее танков. На данной модели с каждого борта использовано по шесть обрезиненных опорных катков вместо обычных пяти. Впервые в китайском танкостроении в ходовой части использованы поддерживающие катки — по три с каждого борта.

Подвеска опорных катков индивидуальная торсионная. В узлах подвески первого, второго, пятого и шестого опорных катков установлены гидравлические амортизаторы. Гусеница стальная с резинометаллическим шарниром последовательного типа.

По шоссе танк ТИП 80 развивает максимальную скорость, равную 60 км/ч. Машина преодолевает подъемы крутизной 30°, вертикальные стенки высотой 0,8 м, рвы шириной 2,7 м, броды глубиной 1,4 м.

Помимо базовой модели, выпускавшейся первоначально, были созданы еще три: ТИП 80-II — вариант танка ТИП 80-I с полуавтоматической трансмиссией, усовершенствованными системой управления огнем и танковым переговорным устройством, а также наличием комплекса защиты от ОМП вместо имевшихся ранее отдельных систем, выполнявших эту задачу; ТИП 85-II — дальнейшее развитие танка ТИП 80-II с башней новой конструкции, более современными средствами связи и дополнительной модульной броней на корпусе и башне; ТИП 85-IIА — командирский вариант танка ТИП 85-I с дополнительными средствами связи, зарядным устройством и навигационной аппаратурой, в связи с чем боекомплект уменьшен на два выстрела.

Танки ТИП 85-II и ТИП 85-IIА созданы в 1989 году и в настоящее время серийно производятся на предприятиях фирмы «NORINCO». В печати промелькнули сведения о том, что в Китае разрабатывается проект танка ТИП 85-III с дизельным двигателем мощностью 1000 л. с.

В 70-х годах основными боевыми танками Кореи были американские танки М48. Они пережили несколько этапов модернизации, но их огневая мощь и бронирование оказались недостаточными после того, как на вооружение северокорейской армии стали поступать танки Т-62, произведенные в Китае по советской лицензии.

Такое положение вещей нельзя было оставлять без изменений, поэтому американская фирма «Дженерал дайнэмикс» получила заказ на разработку нового танка.

Постройку новой машины фирма должна была организовать на предприятиях Южной Кореи.

В 1981 году были начаты работы над проектом, получившим название К-1 «Рокит». Базовой моделью послужил американский танк М1 «Абрамс». При этом были использованы конструктивные элементы ранее выпускавшихся американских и западноевропейских машин.

Это не только повысило технологический уровень танка, но и значительно сократило сроки его разработки. Уже в 1983 году на Абердинском полигоне в США начались ходовые и технические испытания первых двух прототипов танка ХК-1. Испытания закончились в рекордно короткие сроки (в течение одного года), и в 1984 году в Южной Корее было начато серийное производство нового танка.

Первая серия, состоящая из 210 единиц, была построена до 1987 года. Вторая серия насчитывала 325 машин и была выпущена до 1992 года. Планируется третья серия из 298 машин, причем количество единиц бронетехники может быть увеличено до 365. Журнал «Милитари Орднанс» опубликовал список лучших танков 1998 года. Танк ТИП 88 (рис. 149 ) занимает в этом списке восьмое место.

Танк имеет классическую компоновку. Корпус и башня выполнены из многослойной брони. Экипаж танка составляют 4 человека. Механик-водитель размещен в отделении управления в передней части корпуса по левому борту. Во время проведения боевых действий при закрытом люке механик-водитель находится в положении полулежа, что позволяет уменьшить высоту передней части корпуса.

В боевом отделении смонтирована низкая компактная башня, в которой установлена 105-мм нарезная пушка М68А1. Командир танка и наводчик располагаются в башне с правой стороны, а заряжающий — с левой. Пушка по конструкции напоминает английскую пушку марки L7 и применяется на многих западных танках. Она снабжена эжектором, теплоизоляционным кожухом и установленным на конце ствола прибором для измерения начальной скорости вылетающего снаряда.