своих коллег, что командование объявило 3-хдневный траур по знаменитому летчику.

Нередко в воздухе происходили настоящие сражения. Так, 9-го сентября 18 МиГов 726-го ИАП сбили в одном бою 14 F-84 и еще 2 повредили. Свои потери составили 3 самолета и 2 летчика.

Особенностью последних полутора лет волны являлось применение американцами бомбардировочной авиации в основном в ночное время. Помимо В-29 для таких действий привлекались B-26 Invader и некоторые другие ударные самолеты. Специально для борьбы с ними были выделены 351-й и 298-й ИАП, а также по одной эскадрилье в 224-м, 535-м ИАП и 147-м ГИАП. Первую ночную победу на МиГе в Корее одержал майор 351-го полка A.M. Карелин. В конце мая 1952 г. он поднялся на перехват В-29. Увидев бомбардировщик в лучах прожекторов, истребитель сблизился с ним и почти в упор расстрелял.

В целом участие советских истребителей в корейском конфликте можно считать вполне успешным. Они сражались с противником на равных, а в период с апреля 1951 г. по февраль 1952 г. в зоне своей ответственности обладали даже некоторым превосходством в воздухе.

Вот далеко не полный список пилотов, одержавших на МиГах пять и более побед, т.е. асов: 21 победа ; Сутягин Н.В. 20 побед: Пепеляев Е.Г 15 побед: Сморчков А А, Субботин СП., Щукин Л  13 побед; Крамаренко СА 12 побед: Сучков, Шеберотов Н.К. 11 побед: Бахаев СА, Докошенко МП, Оськин Д.И., Охай ГУ., Пономарев М.С., 10 побед: Гесь ГИ,, Милаушкин П.С, Самойлов ДА 9 побед: Михин М.Н., Забелин НВ, 7 побед: Бабонин Н.Н., Заплавнев И.М.,Иванов Л.М., Федорец СА. 6 побед: Бокач Б.В.. Вишняков СФ., Замескин Н.М,, Николаев АЛ., Никулин П.Ф., Бойцов АС, Пулов ГИ., Карелин A.M., Хвостонцев В.М. 5 побед: Абакумов Б.С, Белоусов В.И., Берелидзе Г.Н., Богданов Г.И., Герасименко Н.И., Данилов С.Д., Корниенко Н.Л., Кочегаров A.M., Лепи ков ВА, Науменко СИ., Образцов БА, Шеламанов Н.К., Шкодин КИ., Башман А.Т. Многие летчики получили государственные награды, а 22 из них стали Героями Советского Союза. Интересно отметить, что Кожедубу принимать участие в боях запрещалось, да и Лобов поднимался в воздух не часто. Поэтому 4 сбитых генералом Лобовым F-80 выглядят солидным достижением.

Действия китайских и корейских пилотов

Объединенная китайско-корейская воздушная армия принимала участие в боях с середины 1951 г. Но были и исключения, например, китайский полк в составе 50-й идд.

* Автор встречал в некоторых источниках и отличающиеся от вышеприведенных данные, например: Пепеляев Е.Г, - 19 побед, Оськин Д И. - 15, Милаушкин П,С и Субботин СП, - по 7. Гесь Г Ж - 6. Шкодин НЖ~ 3.

Командир 196-го ИАП Е.Г. Пепеляев, Аньдун, лето 1950 г.

Комэск Ван Хай у своего МиГа

Большинство летчиков КНР обучались советскими инструкторами и направлялись в бой, что называется, прямо с парты. Но встречались и ветераны, воевавшие с японцами и коммунистами в составе гоминьдановской авиации. Как отмечали каши летчики, китайцы дрались храбро, но в бою теряли осмотрительность, что вело к потерям.

Главной задачей китайцев была работа по штурмовикам и бомбардировщикам. Их встречи с «Сейбрами» часто заканчивались весьма плачевно. Однажды восемь МиГ-15 ВВС КНР (4-й И АД) подверглись внезапной атаке 12-ти F-86. Пилоты пятнадцатых растерялись, и все были сбиты. Один из них погиб.

Не имея запрета полетов над морем, китайцы создали специальную группу для действий против американской и английской палубной авиации. 26 июля 1952 г. четверка МиГ-15 этого соединения встретила четверку английских штурмовиков Firefly с авианосца «Оушн». Два британских самолета были сбиты, один поврежден, но дотянул до своего корабля, 6 февраля 1953 г. пара МиГов перехватила четверку Файрфлаев с авианосца «Глори» и уничтожила одну машину

И все же отсутствие должного опыта у многих китайских летчиков сказывалось и приводило к потерям даже в боях с поршневыми машинами. Так, 9 августа 1952 г. восемь МиГ-15 неудачно атаковали четверку британских истребителей Sea Fury: англичанам удалось сбить один китайский самолет и два повредить (английские потери - два подбитых), В тот же день они подбили еще три МиГа, а на следующий - еще два. Ш сентября 1952 г. пара «Корсаров» из АЭ VMA-312 морской пехоты США провела бой с пятью МиГ-15. Обе стороны потеряли по самолету. Однако в ходе боевых действий мастерство китайских пилотов росло, и среди них появились настоящие асы: Ван Хай и Чжао Бао-тун одержали по 9 побед: Ли Хань, Лу Минь и Фан Ванчжоу - по 8; Сунь Шэньку - 6 побед.

Летчик 147-го ГИД П капитан Н.И. Ш ко дин

Что касается корейцев, то они почти всю войну летали на поршневых самолетах, МиГи у них появились лишь в конце 1952 г. Интересно отметить, что в КНДР были единственные е мире женщины- пилоты, воевавшие на реактивных машинах. Делали они это весьма успешно* а одна из них - Тхя Сен Хи - командовала эскадрильей и стала Героем КНДР. Однажды возглавляемая ею восьмерка МиГов провела бой с чисто женским изяществом и коварством. Умело маскируясь на фоне местности, корейские летчики в этом вылете преследовали группу F-84, прикрываемую «Сейбрами», Так они пересекли 38-ю параллель и подошли к аэродрому противника. Пребывая в полной беспечности, истребители прикрытия ушли на свою базу, а Тандерджеты стали заходить на посадку. К ним пристроились МиГи, которых только теперь обнаружили наземные средства ПВО. Однако появление пятнадцатых за линией фронта было явлением настолько редким, что американцы, вероятно, расценили этот случай как массовую сдачу в плен и огня не открыли. Воспользовавшись таким гостеприимством, Тхя со своими подчиненными нанесла неожиданный удар. В результате корейцы ‹сбили 7 штурмовиков и без потерь ушли на бреющем.

Добивались пилоты КНДР побед и над «Сейбрами», Так, 36 сбитых и 10 поврежденных F-86 числится за эскадрильей, которой командовал Ким Ди Сан. На счету самого Кима 6 уничтоженных и один подбитый американский истребитель, А самым результативным корейским асом на МиГ-15 стал Кам Ден Дек, одержавший 8 побед,

(Продолжение следует)

Алексей И; Чернышев/ Харьков

Фото издательства Squadron/ Signal Publication