Организационно вертолетные полки входили в состав армейской авиации – Pozemni Vojsko. 11-й вертолетный полк имел смешанный состав по типу советских вертолетных полков,

имевших на вооружении Ми-24. В 1990 г. в 11-м полку числилось две эскадрильи по 15 вертолетов Ми-24В, эскадрилья транспортных вертолетов (12 Ми-17), эскадрилья управления и связи (восемь Ми-2). На вооружении 51- го вертолетного полка состояло 24 вертолета Ми-24Д, два вертолета Ми-24ДУ, 24 вертолета Ми-2, двенадцать вертолетов Ми-17.

После «бархатного развода» Чехии и Словакии боевые вертолеты, так же как и остальное имущество, поделили между двумя вновь образованными государствами. Отошедшие Чехии Ми-24 вместе с Ми-17 и Ми-2 вошли в состав 33-й вертолетной базы на аэродроме Прешерув.

33-я вертолетная авиабаза подчиняется командованию 3-го тактического корпуса, штаб которого размещается в Градец-Кралове. По состоянию на 1 апреля 1995 г. на вооружении армии Чехословакии состояло 16 вертолетов Ми-24Д, 20 вертолетов Ми-24В и два вертолета Ми-24ДУ, сведенных в 331-ю вертолетную эскадрилью 33 вертолетной авиационной базы (331 Vrtulnikova letka, 33 Vrtulnikoveho letectva).

Как минимум три вертолета Ми-8 чешских ВВС в 2002 г. были проданы в США, в настоящее время они эксплуатируются Специальной оперативной группой ЦРУ США в Афганистане.

С 2003 г. отмечается довольно быстрый рост вертолетного парка ВВС Чехии. В первой половине 2003 г. в счет оплаты российского долга Чехия получила семь новых вертолетов Ми-35 постройки завода в Ростове- на-Дону, еще три – в 2005 г. Вертолеты Ми-35, поставленные Чехии, практически идентичны вертолетам Ми-24В. С поставкой до конца 2006 г. еще семи вновь построенных вертолетов Ми-35 (последние три из десяти заказанных Ми-35 доставлены в Чехию в январе 2006 г.) все «старые» вертолеты Ми-24Д/В планируется снять с вооружения. Они предложены на продажу в третьи страны.

Также в счет российского долга осуществляются поставки партии из 16 транспортно-боевых вертолетов Ми-1 71 Ш, восемь из которых будут оснащены опускаемой задней рампой. Первые шесть вертолетов были доставлены в Чехию двумя рейсами самолета Ан-124 в июне и июле 2005 г., осенью 2005 г. ВВС Чехии получили очередную партию из четырех транспортно-боевых вертолетов Ми-171 Ш. Еще три Ми-171 Ш «Руслан» доставил в Чехию 24 ноября 2005 г. Один чешский вертолет Ми-1 71 Ш получил повреждения в результате произошедшего на учениях летного происшествия.

Вертолеты W-3A «Сокол» польского производства используются в качестве поисково- спасательных.

Подготовка пилотов для чешских ВВС осуществляется на базе государственной гражданской компании LOM- Прага в расположенном в Пардуби- цах учебном центре. Первоначальное обучение летчиков производится на поршневых самолетах Zlin Z-142CAF, повышенное – на реактивных L-39C «Альбатрос». Пилотов винтокрылой техники готовят на вертолетах Ми-2, летчиков транспортных самолетов – на L-410. Вся техника гражданской компании числится за ВВС.

На третьей и четвертой страницах обложки фото Александра Гольца