там, конечно, не соблюдались. Когда двигатель прогрелся и 'подсос' убран, поднесите ладонь к выхлопной трубе и попросите кого-нибудь раз пять газануть от души - черное пятно сажи должно насторожить вас.
В магазин лучше всего взять с собой человека, который в машинах разбирается. Да, перед запуском двигателя проверьте уровень масла, тосола и тормозной жидкости. Если масло не прозрачное, а белесо- мутное, не берите эту машину - у нее либо пробита прокладка головки блока цилиндров, либо разморожен двигатель: в масло попал тосол.
Если машина понравилась, но что-то в ней по мелочи не работает, не пугайтесь: все устраняется. Замечательно, если вам дадут в магазине немного проехать, выберите для этого выбоины, невысокие бордюры, ямки - прислушайтесь к подвеске. Тормозните несколько раз и не пугайтесь, если эффективность тормозов покажется вам хуже той, к которой вы привыкли, - они еще не приработались. Главное, чтобы педаль не становилась 'колом' и не проваливалась, чтобы не было вибрации кузова при торможении.
Мой, например, опыт свидетельствует - если тормоза на машине попались плохие, то это навсегда, замени ты хоть всю тормозную систему, проще автомобиль сменить. Неплохо, если вам удастся минут пять - десять потарабанить двигателем своей машины на месте, а потом ее откатить и посмотреть, есть ли пятна масла или тосола на асфальте. Если есть хоть одна капелька - не берите, намучаетесь потом с сальниками и хомутами.
На машинах с электродвигателем обдува радиатора прогревайте двигатель до тех пор, пока обдув не включится и вы не убедитесь, что система охлаждения работает, иначе дорога из магазина домой станет для вас дорогой на Голгофу. В 'Москвичах' очень популярны воздушные пробки системы охлаждения - пока покупаете, все работает нормально, но только поехали - внимательно смотрите на датчик температуры двигателя. Если двигатель закипел, отсоединяйте самый верхний патрубок под капотом, доливайте в него тосол или воду (если лето) и погазуйте на месте от души. Если не помогло, включите печку, которая сразу снизит температуру двигателя, и добирайтесь до дома, а утром езжайте таким же образом на гарантийку и стучите там кулаком - обязаны сделать. Да, не забудьте проверить комплектность вашей машины.
После покупки желательно дать вашу машину на пару часиков грамотному и рукастому человеку - пусть поездит на ней и доведет ее до ума. После этого приступайте к всеобщему крепежу болтов, гаек и к промастичиванию. Когда начали ездить, не дергайтесь и не психуйте из-за каждого возникающего дефекта и не мчитесь немедленно на автосервис - гораздо дешевле и по деньгам, и по времени накопить этих дефектов 'букетик', а потом все устранить сразу. Имея отечественный автомобиль, будьте философом и руководствуйтесь девизом: чем больше течей, тем свежее масло - если его, конечно, при этом доливать.
Успехов вам и радостей в новой АВТОМОБИЛЬНОЙ жизни!
Но прежде - тщательно сверяете все номера агрегатов на машине и в документах, доказать что-либо потом будет значительно сложнее.
Не забывайте на радостях, что многие машины (особенно престижных моделей и цветов) угонщики отслеживают прямо от магазина Но это в том случае, если у них нет там своего человека, который сообщит им ваш адрес. Однако, многие живут вовсе не там, где прописаны, поэтому основной опасностью является все же магазин.
По дороге домой, на стоянку, в гараж, внимательно смотрите по сторонам и в зеркала: не следует ли кто-нибудь за вами? Лишний раз попетляйте, пока не убедитесь, что никого нет.
