действиях против объектов иранской нефтеперерабатывающей промышленности. На первых порах истребители непосредственно к ударам по судам не привлекались, а лишь прикрывали вооруженные противокорабельными ракетами AM.39 Exocet вертолеты AS.321GV Super Frelon и самолеты Super Etendard. Однако в конце 1984 г «Миражи» также стали носителями грозных «Экзосетов». 3 декабря летчик F1EQ-5 впервые попытался применить такую ПКР, но атака сорвалась из-за сбоя в системе наведения. Первый успех был зафиксирован 14 февраля 1985 г., когда ракета поразила танкер «Нептуния». Всего до конца войны «Миражи» нанесли удары более, чем по сотне морских целей, при этом удалось потопить либо повредить 57. Из них 44 пострадали от попаданий AM.39. 8 – от различных свободно падающих бомб, 4 – от корректируемых и одна – от ракеты AS-30L. Обычно на «Мираж» подвешивали одну «Экзосет» под фюзеляж, и лишь однажды 17 июля 1987 г, две такие ракеты подвесили под крыло, В воздухе выяснилось, что это значительно затруднило пилотирование, и больше такой вариант не использовался. Однако тот вылет стал широко известен вовсе не из-за неудачной подвески ракет,. У берегов Бахрейна одиночный «Мираж» который шел со скоростью 620 км/ч на высоте 900 м, нашел себе цель и в 22 часа 05 минут с расстояния 20 км произвел пуск обоих «Экзосетов». Атакованным кораблем оказался американский фрегат УРО «Старк».[6*] Моряки не успели среагировать на угрозу, и ракеты попали в левый борт, вызвав пожар. Его удалось ликвидировать, фрегат остался на плаву, однако погибли 37 американцев, а 22 получили ранения. Багдад незамедлительно принес извинения, заявив, что произошла досадная ошибка. Вашингтон объяснения принял, и инцидент развития не получил, Однако, когда в 1990-е гг. А. Салем стал рассказывать на Западе о своих подвигах, то заявил, что атаку спланировали специально, и он был непосредственным ее исполнителем.
В течение всей войны иракцы прилагали массу усилий, чтобы прервать работу крупнейшего иранского нефтетерминала, расположенного на о. Харг, который находится всего в 225 км от побережья Ирака. Они проводили разовые налеты и организовывали продолжительные авиакампании. Например, в августе – ноябре 1985 г. авиация Хусейна атаковала остров 77 раз. В этих рейдах «Миражи» участвовали и как истребители прикрытия, и как ударные самолеты. Кроме свободно падающих бомб и НАР, применяли ракеты класса «воздух-земля» с лазерным наведением: французские AS.30L и советские Х-29Л. Учитывая противодействие сильной ПВО, летчики «Миражей» выработали следующую тактику: подход к острову на малой высоте на расстояние около 8 км, подскок, пуск ракеты и уход на малой высоте. Подсветку цели проводил самолет, находившийся за пределами досягаемости объектовой ПВО. Позднее против раскинувшихся на многие километры нефтеперерабатывающих комплексов стали использовать и «Экзосеты», которые можно было применять с дистанции 30 км. Однако двигатель ракеты включался после схода с пилона, что приводило к ее существенной просадке и требовало от самолета-носителя набора опасной в боевой обстановке высоты. Чтобы снизить ее, иракцы стали практиковать пуски с кабрирования. В результате боевые возможности «Миражей» возросли, а потери удалось значительно уменьшить.
