заряда, износ канала ствола (суммарный настрел из пушки), атмосферное давление и некоторые другие. В соответствии с полученными от автоматических датчиков и введенных в ТБВ вручную значений условий стрельбы вычислитель вырабатывает электрические сигналы, соответствующие углам прицеливания и упреждения, которые поступают в блок управления стабилизатора вооружения, и приводы наведения СТВ осуществляют наведение оружия в упрежденную точку.
Срединная ошибка стабилизации при движении со скоростью 25 км/ч составляет не более 0,5 мрад. Другими словами, при стрельбе с ходу с указанной скоростью не менее 50 % попаданий при сгрельбе на дальность 1 000 м не отклонятся более чем на 50 см от точки прицеливания.
Для улучшения обзорности из машины на рабочих местах командира танка и заряжающего установлены призменные приборы наблюдения: четыре ТНПО-170А и два ТНПТ-1.
На основании проведенных стрельб с места, с ходу, на плаву получены следующие средние данные, характеризующие дальности эффективной стрельбы 57-мм автоматической пушки модернизированного ПТ-76 по различным целям:
— по средним и основным танкам (поражение при пробитии бортовых проекций) до 1000 м;
— по боевым машинам пехоты (бронетранспортерам. САУ) до 2100 м:
— по буксируемой артиллерии до 2300 м;
— по небронированным транспортным средствам до 2500 м;
— по живой силе в защитных сооружениях до 1300 м;
— по открытой живой силе до 3500 м:
— по вертолетам до 4000 м.
В целом новый комплекс вооружения обеспечивает модернизированной машине повышение огневой мощи по сравнению с ПТ-76Б в 5,5 раза!
Вместе с тем имеются реальные технические возможности реализации других вариантов построения СУО — от менее сложных до самых современных, с использованием тепловизионного прицела. Не исключается также применение управляемого ракетного оружия и включение в состав СУО соответствующего канала управления.
Наряду с задачей достижения нового уровня огневой мощи при модернизации танка решалась задача повышения подвижности и надежности машины. При этом предусмотрено полное восстановление ресурса танка. С целью повышения подвижности машины на суше (на плаву в своем классе танки типа ПТ-76 до сих пор не имеют равных) на модернизированную машину предлагается установка более мощного дизельного двигателя УТД-23 (мощностью 300 л.с. вместо старого мощностью 238 л.с.) и трансмиссии, использующейся на БМД-3, с соответствующими обеспечивающими системами.
Это позволило существенно, с 17,1 минимум до 20 л.с./т, поднять удельную мощность танка. По этому показателю среди легких танков модернизированная машина уступает только новейшим легким американским танкам «Стингрей» и М8. Однако следует учесть, что американские машины не способны вплавь преодолевать водные преграды, что в значительной степени ограничивает их маневренность и снижает значение как легкого танка. Российский модернизированный ПТ-76 сохранил плавучесть на прежнем уровне. Мероприятия по повышению подвижности танка позволили увеличить максимальную скорость движения с 44 до 60 км/ч, а среднюю скорость движения по грунтовым дорогам с 32 до 42 км/ч.
Устанавливаются на машину и новые гусеничные ленты с лучшими сцепными свойствами и большим ресурсом эксплуатации. Модернизация силовой установки и шасси разработана в КБ Волгоградского тракторного завода. Кроме увеличения подвижности она позволяет повысить эксплуатационную надежность машины и снижает утомляемость механика-водителя при совершении длительных маршей и при вождении в сложных условиях местности.
Несовместимость требований высокой подвижности, плавучести, аэромобильности и защищенности к воздействию мощных противотанковых средств заставила ограничиться способностью брони ПТ-76 защитить экипаж и внутреннее оборудование машины от крупнокалиберных пулеметов, малокалиберных автоматических пушек, осколков артиллерийских снарядов и мин. Более того, практически любая броневая конструкция боевой машины массой до 30 т не обеспечивает защиту от снарядов танковых пушек и гранат ручных противотанковых гранатометов.
Выживаемости модернизированной машины на поле боя способствует и новая быстродействующая система пожаротушения. Кроме того, рассматривает ся оснащение машины системой сканирования и обнаружения оптических устройств (подобно приборам для обнаружения снайперов) и автоматического целеуказания на них. Другими словами, как только в поле зрения прицела появится какое-либо оптическое устройство, наведенное в сторону танка. СУО в автоматическом режиме в доли секунды довернет башню в его сторону, подготовит данные для стрельбы и наведет на него пушку, останется только нажать на кнопку выстрела.
Перспективным решением является оснащение модернизированного танка системами навесной динамической защиты. позволяющими обеспечить защиту машин даже от гранат ручных противотанковых гранатометов и ПТУР с тандемными боевыми частями. И такие системы в России уже имеются и прошли испытания.
Другим направлением повышения защиты модернизированного ПТ-76 (и других легких боевых машин) является оснащение их комплексами оптико-электронного подавления каналов управления противотанковых ракет и корректируемых на конечном участке
траектории артиллерийских снарядов и мин, а также комплексами активной защиты. Такие системы также разработаны и испытаны. Кстати, к ним проявляют огромный интерес американские специалисты, имея цель максимально снизить потери своей бронетехники в Ираке. В общем, можно обеспечить и легким танкам надежную защиту от воздействия большинства противотанковых средств, все зависит от толщины… нет, не брони, а кошелька заказчика.
Одним из важных свойств современной бронетехники является командная управляемость. В связи с этим программа модернизации ПТ-76 подразумевает замену ранее установленных средств связи на современные. По желанию заказчика могут быть также установлены и средства связи иностранного производства. Сам процесс модернизации ПТ-76 технологичен и требует сравнительно невысокой трудоемкости. Это достигается за счет применения модульной технологии.
| Стингрей | CV90120 | Модернизированный ПТ-76 | |
| Страна — изготовитель | США |
