Закрывают тему «рекордных» достижений экспертов люфтваффе исследователи, использовавшие современные моделирующие комплексы, «в «память» которых можно заложить характеристики и поражающие возможности любого самолета, а также разыграть эпизод группового боя… В ходе имитационного моделирования наши самолеты выстраивались в боевых порядках, считавшихся в конце 1943-го и в 1944 г. типовыми. Ни один из перечисленных рекордов немецких асов подтвержден не был, не удалось даже близко подойти к выданной читателю результативности».

Об одной «неподтвержденной» победе

Уверен, что отец не лукавил и когда говорил, что сбил больше самолетов противника, чем значится «подтвержденных» на его официальном счету, и что он точно не знает, сколько их на самом деле. В связи с этим вспоминаю один его рассказ: «Мы парой вылетели на разведку. Шли почти на бреющем, и внизу сплошной лес. Вдруг — огромная поляна и на ней взлетная полоса, по которой бежит то ли «шторх», то ли «хеншель» — были у немцев такие похожие двухместные самолеты разведки и связи. Я нажал гашетку пулеметов, и в следующий момент мы опять были над лесом, даже не заметил, попал или нет.

МиГ-3 над лесом на малой высоте

Хотелось посмотреть, что получилось. Однако этот полевой аэродром наверняка был прикрыт зенитными «эрликонами», которые в первый раз просто не успели на нас среагировать, а теперь, конечно, наготове. Поэтому мы над самыми верхушками деревьев развернулись, зашли с другой стороны, перед поляной сделали горку и увидели такую картину: самолет стоит хвостом кверху, уткнувшись носом в землю, а по полосе от него бегут два немецких офицера, высоко вскидывая ноги и перебирая руками.

Сверху это выглядело так комично, что я не выдержал и рассмеялся. Конечно, надо было добавить в эту картину еще пару пулеметных очередей, но какая может быть война, когда смешно, и я не нажал гашетку. А «эрликоны» затявкали нам вслед, когда мы были уже далеко».

Я спросил отца:

— Тебе записали на счет этот «шторх» — «хеншель»?

— А я и не докладывал, что его атаковал. В разведке запрещено ввязываться в какие-либо боевые действия. Да и кто подтвердит? Свидетельства ведомого было недостаточно».

Самолеты противника уже почти не тревожили московскую ПВО. Поэтому в январе-апреле, согласно летной книжке, полеты только инструкторские, учебно-тренировочные, на буксировку конуса и перелеты в Алферово, Монино, Чкаловское, Калинин, Ржев и Дядьково.

При этом отец в соответствии со своей должностью помощника командира полка по воздушно- стрелковой службе летал на всех типах самолетов в полку. А в его составе к началу 1944 г. были МиГ-3, Як- 1, Як-7у, Як-7б, Р-39 «Аэрокобра» и даже по одному истребителю И-16 и И-153 «Чайка», не говоря уже о самолете, который был, наверное, в каждой авиачасти — У-2. Кроме того, вскоре к полку «приблудился» еще один «американец» — истребитель Р-40 «Киттихаук».

Истребитель Ла-5

На этих самолетах, за исключением «американцев» и «Чайки», отец был «подготовлен к бою днем, ночью, за облаками, в облаках, на высоте потолка самолета ». Но такой пестрый самолетный состав, наверное, снижал боевой потенциал полка, в котором из-за этого только одна эскадрилья была вооружена однотипными самолетами — «аэрокобрами». В двух остальных — «каждой твари по паре». Поэтому началось последовательное списание этих самолетов и «распасовка» их по другим авиачастям, а весь полк перевооружался на новый тип самолета, и отец первым вылетел на нем:

03.03.44, Ла-5. Упр. 5 КБП-44, 2 полета, 13 минут, 400 метров.

03.03.44. Вылетел самостоятельно на самолете Ла-5 с оценкой «Отлично». Командир 34- го иап подполковник Александров.

Следом за ним с оценкой «хорошо» на Ла-5 вылетели его друзья Сергей Платов, Виктор Коробов и Константин Букварев. Накануне командир полка приказом допустил отца и этих летчиков, а также Виктора Киселева «к испытаниям в воздухе самолетов, поступивших с заводов, мастерских или с изменившимися летными качествами ». Теперь через их руки проходили все самолеты полка.

У отца в апреле вылеты на Ла-5 для прикрытия железной дороги и железнодорожной станции, а в мае последние три боевых вылета в Великой Отечественной войне:

01.05.44, Ла-5. Прикрытие ж/д, 1 полет, 28 минут, 2000 метров;

01.05.44, Ла-5. Перехват противника, 1 полет, 38 минут, 4000 метров;

15.05.44, Ла-5. Патрулирование, 1 полет, 25 минут, 7000 метров.

Кроме того, в соответствующем разделе летной книжки новая запись:

01.05.44. За участие в героической обороне Москвы — медаль «За оборону Москвы».

Но осенью в полку хотя и не боевые, но тяжелые потери. 2 сентября два самолета Ла-5 на большой высоте столкнулись в учебном воздушном бою, и погиб подполковник Н. А. Александров. Майор А. Д. Тихонов спасся на парашюте. А 9 октября, потеряв в учебном ночном вылете на Ла-5 в облаках пространственную ориентировку, погиб старший лейтенант С. В. Бровкин.

Однако некоторые летчики полка иногда поднимались в воздух и по боевому заданию, как лейтенант Н. И. Моисеев. 15 октября ночью он вылетел на перехват самолета противника, но вместо встречи с ним произошло то, о чем записано в Книге учета летных происшествий: «Летчик потерял ориентировку. По израсходованию горючего на Н—2000 м летчик покинул самолет с парашютом ». Привет из июля 1941 года.

Мастера воздушного боя делятся опытом

Возможно, Николай Моисеев невнимательно отнесся к рекомендациям опытных летчиков, которые они дали на совещании по вопросу о действиях истребителей ночью при отражении налета вражеских бомбардировщиков, состоявшемся в 34-м иап в мае. К тому времени полк уже полгода как был выведен из состава действующей армии, однако война продолжалась, и приобретенный боевой опыт еще мог пригодиться.

Поэтому газета «Таран» под заголовком «Бить врага ночью так же, как и днем. Мастера воздушного боя делятся опытом» отвела целую полосу для публикации выступлений на этом совещании капитана Киселева «Ищи и уничтожай противника» , старшего лейтенанта Букварева «Как сохранить ориентировку в бою», капитана Урвачёва «Свободная охота ночью» и капитана Платова «Взаимодействие с прожектористами». В этих выступлениях двадцатипятилетние мастера, основываясь на собственном опыте, дали молодым летчикам конкретные и практические советы и рекомендации.

Однако учили не только словом. Показателен в этом отношении учебный воздушный бой старшего лейтенанта Букварева с молодым летчиком его звена младшим лейтенантом П. Р. Ликиным, который в этом бою сразу попал под «удар» командира, плотно севшему ему на «хвост». Несмотря на подсказки и советы Букварева по радио, эволюции Ликина были вялыми, действовал он безынициативно и не мог оторваться от «противника». Тогда командир вышел вперед и, скомандовав: «Делай как я», начал энергично, но плавно выполнять виражи, боевые развороты, иммельманы, бочки. Петр Ликин, повторяя эволюции командира, понял свои ошибки.