Именно в данный центр TFCC стекается вся информация об окружающей обстановке. Фактически, если авианосная группа во главе с АВМА «Энтерпрайз» — это «тело», то центр TFCC — это «мозг» и «нервный центр», получающий в непрерывном режиме огромный поток различной информации.

«Постоянный поток дат (ых такт и — ческою и стратегического характера позволяет нашим дежурным операторам формировать достаточно полную картину текущей обстановки», — отмечал главный старшина — специалист оперативной боевой части Крис О'Брайен (Senior Chief Operations Specialist (SW) Chris O'Brien), занимавший в то время должность «старшего» главного старшины данного центра управления.

При этом на центр TFCC работают все входящие в состав авианосной группы надводные корабли, подводные лодки и суда обеспечения. Особый вклад, естественно, вносят оснащенные многофункциональной боевой системой «Иджис» крейсера УРО типа «Тикондерога» — в 2003 г. это были крейсера УРО «Геттисберг» (USS Gettysburg) и «Филиппайн Си» (USS Philippine Sea). Данная система, как известно, включает в себя достаточно мощные фазированные антенные решетки и аппаратуру обработки и анализа данных. При этом информацию по обнаруженным целям с боевых постов крейсеров и авианосца передают также по линиям спутниковой системы связи и на береговые командные пункты, центры управления, а также отдельным потребителям. Таким образом, любой командир союзных сил, находящийся в зоне от ветственности авианосной группы (Area of responsibility, или AOR), получает полную и всеобьемлющую картину окружающей обстановки.

Во время крупного авианалета, совершенного на иракские объекты 23 ноября 2003 г. самолетами авианосной авиации и военно-воздушных сил, центр управления TFCC авианосца «Энтерпрайз» полностью отслеживал текущую обстановку и в режиме реального масштаба времени транслировал данные в штаб 5-го (оперативного) флота ВМС США в Бахрейне, а также командиру и штабу военно-воздушной группы Объединенной группировки вооруженных сил в зоне Залива (Combined Forces Air Component Commander, или CFACC), находившихся в городе Доха, столице Катара. Руководил работой центра в то время коммандер Боб Капцио (Cmdr. Bob Kapcio), флагманский оперативный офицер авианосной группы «Энтерпрайза».

По словам командования корабля, во время завершившихся в начале 2003 г. ремонта и модернизации «Энтерпрайза» на работы по переоборудованию центра TFCC авианосца и оснащение его самым совершенным оборудованием было израсходовано несколько миллионов долларов. В результате центр TFCC на «Энтерпрайзе» в то время стал наиболее мощным и совершенным среди всех боевых единиц ВМС США. Как утверждают американские адмиралы, «Энтерпрайз» и его группа могут контролировать территорию, по площади сравнимую с самими Соединенными Штатами.

Среди прочего на корабле была оборудована сверхвысокозащищенная линия связи с возможностью высокоскоростного и безопасного выхода в Internet, а также современная система связи. О возможностях корабельного центра по отображению информации можно судить, например, потому, что на каждый из вышеописанных 60-дюймовых экранов может выводи ться «кусок» из назначенной авианосной группе зоны ответственности площадью всего 10 квадратных футов (один фут равен 0,3048 м). Несущие вахту специалисты оперативной боевой части отвечают каждый за свои отдельные участки — освещения и анализа либо надводной, либо подводной, либо же воздушной обстановки, а также и др. Режим несения вахты — шесть часов в сутки.

Только что вышедший из ремонта ЭМ УРО «Коул» выходит в море после достаточно длительного перерыва, связанного с его ремонтом. Паскагула, штат Миссисипи. 19 апреля 2002 г.

Специалист по авиационному вооружению устанавливает авиационно-катапультное устройство на противорадиолокационную УР HARM. Такие ракеты используются летчиками корабельного авиакрыла в тренажных режимах (для проверки бортовых систем наведения, пуска и т. п.) на тех самолетах, которые предназначены для применения аналогичных ракет (но уже в боевом снаряжении) против объектов ПВО противника. АВМА «Энтерпрайз». Операция Iraqi Freedom. Персидский залив. 30 декабря 2003 г.

Один из операторов командного пункта управления тактическим соединением (TFCC) осуществляет контроль за обнаруженными надводными объектами (целями). АВМА «Энтерпрайз». Персидский залив, 29 ноября 2003 г.

Из истории кораблей американского флота с именем «Энтерпрайз»

Шестой «Энтерпрайз»

Шестым по счету «Энтерпрайзом» был не крупный корабль, а всего лишь моторный катер, который даже и не был боевым кораблем. Просто в течение Первой мировой войны он служил, если можно так сказать, на «вольнонаемной» основе (не вводился в боевой состав ВМС США) во Втором военно-морском районе (2^th Naval District).

Продолжение следует

Океанский буксир «Катаба»(USNS Сataba. T-ATF-168) переводит ЭМ УРО «Коул» на более глубокое место.

Поврежденный ЭМ УРО «Коул» на палубе тяжелого транспортного судна «Блю Марлин».

Рабочие верфи компании Ingalls Shipbuilding закрывают корпус корабля в районе пробоины специальным многосекционным пластырем размерами 60x60 футов (примерно 18,29 м). Только после этого корабль «сгрузили» с норвежского судна «Блю Марлин» и перевели в док верфи.

Гребные винты эсминца УРО «Коул» были особым образом тщательно закреплены в целях предотвращения их повреждения.

Два буксира помогают ЭМ УРО «Коул» пришвартоваться к пирсу № 4 на верфи компании Ingalls Shipbuilding, Паскагула, штат Миссисипи. Корабль только что был выгружен с норвежского судна «Блю Марлин», которое транспортировало эсминец из Аденского залива. 24 декабря 2000 г.

Фоторепортаж Дмитрия Пнчугина.