применялись двух видов: индивидуально-сдвоенные, представлявшие собой короткие трубы овальной формы, и сведенные в единый коллектор, производства фирмы Bronzavia (этот вариант не получил широкого распространения).

СИСТЕМЫ САМОЛЕТА:

– ТОПЛИВНАЯ включала два бака в фюзеляже, общим объемом 410 л. Топливо – 90-октановый бензин;

– ГИДРОСИСТЕМА служила для уборки-выпуска шасси, управления радиатором и закрылками;

– ПНЕВМОСИСТЕМА предназначалась для перезарядки и спуска оружия, управления шагом воздушного винта (винт Chauviere), торможения колес, аварийного слива топлива, привода указателя положения шасси, уборки-выпуска подфюзеляжной антенны;

– ЭЛЕКТРОСИСТЕМА обеспечивала питание приборного и радиооборудования, посадочной фары и управление шагом воздушного винта (винты H. S. и Ratier);

– ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ позволяло осуществлять полеты в сложных метеоусловиях. Прицел – кольцевой, размещавшийся перед лобовым стеклом фонаря.

– РАДИООБОРУДОВАНИЕ включало коротковолновую станцию Radio Industrie 537 либо Ducretet Thomson 53, снабженную двумя антеннами: фиксированной за фонарем кабины и складной под фюзеляжем. Радиосвязь обеспечивалась в пределах 70 км;

– КИСЛОРОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ предназначалось для полетов на больших высотах и имело автоматическое регулирование подачи кислорода.

– ВООРУЖЕНИЕ включало 20 мм пушку Hispano-Suiza S9 либо 11-404 с боезапасом 60 снарядов и два 7, 5 мм пулемета MAC 1934 с боезапасом по 300 патронов на ствол.

(История боевого применения 'Морана' о следующем номере).

* В ряде источников встречается цифра 25 м/с, однако и. т основании анализа прочих характеристик самолета она не может быть признана реальной.

На третьей странице обложки представлены окраски ЛаГГ-З к статье 'Самолет не для начинающих' ('АХ' №1-2'92), а также окраска Ла-5ФН к статье 'Ла-5ФП глазами люфтваффе' (стр. 25):

1. ЛаГГ-З 35-й серии выпуска. Героя Советского Союза С. И. Львова, 3-й Гвардейский ИЛИ ВВС Балтфлота, зима 1943 г.

2. ЛаГГ-З первых серий выпуска, Героя Советского Союза Л. А. Гальченко, 145-й ИАП, осень 1941 г.

3. ЛаГГ-З 10-й серии выпуска, совершивший посадку в Маньчжурии и испытывавшийся японцами весной 1942 г.

4. Трофейный ЛаГГ-З 35-й серии выпуска из состава LcLv-32 ВВС Финляндии, зима 1943-1944 г. г.

5. Трофейный Ла-5ФН, испытывавшийся в Германии на авиабазе Рехлин в 1943 г.