управление 43-й ракетной армии в г. Виннице передано Украине. К 1995 году сняты с вооружения сразу три типа МБР - УР-100, РТ-2П и МР-УР-100.

1 ноября 1997 года в целях совершенствования структуры Вооруженных Сил Российской Федерации, завершена интеграция РВСН, военно-космических сил (ВКС) и выделенных из состава войск ПВО войск ракетно-космической обороны (РКО). При этом остальные части войск ПВО объединены с Военно- воздушными силами.

С августа 1992 по май 1997 года Ракетные войска стратегического назначения возглавлял генерал- полковник Игорь Сергеев.

ИГОРЬ СЕРГЕЕВ родился в 1938 году. С 1960 года, после окончания Черноморского высшего военно-морского училища имени П.С.Нахимова, проходил службу в Ракетных войсках на различных инженерно-командных должностях. С 1973 года, после окончания командного факультета Военной академии имени Ф.Э.Дзержинского, командовал ракетным полком, ракетной дивизией. В 1980 году окончил Военную академию Генерального штаба и продолжил службу в РВСН. Был начальником штаба ракетной армии, начальником оперативного управления главного штаба РВСН, первым заместителем начальника главного штаба. С марта 1989 года по август 1992 года он - заместитель главнокомандующего РВСН по боевой подготовке. В мае 1997 года Игорь Сергеев назначен министром обороны России, ему присвоено звание Маршала Российской Федерации.

В июле 1997 года главнокомандующим РВСН назначен генерал-полковник Владимир Яковлев.

ВЛАДИМИР ЯКОВЛЕВ родился в 1954 году. Службу в Ракетных войсках стратегического назначения начал в 1971 году. Был инженером, командиром группы пуска, начальником штаба, командиром ракетного полка, командиром ракетной дивизии, начальником штаба ракетной армии. С 1994 года по 1997 год Владимир Яковлев командовал ракетной армией.

К 1997 году завершен вывод ядерных боеприпасов с территории Украины, Казахстана и Белоруссии. Вывод в Россию ядерных боезарядов из Казахстана был завершен в апреле 1994 года. Вывод ядерных боезарядов с Украины - к июню 1996 года. Вывод последних ракетных комплексов 'Тополь' из Белоруссии - к ноябрю 1996 года.

23 сентября 1998 года, при посещении одной из частей ПВО, Президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил о том, что все стартовые позиции вывезенных из Белоруссии в Россию комплексов межконтинентальных баллистических ракет будут сохранены и не подлежат уничтожению.

С 1958 по 1999 год Ракетными войсками страны осуществлено свыше 400 учебно-боевых пусков МБР и РСД с боевых стартовых позиций и полигонов. В 1999 году на вооружении российских РВСН находилось более 750 пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет. Они несли боевое дежурство в девятнадцати ракетных дивизиях страны, дислоцированных под городами и населенными пунктами:

Алейск Алтайского края (шахтные ПУ Р-36М),

Барнаул (грунтовые ПУ 'Тополь'),

Бершеть Пермской области (железнодорожные ПУ РТ-23),

Верхняя Салда (Нижний Тагил) Свердловской области (грунтовые ПУ 'Тополь'),

Выползово (Бологое) Тверской области (грунтовые ПУ 'Тополь'),

Гладкая Красноярского края (железнодорожные ПУ РТ-23),

Домбаровский Оренбургской области (шахтные ПУ Р-36М),

Дровяная Читинской области (грунтовые ПУ 'Тополь'),

Иркутск (грунтовые ПУ 'Тополь'),

Йошкар-Ола (грунтовые ПУ 'Тополь'),

Канск Красноярского края (грунтовые ПУ 'Тополь'),

Карталы Челябинской области (шахтные ПУ Р-36М),

Козельск Калужской области (шахтные ПУ УР-100Н),

Кострома (железнодорожные ПУ РТ-23),

Новосибирск (грунтовые ПУ 'Тополь'),

Татищеве Саратовской области (шахтные ПУ УР-100Н, РТ-23 и 'Тополь-М'),

Тейково Ивановской области (грунтовые ПУ 'Тополь'),

Ужур Красноярского края (шахтные ПУ Р-36М),

Юрья Кировской области (грунтовые ПУ 'Тополь').

13 января 1969 года был подписан приказ министра общего машиностроения 'О создании подвижного боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) с ракетой РТ-23'. Сразу после прекращения разработки РТ-20П Конструкторское бюро 'Южное', возглавляемое Михаилом Янгелем приступило к созданию железнодорожного комплекса. Вскоре были разработаны эскизные проекты.

Впервые с подвижным ракетным комплексом ФАУ-2, смонтированном на железнодорожных платформах и размещенном в железнодорожных вагонах, советские специалисты познакомились в Германии в 1945 году.

В конце 1950-х годов в СССР разрабатывались первые проекты железнодорожных ракетных комплексов. В ОКБ-301 под руководством Семена Лавочкина прорабатывался вариант размещения межконтинентальной крылатой ракеты 'Буря' на железнодорожной платформе. В ОКБ-586 под руководством Михаила Янгеля разрабатывался вариант железнодорожного базирования ракеты средней дальности Р- 12. Состав должен был включать двадцать вагонов, шесть из которых имели пусковые установки ракет. Оба проекта не получили дальнейшего развития.

В 1960-е годы разрабатывалось несколько железнодорожных вариантов. В ОКБ-1 под руководством Сергея Королева велись работы над проектом твердотопливной МБР РТ-2 железнодорожного базирования. В ОКБ-586 под руководством Михаила Янгеля разрабатывались железнодорожные комплексы РТ-21 и РТ-22. Эти проекты также не были реализованы.

Мобильный железнодорожный комплекс, обладая характеристиками грунтового комплекса, имел важное преимущество. На железнодорожную пусковую установку можно было разместить ракету, имеющую большую стартовую массу и обладающую возможностью доставки к цели большей полезной нагрузки. Однако создатели первого в мире БЖРК столкнулись с большими проблемами.

В октябре 1975 года на Павлоградс- ком механическом заводе началось строительство корпуса сборки твердотопливных двигателей для МБР РТ-23 и БРПЛ Р-39.