Не оставляйте новую машину без присмотра ни на секунду, были случаи, когда престижные машины те, кто следит за ними, угоняли даже с заправки, на которую вы вынуждены заехать, - угнали, пока ее владелец у окошка расплачивался: ведь ключи-то в это время, как правило, - в замке зажигания! Сейчас угонщики пошли не те, могут из машины вас и просто выкинуть, кроме того, новая машина может заглохнуть, перегреться, остановиться и не завестись, вам может понадобиться в связи с этим позвонить - для того, чтобы не рисковать, приезжайте в автомагазин вдвоем с другом. Не оставляйте новую машину без присмотра даже возле ГАИ, когда будете получать номера и техпаспорт.
Буквально на следующий день после покупки оборудуйте машину противоугонным устройством. А еще лучше - несколькими, я, например, сочетаю 'мультлок' и блокировку педалей с американской системой фирмы 'CodeAlarm'. Но противоугонных устройств очень много, на все вкусы и кошельки - что выбрать?
Такого разгула угонов автомобилей не знала, не знает и не скоро узнает ни одна страна мира. И все потому, что в России не существует закона, карающего того, кто проник в ваш автомобиль Вот если этот человек будет схвачен за руку во время его продажи!..
По неофициальным данным, за последние годы у депутатов Госдумы угнано около трех десятков личных и казенных автомобилей. У членов правительства еще больше. Вопрос: сколько машин еще надо у них угнать, чтобы они приняли, наконец, нормальные законы?
Великий фильм Эльдара Рязанова, как и все великое, опередил время и давным-давно все расставил на свои места: угнать можно что угодно, откуда угодно и когда угодно.
Итак, если ваш автомобиль прилично выглядит и стоит у дома или у работы без всяких противоугонных наворотов, только с заводской системой защиты (ключ от двери, замок зажигания), то шансов его потерять, например, в столице нашей родины, 30 из 100 - каждый третий автомобиль без защиты сегодня угоняется.
По неофициальным данным, в Москве существует около пятидесяти фирм, бизнес которых заключается в продаже ворованых автомобилей. Если вашу машину угнала выездная бригада одной из таких фирм, то ваши шансы вновь стать автомобилистом снижаются очень резко - 1,5 процента от числа угнанных автомобилей находятся в таких случаях, да и то спустя несколько месяцев или лет, совсем в других городах, и находятся они, как правило, случайно, благодаря какому-нибудь сверхбдительному сотруднику ГАИ.
Выездные бригады криминальных автофирм работают по принципу 'берем, что плохо лежит' - их добычей становятся, естественно, и машины уже упомянутые, свободные от всяческих противоугонок, но главным образом - машины с противоугонками 'механической' группы: запорами рулевого колеса, педалей, рычага коробки передач, магнитным 'алармом'.
Любой руль перекусывается мощными ножницами по металлу за полсекунды, колодки на педали не стоит делать из титана - любой мало-мальски опытный водила запросто пересечет Москву, не касаясь ни сцепления, ни тормоза вот только 'мультлок' на рычаге коробки передач доставит угонщикам неприятности ровно на 40 секунд - столько требуется времени, чтобы портативной алмазной фрезой, запитанной от вашего же прикуривателя, перепилить любую сталь пополам. Буквально в последние год-полтора разбогатевшие на нашем горе фирмы стали практиковать совсем другой, нестандартный, подход к чужой собствености - въезжает во двор, скажем, 'Нива' с желтой мигалкой и надписями по бортам: 'Автосервис' или 'Помощь на дорогах', или 'Техпомощь', подкатывает задом к вашей 'девятке', начиненной целым комплексом противоугонок, поднимает ее передок пневмо- или гидроцилиндрами и уволакивает в рекордно короткие сроки - раз, на глазах у всего двора и белого света - два и три - ваши соседи замучают советами 'фирмачей', как это лучше сделать. Перед тем как взять вашу машину на буксир, для того чтобы она не заорала, 'опытный' механик 'Нивы' подползет под нее и либо перекусит кабель аккумулятора, либо, если он защищен снизу, проткнет его пикой через фару и тем самым закоротит. Все это будет сделано мгновенно, элегантно и незаметно.
Что же касается электронных 'навороченных' средств защиты типа Laser Line, Clifford стоимостью от
