предложили ряд вариантов модернизации БМП-1 как с целью доведения до стандартов НАТО собственных машин и машин своих соседей — новых членов НАТО, так и для модернизации БМП-1 в странах. ранее относимых к «третьему миру». Пример тому — BVP-1MB с 30-мм автоматический пушкой в низкопрофильной башне. Кроме того, в Чехии на шасси БМП-1 (BVP-1) были разработаны следующие образцы:
— командно-штабная машина VIP (1993 г.) для низшего звена управления. Корпус БМП увеличен в средней части для размещения рабочих мест офицеров управления и дополнительной) оборудования:
— машина артиллерийской разведки «Снежка» (Snezka). Блок оптических приборов смонтирован на складной гидравлической стреле, установленной на переделанном корпусе БМП-1 и обеспечивающей высоту подъема блока над землей до 10 м. «Снежка» вооружена пулеметом для самообороны. Предлагается также монтаж на стреле пусковых установок ПТУР;
— машина передовых наблюдателей (представлена на выставке IDET-99 в Брно) с блоком аппаратуры разведки и наблюдения на подъемной штанге для системы управления артиллерии ASPRO, сопрягаемой с системами управления НАТО. Высота подъема штанги до 4, 3 м, дальность обнаружения типовых целей телекамерой днем до 10 км, ИК-прибором ночного видения до 6 км. дальность работы лазерного дальномера до 10 км. Экипаж состоит из трех человек;
— БРМ BP/V;
— КШМ OT-R5;
— машина связи МРР-40Р;
— ЗСУ BVP-1 STROP;
— самоходная система разминирования SVO;
— санитарно-эвакуационная машина.
Кроме того, В Чехии в 1990-е гг. был создан проект «колесной БМП» «Зубр» на шасси 6x6 или 8x8 с 25-мм автоматической пушкой в башне.
СЛОВАКИЯ
Большинство словацких машин BVP-1 подлежало снятию с вооружения или переоборудованию в машины другого назначения. Так, в Словакии на шасси БМП-1 (ВVP-1) разработали:
— БРМ DP-90;
— 120-мм самоходный миномет PRAM-S на удлиненном на один каток шасси;
— машину передовых артиллерийских наблюдателей DPK-90;
— БРЭМ DTP-90;
— самоходную установку разминирования с 24 направляющими для реактивных зарядов разминирования (каждый заряд создает в минном поле проход длиной до 100 и шириной до 5 м);
— бронированную санитарно-эвакуационную машину AMB-S (ZDR). При высоте по корпусу 2,05 м машина вмещает пятерых раненых на носилках или девятерых сидячих.
ЮГОСЛАВИЯ
В Югославии, старавшейся, по возможности, оснащать свои сухопутные войска вооружением и техникой собственного производства и при этом сохранять определенную экономическую и политическую независимость, последовательно строилось несколько моделей БМП. Армия СФРЮ, видимо, под влиянием советской БМП-1 (в Югославии обозначалась BVP-1) и французской АМХ-10Р выбрала концепцию легкой БМП.
Модель М-980 появилась в начале 1970-х гг. явно не без участия французских специалистов (была использована силовая установка, аналогичная французской АМХ- ЮР) и с использованием некоторых элементов выпускавшегося в СФРЮ с 1965 г. плавающего гусеничного бронетранспортера М60. Впервые югославская БМП была представлена публике в мае 1975 г., впоследствии переименована в М80. Модернизация М80 дала вариант BVP М80А. впервые показанный публике в 1980 г. Эта модель БМП широко применялась в гражданской войне в Югославии, но производство ее из-за той же войны и прекратилось.
Схема компоновки BVP М80 и М80А аналогична схеме советской БМП-1: механик-водитель и командир сидят один за другим впереди слева, силовой блок расположен справа от них. одноместная башня размещена в средней части корпуса, а десантное отделение — в кормовой. Десантники сидят по трое спиной друг к другу. Посадка и высадка производятся через две двери в кормовом листе, кроме того, имеются два больших люка в крыше десантного отделения. Механик-водитель и командир располагают своими люками в крыше корпуса.
В башне установлены 20-мм автоматическая пушка М55 (пушка HS804 «Ис:- пано-Сюиза». производившаяся в Югославии по лицензии) и спаренный с ней 7.62-мм пулемет ПКТ. Углы вертикального наведения установки вооружения от-5 до + 75°. Пушка рассчитана на борьбу с наземными легкобронированными и с воздушными (как утверждается, на дальностях до 1500 м) целями. В задней части на крыше башни справа смонтирована сдвоенная пусковая установка ПТУР «Малютка» с максимальной дальностью стрельбы 3000 м, также выпускавшаяся в Югославии. Перезаряжание пусковой установки осуществляется вручную через люк в крыше башни. Комбинированный прицел с дневным и пассивным (бесподстветным) ночным каналами смонтирован в левой части башни. Его головка может поворачиваться в вертикальной плоскости, что позволяет использовать прицел в качестве зенитного. Прибор наведения ПТУР имеет кратность усиления 6х. В бортах десантного отделения смонтировано по три установки для оружия десанта с перископическими приборами наблюдения, системой отсоса пороховых газов и гильзоуловителями, еще по одной установке находится в кормовых дверях. Корпус с наклонной установкой броневых листов и коническая башня БМП сварены из листов стальной брони и обеспечивают противопульную и противоосколочную защиту.
В МТО машины BVP М80А установлен четырехтактный 10-цилиндровый дизельный двигатель 10V003 FAMOS с непосредственным впрыском топлива, развивающий мощность 315 л.с. (232 кВт) при 2500 об/мин (на М80 ставился дизель с турбонамувом «Савием» HS-115-2 мощностью 260 л. с). сблокированный с простой неавтоматической механической трансмиссией, включающей главный фрикцион, коробку передач и планетарные механизмы поворота. Также в один блок собраны элементы системы охлаждения двигателя и воздухоочиститель. Доступ в МТО осуществляется через два люка: в верхнем лобовом и в правом бортовом бронелистах корпуса.
Ходовая часть включает на борт пять одинарных обрезиненных опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской и два поддерживающих ролика. Первый и последний узлы подвески снабжены гидравлическими амортизаторами. Ведущее колесо переднего расположения. Ширина трака гусеницы 300 мм. Машина преодолевает водные преграды вплавь без подготовки, двигаясь по воде со скоростью до 7,8 км/ч за счет перематывания гусениц, верхние ветви которых прикрыты гидродинамическими кожухами с гидродинамическими решетками в корме. Перед входом в воду поднимается волноотражающий щиток на верхнем лобовом листе корпуса и включается насос для откачки воды.
Штатное оборудование включает радиостанцию с выводом штыревой антенны в корме корпуса у левого борта. автоматическое ППО, систему ПАЗ. приборы ночного видения. Машина оборудована также ТДА и может ставить дымовые завесы за счет впрыскивания дизельного топлива в выпускной тракт двигателя (с правого борта корпуса).
