4-я Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia- 20 /1 прошла в московском выставочном центре вКрокус-Экспо' с 19 по 21 мая. Организаторы выставки — Минпромторг РФ и компания 'Русские вертолетные системы'. Нынешняя выставка стала самой представительной: на площади 10750 м² свою продукцию представляли 121 российская и 40 зарубежных компаний из 16 стран: России, Украины, США, Великобритании, Франции, Швейцарии, Швеции, Италии, Испании, Германии, Канады, Колумбии, Польши, Норвегии, Белоруссии и Литвы. На предыдущей выставке были представлены 156 участников из 14 стран. Всего на HeliRussia-2011 демонстрировались 15 отечественных и зарубежных винтокрылых машин.

Президент России Дмитрий Медведев поприветствовал участников и гостей выставки, отметив, что она 'способствует укреплению международной кооперации в авиастроении'. 'Российская часть экспозиции вновь демонстрирует образцы техники как гражданского, так и военного назначения, пользующиеся спросом на мировом рынке. Сегодня важно не только поддерживать достигнутый уровень качества, но и активнее модернизировать производство, стимулировать развитие инноваций', — отметил глава государства в своем послании.

На церемонии открытия вице-премьер РФ Сергей Иванов констатировал растущий интерес зарубежных производителей вертолетной техники к российскому рынку. Судя по посетителям есть рост и среди покупателей российских вертолетов. В отличие от прошлого года экспозицию рассматривали немногочисленные китайцы, присутствовали, судя по одежде, и представители мусульманских стран. Выставку намеревались посетить послы и военные атташе Кипра, Канады, Замбии, Намибии, Малайзии.

Холдинг 'Вертолеты России' в настоящее время поставляет вертолеты во многие страны, но главными покупателями по-прежнему остаются Индия и Китай.

Россия участвует в тендере на поставку 197 легких вертолетов для индийской армии. Вертолет Ка- 226Т уже вошел в шорт-лист вместе с вертолетом компании Eurocopter. В тендере на 22 ударных вертолета Ми-28НЭ находится в коротком списке вместе с американским вертолетом АН-64 D Apache Longbow. В тендере по ультратяжелым вертолетам Ми-26Т2 будет соперничать с СН-47 Chinook компании Boeing. 'Вертолеты России' также участвуют в тендере по модернизации 108 вертолетов Ми-17 для армии и 15 вертолетов Ка-28 для ВМС Индии. Кроме того, в настоящее время выполняется контракт на поставку 80 вертолетов Ми-8В-5, первые 15 машин будут поставлены в 2011 г. Есть большая вероятность, что опцион еще на 59 вертолетов перерастет в твердый контракт. 'Вертолеты России' осуществляют поставку в Китай 32 вертолетов Ми-171 по подписанному в 2010 г. контракту. Кроме того, идет работа над подписанием контракта (в счет государственного долга) по поставке 30 вертолетов Ка-32А11 ВС для МЧС Китая.

Идет активная работа по продвижению российских вертолетов и на рынки других стран. По экспертным оценкам, сегодня вертолеты российского производства занимают около 20 % рынка военной вертолетной техники стран Латинской Америки и только 2 % рынка гражданских машин. При этом в гражданском сегменте при приобретении авиационной техники российского производства отмечается высокая потребность в лизинговых услугах. Поэтому в ходе выставки холдинг 'Вертолеты России' и лизинговая компания ОАО 'ВЭБ- лизинг' заключили соглашение о стратегическом партнерстве на авиационном рынке Латинской Америки. Подписанный документ предусматривает предоставление лизинговых услуг желающим приобрести гражданские вертолеты российского производства. Предусматриваются не только поставка вертолетов, обучение экипажей и послепродажное обслуживание, но и максимально выгодные финансовые условия. Интерес к использованию лизинговой схемы (на условиях долгосрочной аренды вертолетов с возможностью их дальнейшего выкупа) проявляют эксплуатанты из Перу, Мексики, Аргентины, Боливии, от них уже поступили соответствующие запросы. В случае успешной реализации программы по предоставлению вертолетов в лизинг 'Вертолеты России' и 'ВЭБ-лизинг' готовы рассмотреть возможность использования аналогичного инструмента в других регионах мира.

В свою очередь, 'Вертолеты России' покупают за рубежом двигатели. Так 19 мая холдинг разместил первый заказ на поставку в течение двух лет 40 двигателей Turbomeca Ardiden 3G для вертолета Ка-62. Этот заказ стал материальным воплощением рамочных соглашений на поставку 308 двигателей этого типа, подписанных в апреле 2011 г.

Вполне естественно, что центром выставки стал стенд холдинга 'Вертолеты России'. 'В настоящее время мы контролируем все вертолетостроительные предприятия и производителей основных узлов и агрегатов. Масштабная консолидация привела к росту производственных и экономических показателей работы. В 2010 г. мы произвели 214 вертолетов, в планах 2011 г. — 262 машины, в 2012 г. — более 300. Наш совокупный продукт за период 2007–2010 гг. более чем удвоился. По результатам 2010 г. мы занимаем 14 % мирового рынка в стоимостном выражении. 13 % существующего мирового вертолетного парка составляют вертолеты нашего производства. По результатам деятельности в 2010 г. мы заняли третье место в мире по выручке среди вертолетостроительных компаний, хотя в недавнем прошлом занимали всего лишь шестое место', — сказал но пресс-конференции генеральный директор холдинга Дмитрий Петров.

Дебютантом выставки стал второй опытный экземпляр вертолета Ми-38 (ОП-2 с регистрационным номером RA-38012). Именно он открывал экспозицию перед выставочным павильоном. На этом вертолете были усовершенствованы гидравлическая и топливная системы, система управления, внесены изменения в конструкцию лопастей несущего винта. Вертолет оборудовали современным комплексом БРЭО ИБКО-38 производства компании 'Транзас', в котором реализован принцип 'стеклянной кабины'. 18 мая состоялся 22-й полет вертолета. Заводские сертификационные испытания планируется завершить в 2011 г., затем перейти к контрольным сертификационным испытаниям. Весь объем полетов предполагается выполнить в 2012– 2013 гг., в 2014 г. закончить все роботы по опытно-конструкторской части программы и освоению производство, о после этого начать серийное производство.

Первый опытный экземпляр вертолета находится в цехе окончательной сборки КВЗ, на нем будут установлены российские двигатели ТВ7-117В. Вторым вертолетом с российскими двигателями станет Ми-38 ОП-3. Он также будет иметь и некоторые конструктивные изменения — будет удлинен фюзеляж, установлены все системы и агрегаты, необходимые для сертификации вертолета.

Оба варианта — и с двигателями PW127 и с двигателями ТВ7-117В — должны пройти сертификационные испытания, сертификация вертолета в России и за рубежом будет вестись последовательно'. Сертификационным 'эталоном' вертолета Ми-38 с обоими типами двигателей должен стать четвертый летный экземпляр — ОП-4.

На статической стоянке рядом с входом в здание МВЦ 'Крокус Экспо' демонстрировались также новая модификация вертолета Ка-32А — многоцелевой спасательный вертолет Ка-32А1 1ВС. Этот вертолет накануне выставки (17 мая) был передан МЧС России в рамках контракта на поставку пяти вертолетов Ка- 32А11ВС в санитарном варианте. На этих же вертолетах в случае необходимости может быть установлено и противопожарное оборудование. Противопожарный Ка-32А11ВС, оснащенный водяной пушкой для горизонтального пожаротушения, также демонстрировался на выставке, но только один день — 19 мая.

Генеральный директор холдинга 'Вертолеты России' Дмитрий Петров и генеральный