Значит, и в этой стычке каждый получил то, что хотел, экстремисты шахаду, русские – целую, неповрежденную пулями зенитную установку.
Кого-то выбросили на бетонку из кабины, заработал двигатель. Темные тени бежали по бетонке.
Машина тронулась с места, покатилась от ангаров…
Араб выстрелил, целясь по какому-то ящику, пуля громко ударила по нему – и над бруствером из мешков с песком появилась голова ничего не понимающего моджахеда. Араб нажал на спуск второй раз, а потом и третий. Брызнуло, голова разлетелась…
Еще один муджахеддин решил, что дело плохо, и с низкого старта рванулся удирать – первый выстрел Араб смазал, второй перевернул моджахеда, он покатился по земле и затих. Араб на всякий случай выстрелил еще раз.
Экстремисты, сидевшие у третьего и последнего пулемета, увидели едущую в их сторону машину, но эту машину они видели и раньше, это была их машина, и они не задали себе вопроса, а кто-то и с чего решил ездить по бетонке ночью. Не доезжая до них, машина резко развернулась, и два ствола зенитной установки, способной делать несколько выстрелов в секунду, глянули на моджахедов…
Аллах Акбар!
Позиция третьего пулемета разлетелась в огненных брызгах…
Два человека упали на колено напротив основного здания аэропорта, где были сконцентрированы боевики, многие из которых сейчас спали. У каждого на плече был спаренный огнемет «Шмель» весом двадцать два килограмма.
– Бойся!
Шаровые молнии одна за другой ударили в здание, до которого было метров восемьдесят, и оно взорвалось пламенем изнутри. Выжить в аду, где температура две тысячи градусов, в эпицентре невозможно – никто не пошел проверять, есть ли живые. Живых после «Шмеля» не бывает.
Аллах Акбар!
Пост на въезде в аэропорт был уничтожен точным выстрелом «Шмеля», после чего несколько автомобилей, подержанных внедорожников русского и германского производства въехали на территорию аэропорта. Над головным, почти невидимый ночью, развевался на ветру флаг джихада – шахада…
– Господин подполковник, территория аэропорта зачищена, сопротивление противника подавлено. Потерь нет.
Подполковник Тихонов на мгновение включил подсветку в часах. На полчаса дольше, чем он рассчитывал.
– Диспетчерская в каком состоянии?
– Разгромлена. Как Мамай прошел.
– Приступайте к разминированию. На полосе выложить дорожку из ХИС для самолетов, после того как закончите разминирование. Вы назначаетесь командиром группы охраны, приказываю обеспечить периметр, не допустить подхода сюда новых сил боевиков.
– Есть!
– Всем, кто свободен, ищите тягачи. Нужно столкнуть неисправную технику и самолеты с площадок. Приступаем!
Через полчаса небо на севере уже полыхало – над Тегераном шел бой, оборона ПВО пыталась противостоять массированному налету. Русские избрали опасную, но действенную тактику – группы спецназа вырезали передовые посты ВНОС и оседлали перевалы Эльбруса. После чего русские штурмовики и бомбардировщики над Каспием переходили на сверхзвуковой полет и, словно ангелы ада, врывались в воздушное пространство Тегерана, мгновенно нанося удары. Заранее обнаружить их не могли, потому что мешал Эльбрус, а когда самолеты отбомбились, сбивать их было уже поздно.
