Вообще-то иномарочная эйфория пошла уже на убыль - то одна, то другая заморская красавица, купленная года два назад за четыре-пять тысяч долларов, встает у моих друзей намертво то из-за автоматической коробки, то из-за электроники, то просто инструмента нет, чтобы отвернуть какую-нибудь мудреную гайку. Ремонт невыгоден, деньги потеряны, остались лишь воспоминания об удовольствии бесшумно и быстро ехать и опускать стекла кнопочкой. Ну что ж, за удовольствия, как известно, надо платить.
Тем, кто деньги считает, иномарка ни к чему - она, даже не старая, даже средних лет в российских условиях без конца будет сосать из вас доллары. Дав комфорт сиюминутный, она заберет у вас комфорт общий, жизненный: ездить в постоянном ожидании долларовой неисправности - что может быть хуже?
'Волгу' советую покупать сильным физически, терпеливым, небогатым и рукастым людям, ездящим по городу не так уж много: тяжелый, неповоротливый, прожорливый, но долго гниющий автомобиль.
'Ока' - безделушка, второй автомобиль в зажиточной семье, подарок жене или любовнице которого хватает максимум на три года. 'Таврию' не выношу - огромные щели между капотом и крыльями, кондовость дизайна, если за спиной я слышу истошный скрип тормозных колодок, то, не оборачиваясь, знаю, что это 'Таврия'. Этот автомобиль оставляет ощущение самодельного, да и ломается он чаще всех автомобилей отечественных. Правда, задок ее последней модификации - пятидверной - вовсе не плох, но как обгонишь и увидишь перед...
В итоге выбор приходится делить между 'Жигулями' и 'Москвичом . Предвижу скепсис многих. Тех, кто намучился с 'Москвичом' и переключился потом на Жигули , и тех, кто не мучился, но считает 'Москвич' непрестижной машиной. Да, вы правы, но прочитайте все-таки до конца эту главу...
Вопрос какая из машин лучше - 'Жигули' или 'Москвич', так же смешон, как и такой: какая жена лучше - блондинка или брюнетка?
СПУТНИЦУ ДОРОГ, КАК И СПУТНИЦУ ЖИЗНИ, НАДО ВЫБИРАТЬ СУГУБО ИНДИВИДУАЛЬНО, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕХ ТРЕБОВАНИИ, КОТОРЫЕ ВЫ К НЕЙ ПРЕДЪЯВЛЯЕТЕ.
Если вы в технике ноль, то берите 'Жигули', они меньше ломаются. Если вы хотите спать спокойно, не имея гаража, то берите 'Москвич' - его во много раз меньше угоняют так как он 'непристижен'. 'Москвич' к тому же попросторнее, проходимее, металлом потолще посадка в нем удобнее, что особенно важно для любителей дальних путешествий, да и дизайн его поэстетичнее. 'Москвич' более ремонтоспособен, чем Жигули', - передние крылья на болтах, а не приварные, он легче и дешевле рихтуется и легче восстанавливается его кузов после аварии, чем жигулевский.
Кроме того 'Москвич' работяга - 500 и более килограммов грузил я на него неоднократно чего только не перевозил: кирпичи, цемент, шестиметровую вагонку, диваны, кровати и холодильники и т. п. Разложенные сиденья в его просторном салоне позволяют уместиться самым объемным грузам и предметам и стать, кстати, удобной кроватью...
Что же касается поломок и неисправностей - да, на 'Москвиче' их гораздо больше, потому что все-таки это машина отечественная, а не купленная на Западе. С неисправностями же его можно мириться только в том случае, если вы имеете к 'Москвичу хороший сервис. И вообще фактор обслуживания, ремонта в наших условиях - решающий. Совершенно другой получаешь от езды комфорт, совершенно другое внутреннее состояние если ты в любой момент можешь куда-то приехать и все, что угодно, устранить.
Если марка выбрана, то как выбирать саму машину
Если вы определили марку и приехали в автомагазин, то не спешите хапать желанный цвет - внимательно осмотрите кузов: нет ли на нем подкрасок. Тем, кто работал на автозаводах, известно, какое огромное количество машин бьется и царапается там в цехах и на заводском треке. Хуже, если машина ваша покрыта шпреваксом - восковым налетом, он скроет все.
Если кузов хорош, заведите мотор и дайте ему прогреться - он должен работать, как часики: тихо и спокойно. Посмотрите на километраж спидометра - там должно быть 20 -30 километров максимум. Чем меньше, тем лучше. Не испытывайте иллюзий, что за 5 - 10 километров те, кто ездили до вас, не успели ничего плохого сделать с двигателем, - запороть движок можно, вообще не проехав ни метра Если на спидометре больше указанного - потребуйте объяснений продавцов. Проверьте пломбы троса спидометра - у самого прибора (на 'Жигулях' это сложно) и в соединении с коробкой передач. Если вашу машину гнали 'самоходом' из Тольятти или откуда-нибудь еще, то постарайтесь ее не брать - никакие режимы обкатки
