Очередной День защитников Отечества 121-й авиаполк, имеющий на вооружении бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160, встретил, имея в своем составе 14 'Белых лебедей'. Назрела необходимость создания на его базе еще одного полка - ракетоносцев Ту-160. И он был создан и стал прямым преемником 184-го гвардейского Полтавско- Берлинского орденоносного бомбардировочного авиаполка, что дислоцировался в Прилуках. Тем более, что Киев принял решение об исключении с 1 декабря 2000 года его из состава Вооруженных Сил Украины. Получается, полк совершил сложнейшую передислокацию из Прилук в Энгельс длиною в восемь лет. Летом 1999-го в Казани завершено строительство еще одного ракетоносца - самого совершенного по технологическому исполнению из всех выпущенных и 7 мая 2000-го пятнадцатый стратег влился в состав полка. В цехах производственного объединения находится еще один собранный самолет и задел по агрегатам на две машины. Словом, при проявлении должной воли со стороны политического и военного руководства России в начале второго тысячелетия группировка новейших сверхзвуковых бомбардировщиков не только приобретет завершенную конфигурацию, но и может быть значительно усилена.
Слово командующему 37-й воздушной армией Верховного главного командования (стратегического назначения) генерал-лейтенанту Михаилу Опарину:
'Я с огромным уважением отношусь к людям, которые намечали перспективы развития Дальней авиации в 80-х - начале 90-х годов. Запас прочности, заложенный в стратегические самолеты Ту-95МС и Ту-160, позволяет смело называть их авиатехникой XXI века. Ведь потенциал ракетоносцев до сих пор не задействован в полном объеме. Эти машины не только сопоставимы с лучшими западными образцами, но и по ряду параметров превосходят их. Говорю об этом с уверенностью, поскольку не понаслышке знаю стратегическую авиацию 'друзей- соперников'. На В-52 мне удалось полетать 'вживую'. После чего просто влюбился в самолеты Ту- 95МС и особенно в Ту-160.
Имея возможность применять крылатые ракеты воздушного базирования большой дальности, эти корабли наряду с Ту-95МС и Ту-22МЗ - эффективнейшее средство в руках Верховного главного командования для предотвращения любой агрессии, поскольку позволят нанести ущерб экономике, инфраструктуре, органам военного управления противоборствующей стороны, причем и в неядерном конфликте. Ту-160 - уникальные машины. Нам только предстоит раскрыть их потенциал в полном объеме. В ближайшее время мы намерены освоить дозаправку в воздухе, осуществить пуск крылатых ракет воздушного базирования большой дальности с обычной боевой частью. Ну а послужат они нам, как представляется, еще два-три десятка лет.' Два-три десятка на службе России для поддержания стратегический стабильности. Это немало. 'Стошестидесятый' будет меняться, познает новые образцы высокоточного оружия. Возможность нести почти 50-тонную нагрузку открывает перед российским 'стратегом' широчайшие перспективы.
Ту-160 может использоваться не только в качестве бомбардировщика, но и как своеобразная первая ступень для вывода в космос искусственных спутников. Необходимость в них может возникнуть в ходе боевых действий, если противнику удастся уничтожить или существенно ослабить орбитальную группировку, а космодромы будут выведены из строя. В этом случае подвешенная под фюзеляж космическая ракета- носитель искусственного спутника Земли выполнит намеченную задачу. Комбинация позволит выводить на околоземные орбиты спутники массой до 1.200 кг, которые могут использоваться для создания и поддержания телекоммуникационых систем. Авиационный ракетно-космический комплекс Ту-160СК с космическим разгонщиком 'Бурлак' был продемонстрирован мировой общественности еще в 1995 году на международной выставке в Ле- Бурже.
В ночь с 25 на 26 июня 1999-го снопы холодного синего пламени 'бросили' пару белоснежных воздушных кораблей ввысь. Гвардии подполковники Игорь Ситский и Владимир Попов повели их на боевое задание. Они взяли курс на север и в указанный срок пришли в заданный квадрат за фарреро-исландским рубежом. В ходе учения 'Запад-99' ракетоносцы провели в воздухе двенадцать часов, безупречно выполнив пуск стратегической ракеты воздушного базирования.
Мировая печать тогда кричала, что 'Россия готовит ядерный удар по США', что 'российские соколы опять пугают Запад', что 'Москва нарушила воздушное пространство Исландии'. Ни того, ни другого не было. Просто Дальняя авиация России продемонстрировала свои неординарные возможности, и два 'Белых лебедя' исполнили магический танец в северном варианте, показав свою красоту и мощь. Спросите об этом пилотов, что освоили северные рубежи, гвардии подполковников Игоря Ситского, Владимира Попова, командира дивизии гвардии полковника Анатолия Жихарева. Они подтвердят это.
…Ракетоносцы уходят в небо с бетонной полосы авиационной базы Энгельс - одной из лучших в Военно-Воз- душных Силах России - каждый с собственным именем: 'Илья Муромец', 'Михаил Громов', 'Василий Решетников', 'Иван Ярыгин', 'Александр Голованов'. Недавно поднялся в воздух 'Александр Молодчий'. Об А. Молодчем, чье имя присвоено новому ракетоносцу, рассказывает Василий Решетников - генерал-полковник, Герой Советского Союза, бывший командующий Дальней авиацией.
ЛИДЕР
Этим летом ему исполнилось восемьдесят лет. Сейчас, из тех, кто помоложе, помнят его не все - такая уже у нас историческая память, а в годы Великой Отечественной войны, в недавние послевоенные десятилетия, его имя знала вся страна - он был одним из самых знаменитых боевых летчиков!
Это ж сколько ему было в том, сорок первом, когда разразилась война? По нынешним понятиям - чуть ли не маменькино дитя. А он к тому времени был уже крепким мужиком, командиром звена дальних бомбардировщиков - в полном объеме владел боевым применением ДБ-3, освоил технику пилотирования вслепую и умел летать ночью! И не только сам, а и как инструктор.
Правда, война для Александра Молодчего началась странно: в первый день военной напасти, вместо того, что б подниматься в бой, полк, раздав свои самолеты по другим частям, отправился … на переучивание. На заводском аэродроме в Воронеже скопились десятки новеньких, но еще не доведенных до ума, дальних бомбардировщиков Ер-2. Их предстояло как можно скорее освоить и, по готовности, - на фронт. Эти машины во многом - в скорости, в дальности, в грузоподъемности - превосходили ДБ- 3, но были еще изрядно недоиспытаны, и всякого рода технической 'сырости' хранили в себе много. Даже подходящих моторов для них не нашлось, а смонтированные М-105 были слишком слабы для такой тяжелой машины.
Но вот первая боевая задача - нанести удар по Берлину. Директиву Сталин подписал 9 августа и к исходу того же дня полк поднялся для перелета на оперативный аэродром Пушкин, под Ленинградом.
Третью эскадрилью вел он, Молодчий - самый молодой летчик, а те, что были постарше - и возрастом, и летным стажем, - держались за ним плотно, чувствуя и уважая в своем лидере и летное умение, и командирскую волю.