С 12 августа 1986 г. начались налеты на терминал о, Сирри, лежащего в 240 км к северу от Ормузского пролива. Четыре «Миража», вооруженные «Экзосетами», дозаправились в полете от Ан-12, преодолели расстояние в 1300 км, нанесли удар по комплексу и трем танкерам и без потерь вернулись на свой аэродром. Наиболее впечатляющим оказался рейд 25 ноября 1987 г, против о-ва Ларак, что находится в самом Ормузском проливе. Эту миссию выполняли наиболее опытные летчики. Они преодолели более 4000 км в оба конца, при полете к цели дозаправились в воздухе от «Анов», а на обратном пути совершили промежуточную посадку в Саудовской Аравии. На Лараке были поражены некоторые объекты терминала, а в акватории – несколько танкеров. Позже «Миражи» стали дозаправляться в воздухе и от доработанных иракцами Ил-76,
В ходе войны с Ираном, а также против курдских повстанцев Ирак использовал запрещенное мировым сообществом химическое оружие. «Миражи» стали носителями 250-кг химбомб (ХАБ) и 100-л выливных устройств. Например, в январе-июле 1987 г, проводились бомбардировки снаряженными ипритом ХАБами, что позволило несколько раз сорвать подготовку иранских наступательных операций под Хорремшехром. В 1987-88 гг курдов фактически заливали зарином, зоманом, ипритом, табуном, вызывая многотысячные жертвы среди мирного населения.
Потери «Миражей» в начальный период войны оказались относительно небольшими, составив к середине 1983 г. всего 7 машин, включая разбившиеся в летных происшествиях. Причем всего 1 самолет был сбит в воздушном бою 21 января 1983 г. Однако постепенно противник наращивал усилия в борьбе с авиацией. Тегеран в ходе тайной операции, ставшей известной миру как скандал «Иран-контрас», приобрел е Израиле и США запчасти для «Томкетов» и «Фантомов», зенитные и авиационные ракеты. «Братья- душманы» из Афганистана передали комплекты «Стингеров», что позволило наладить их производство у себя и т.п. Количество уничтоженных «Миражей» стало расти и к концу войны, по некоторым оценкам, составило около 40 единиц, Из них 19 сбили истребители, в т.ч. 14 – на счету летчиков F-14. В основном, пилоты «Томкетов» добивались побед при помощи ракет AIM-7 и AIM-9, а однажды, 6 октября 1986 г., иранец переманеврировал F1EQ-5, загнав его в воды Персидского залива.
Вторжение 2 августа 1990 г. войск Саддама Хусейна в Кувейт застало ВВС этой страны, в т.ч. и все «Миражи», на стоянках авиабазы Али Салем Сабах, С первыми же разрывами снарядов кувейтцы ринулись к своим машинам. В воздух удалось поднять 15 самолетов 18-й и 61-й эскадрилий, которые перегнали в соседние Бахрейн и Саудовскую Аравию. Как информировали официальные кувейтские представители, шесть «Миражей» смогли вступить в бой с противником, атаковав армаду из 50 Ми-8 с десантом, шедших под прикрытием боевых вертолетов Ми-25 и Bo-105R Истребителям удалось сбить 13 «вертушек»: одну пушечным огнем, остальные – УР «Мажик». Правда, зарубежные аналитики считают, что за все три дня оборонительных боев летчики шейха Джабера смогли сбить лишь одну «Газель». Больше кувейтские машины в боевых действиях не участвовали. Потери составили 8 «Миражей»: два были уничтожены на ВПП, остальные стали трофеями противника. Иракские «Миражи» в небе южного соседа прикрывали свои ударные самолеты и сами атаковали кувейтские объекты.
Когда западные страны в рамках операции «Щит пустыни» стали перебрасывать войска в зону Персидского залива, Париж отправил в регион свой контингент, включая «Миражи». Первые два звена этих самолетов вылетели с авиабазы Истр 3 октября. По пути они трижды дозаправлялись в полете от двух C- 135FR. Всего на Средний Восток было переброшено 12 разведчиков из эскадры ER33 (базировались в саудовском аэропорту Аль-Ахса) и 8 перехватчиков из ЕС12 (находились на катарской базе Доха). Французы сразу же приступили к выполнению боевых задач, хотя война еще не началась. F1CR вели разведку, не пересекая линий границ Ирака и оккупированного Кувейта: сбор информации обеспечивала
