пушки с автоматом заряжания (аналог с советским танком Т-72). Поэтому из экипажа танка был исключен заряжающий. Командир танка и наводчик были размещены по-новому: место командира теперь находится справа от пушки, а место наводчика — слева.

Конструкция башни позволила наводить пушку в вертикальной плоскости и вести огонь выстрелами раздельного заряжания советской разработки. На танке ТИП 90-II установлена точно такая же система управления огнем, как и на ТИП 80-II. Она содержит в своем составе лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель с системой датчиков входного контроля. Командир и наводчик используют комбинированные дневные и ночные приборы наблюдения и прицеливания со стабилизированным полем зрения.

В состав вспомогательного вооружения входят спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет и зенитный пулемет калибра 12,7 мм, который смонтирован на турели над люком командира танка. Для постановки дымовых завес на бортах башни имеются два четырехствольных дымовых гранатомета и термодымовая аппаратура.

Кроме того, что у данной модели танка была значительно повышена огневая мощь, усилили также и броню. Лобовые бронедетали башни и корпуса представляют собой многослойные комбинированные плиты; борта корпуса и ходовая часть прикрыты стальными противокумулятивными экранами. Было заявлено, что специалисты фирмы «NORINCO» завершают работы по созданию для нового танка ТИП 90-II комплекта навесной динамической защиты.

Поскольку была усилена броневая защита, увеличилась и боевая масса танка. Она стала равной 48 т. Но нельзя было поступаться скоростью и маневренностью танка. В связи с этим на машине был установлен более мощный дизельный 4-цилиндровый двигатель. Он имеет систему турбонаддува и развивает максимальную мощность 1200 л. с. Трансмиссия гидромеханическая, с четырьмя передачами переднего хода и одной — заднего.

В ходовой части на каждом борту установлено по шесть опорных катков с резиновыми бандажами, их подвеска индивидуальная, торсионная. В узлах подвески первого, второго, пятого и шестого опорных катков установлены гидравлические амортизаторы. Верхняя часть гусеницы передвигается по трем поддерживающим каткам. Применена стальная гусеница новой конструкции с резинометаллическим шарниром.

По шоссе танк может развивать максимальную скорость 60 км/ч. Машина способна преодолевать подъемы крутизной до 30°, вертикальные стенки высотой 0,8 м, рвы шириной 2,7 м, без предварительной подготовки форсирует броды глубиной 1,4 м.

В состав оборудования танка входят средства радиосвязи и навигации, система защиты от ОМП и автоматическая система пожаротушения.

В сентябре 1997 года в Омске был впервые публично продемонстрирован прототип основного танка нового поколения «объект 640» с экстравагантным для этого класса боевых машин названием «Черный орел». Ряд существенных достоинств сделал его, по мнению конструкторов, сильнейшим в мире на сегодняшний день танком. Утверждается, что по совокупности боевых качеств «Черный орел» превосходит лучшие западные аналоги — М1А2 «Абрамс», «Леклерк» и «Челленджер-2». Он имеет более высокую боевую живучесть, лучшую защиту экипажа, мощное вооружение, современный информационный комплекс.

Хотя официальная информация о конструкции танка отсутствует, определенное представление о нем можно получить с помощью изображения «Черного орла» (рис. 155 ). «Объект 640» имеет удлиненный корпус с усиленной бронезащитой. Конфигурация лобовой части корпуса существенно изменена. Рабочее место механика-водителя расположено теперь не под люком, а за ним, что повышает защиту и улучшает эргономику. Лоб и передняя часть крыши корпуса снабжены встроенной динамической защитой.

Наиболее заметным отличием новой машины является сварная башня принципиально нового типа, по своим размерам и конфигурации напоминающая башни западных танков последнего поколения. Ее форма свидетельствует о том, что автоматизированная боеукладка, размещавшаяся ранее под поликом боевого отделения (ее взрыв в результате попадания вражеского снаряда или подрыва на мине приводил, как правило, к гибели экипажа), перенесена в кормовую часть башни и, вероятно, отделена от боевого отделения бронеперегородкой. При попадании неприятельского боеприпаса в отсек боекомплекта нового танка энергия взрыва через специальные панели должна уходить вверх, ослабляя свое воздействие на экипаж и элементы конструкции танка. Кроме повышения боевой живучести машины, подобное компоновочное решение позволяет применять более длинные (а следовательно — более мощные) подкалиберные боеприпасы, а также упрощает заряжание и повышает скорострельность орудия.

Башня имеет оптимальную с точки зрения снарядостойкости форму передней части и снабжена встроенной динамической защитой, прикрывающей сектор приблизительно в 120°. Блоки динамической защиты установлены и на передней части крыши.

По бокам башни размещено 12 трубчатых направляющих, которые свидетельствуют об оснащении «Черного орла» комплексом активной защиты. На крыше башни расположены приемники лазерного излучения, что говорит о возможности оснащения танка системой радиоэлектронного подавления, аналогичной системе штора.

Опытный танк, очевидно, оснащен 125-мм пушкой, спаренным с ней 7,62-мм пулеметом, а также дистанционно управляемой с места командира танка установкой, оборудованной новейшим 12,7-мм пулеметом «Корд» и служащей для борьбы с наземными и низколетящими воздушными целями.

Основное орудие танка может вести стрельбу как обычными снарядами, так и управляемыми противотанковыми ракетами. Предполагается установка на серийных танках «Черный орел» орудия более крупного калибра (порядка 140 мм).

В распоряжении наводчика находится комбинированный всесуточный прицел со встроенным лазерным дальномером. Командир танка имеет тепловизионный панорамный прибор наблюдения. Информация, поступающая от обоих приборов, выводится на дисплей как командира, так и наводчика.

Бортовой информационный комплекс «Черного орла» обеспечивает контроль за всеми основными системами машины, а также автоматизированный обмен информацией с другими танками и вышестоящими командирами.

Опытный танк, очевидно, оснащен газотурбинным двигателем ГТД-1250 (или ГТД-1250Г) мощностью 1250 л. с. Однако на первых серийных машинах, возможно, будет использоваться двигатель более мощной модификации (порядка 1400 л. с.). Подвеска «Черного орла» независимая торсионная, снабженная гидроамортизаторами. Использование новой семикатковой ходовой части позволит повысить динамические характеристики машины и улучшить плавность хода.

В конце 90-х годов в Великобритании проводился конкурс, результатом которого должно было стать принятие на вооружение нового танка. В нем принимали участие немецкий «Леопард-2», американский М1 «Абрамс», французский «Леклерк» и разработанный в инициативном порядке фирмой «Виккерс» «Челленджер-2». После того как английские эксперты отвергли немецкие и французские машины, начались переговоры с американской стороной о возможности производства или поставок танков М1 в Великобританию. У «Челленджера» же шансов быть избранным почти не было, т. к. на соревнованиях НАТО на кубок канадской армии его прототип занял лишь третье место.