В ту же ночь три эскадрильи стратегических бомбардировщиков и столько же штурмовиков обрушили сокрушительный удар на пограничную зону Персии и часть Междуречья, захваченные боевиками Махди, за одну ночь высыпав на их головы несколько тысяч тонн бомбового груза. На шестом шоссе – Багдад – Басра, ставшем рокадным[67], крупная группировка Русской армии, включавшая в себя до полутора тысяч единиц бронетехники, ждала приказа об общем наступлении. Полки штурмовой авиации, базирующиеся на севере Междуречья, и восемь самолетов «Громовержец» готовы были их поддержать с воздуха, добивая уцелевших боевиков. Одновременно с самолетами действовала артиллерия. Специально для этого в Междуречье доставили шести– и восьмидюймовые прицепные гаубицы – непосредственно поддерживать огнем наступающие войска они не могли, но если их поставить на стационарные позиции, да еще вдоль железной дороги на Басру, по которой можно подвозить боеприпасы…
…Темно-серый самолет, не зажигая огней и ориентируясь исключительно на цепочку химических источников света, выложенную по обеим сторонам только что разминированной полосы, тяжело плюхнулся на бетон, двигатели взревели на реверс, поднимая тучи пыли. У самого конца ВПП его ждала машина, в кузове которой стоял солдат, держащий в руках две палочки, светящиеся мутно-желтым светом. Солдат приглашающе помахал палочками, и темно-серый гигант послушно последовал за ним.
У здания аэропорта, где что-то еще тлело, самолет остановился, постоял немного, потом дрогнула, пошла вниз хвостовая аппарель. В едва освещенном десантном отсеке самолета, способном вместить железнодорожный вагон, ждала своего часа самоходная саперная гаубица, с шестидюймовым главным калибром.
На полосу садился второй самолет…
Последней всегда умирает надежда.
По всей стране был активирован комплекс мероприятий по «красному» плану – угроза нападения с использованием оружия массового поражения. Это означало, прежде всего, контроль портов и грузовых терминалов, задействование Национальной гвардии, которая подчинялась не федеральному центру, а правительствам штатов и ими же активировалась. Мало кому известно, что в САСШ имеется негласная организация волонтеров, прежде всего из полицейских и военных кругов, они постоянно носят при себе счетчики Гейгера в надежде обнаружить заметные отклонения уровня радиоактивности. Сейчас счетчики Гейгера стали раздавать и простым полицейским, наскоро обучая ими пользоваться. Судя по тому, как все это делалось – несмотря на огромные истраченные деньги, – нормального плана гражданской обороны в стране не было.
Близкая дружба с военными помогла нам раздобыть несколько ударных беспилотных летательных аппаратов MQ-1 Predator, действующих с базы ВВС САСШ «Эндрюс» и два вертолета «Боинг МН-47», в каждом из которых ждала своего выхода на сцену специальная группа Министерства энергетики САСШ. Именно этим группам предстояло иметь дело с террористами и ядерным устройством, если нам удастся локализовать его местонахождение. Что же касается нас, то мы, разбившись на группы по два человека, ждали своего часа, две группы в Нью-Йорке и две – в Вашингтоне. Такой была последняя линия обороны Североамериканских соединенных штатов от ядерной террористической угрозы.
Хотите, скажу, в кого нам пришлось переодеться? Будете смеяться – в байкеров.
Байки мы взяли напрокат, большие, массивные чопперы – так называют машины с двухцилиндровыми двигателями буквой V и очень удобным кожаным сиденьем: мне достался старый добрый «Харлей-Дэвидсон», а вот моему напарнику на сегодня, бывшему полицейскому из Вашингтона Мантино, приглянулся более дорогой «Индиан»[68]. Одежду мы купили – жаркую, но удобную, под ней легко прятать оружие. Байкеры носят сапоги, наподобие ковбойских, джинсы из очень плотной ткани, иногда с кожаными вставками, и кожаные куртки, часто расписанные и проклепанные стальными заклепками. Еще они носят неопрятные бороды, но бород у нас не было и отращивать их времени тоже не было, поэтому мы купили шлемы с глухим забралом и разноцветные платки-шемахи, которые надо повязывать, закрывая лицо до глаз, как пираты и бандиты. Купили по «цепуре» – это такая цепь, в России подобной привязывают быков, а здесь ее байкеры носят на шее в качестве украшения, а когда надо – используют в роли кастета. Татуировок у нас тоже не было, но в этом
