Собственные боевые потери юаровцев оказались относительно небольшими. В ходе операции «Смоукшелл» при налете на позиции ангольцев в районе г. Лубанго 7 июня 1980 г. «Миражи» попали под обстрел ЗРК С-125 и получили повреждения. Машина м-ра Преториуса дотянула до Он-дангвы, хотя за 42 км от базы загорелся двигатель. На самолете к-на дю Плеси была повреждена носовая стойка, но он удачно посадил «Мираж» на основные «ноги». Утром 27 сентября 1987 г. к-ны А. Пирси и К. Гагьяно перехватили МиГ-23г в кабинах которых сидели кубинцы м-р Альберто Лей Ривас и пример-теньенте Хуан Карлос Чавес Годой. «МиГи» еще набирали высоту, но их летчики решили атаковать. Ривас выпустил две ракеты по самолету Пирси, Годой – одну по Гагьяно. Последняя прошла рядом, едва не зацепив фонарь, но не взорвалась. А вот одна ракета Риваса сработала, поразив осколками хвостовую часть и правый закрылок «Миража». Пирси дотянул до авиабазы Рунду, но садиться побоялся и катапультировался над полосой, причем очень неудачно, и остался инвалидом. 20 февраля 1988 г в районе Кви-то-Кванавале ракета ЗРК «Стрела-1» сбила самолет м-ра Э, Эвери. Летчик погиб. Обломки его машины стали подспорьем для кубинских специалистов по психологической войне, изображая остатки множества уничтоженных «Миражей». В списке боевых потерь оказался и к-н В. ван Коппенгаген, который 19 марта того же года врезался на своем «Мираже» в скалу во время ночного вылета над Анголой. Кроме того, над территорией ЮАР в период «пограничной войны» в авариях и катастрофах разбились еще 8 машин.
«Миражи» F1 французских ВВС прошли боевое крещение в Чаде во время операции «Манта», проводимой для поддержки местного режима президента Хабре в гражданской войне с проливийскими повстанцами. Первые четыре таких самолета Париж направил в регион в августе 1983 г. Позже французы держали там 8-10 «Миражей» на авиабазах Банги (Центрально-Африканская Республика), Либревиль (Габон), Нджамена (Чад). Разведчики F1CR представляли разведзскадру ER33, а истребители F1C-20G – в основном, эскадру ЕС5. Периодически уставшие от войны экипажи вместе с самолетами возвращались во Францию, а на их место прилетали сменщики. Главным образом, летчики «Миражей» вели воздушное патрулирование и разведку. Потерь они не понесли, хотя 25 января 1984 г. один самолет из 33-й эскадры был подбит наземным огнем и с трудом вернулся на свой аэродром. Известны буквально три операции против наземных целей, в которых оказались задействованы «Миражи». 24 января 1984 г противники Хабре напали на г Зигэ, уничтожили его гарнизон и захватили в заложники двух французов.
Париж решил ответить. 25 января против отходившей колоны неприятельских вездеходов были брошены два «Ягуара» в сопровождении двух «Миражей». Они дозаправились от танкера C-135FR и были наведены на цель флотским разведчиком Breguet Atlantic. Колонну атаковали «Ягуары», один из которых тут же был сбит оказавшейся у противника «Шилкой». После этого пара прикрытия присоединилась к оставшемуся «Ягуару», уничтожив пушечным огнем несколько неприятельских машин. 16 февраля 1986 г. два звена F1C-200 приняли участие в операции «Ястреб», прикрывая «Ягуары», которые разбомбили ВПП ливийской авиабазы Уади-Думм, 7 января 1987 г французы провели против этой базы еще один рейд, стремясь вывести из строя прикрывавший ее дивизион ЗРК «Квадрат». На задание отправились четыре «Ягуара», сопровождавшие их восемь F1C-200 и пара F1CR, которой предстояло провести доразведку цели и контроль за результатами удара. Все самолеты шли на малой высоте. Затем, чтобы заставить расчет дивизиона включить РЛС и тем самым демаскировать себя, летчики «Миражей» увеличили высоту полета. Их визуально обнаружили ливийские наблюдатели, которые незамедлительно оповестили локаторщиков, те тут же приступили к поиску целей, за что и поплатились. Выпущенная ведущим звена «Ягуаров» противорадиолокационная ракета AS37 Martel уничтожила радар, парализовав работу всего ЗРК.
Присутствие ВВС Франции в Чаде продолжается и сегодня в рамках начатой в 2002 г. операции «Ликорн». 22 марта 2005 п прошла очередная ротация, входе которой в Нджамену прибыли «Миражи» F1CT из Кольмара и F1CR из Реймса,
В интересах противоборствующей стороны в Чаде действовали «Миражи» ВВС полковника Каддафи, С 1981 г. они работали с южноливийской базы Маатен-эс-Сара, а с 1983 г. – чадского аэродрома Фая-Ларжо. Как правило, на ТВД направлялись отдельные звенья из 1011-й и 1012-й эскадрилий. Боевые вылеты совершали не только граждане Джамахерии, но и стажировавшиеся в ливийских ВВС палестинцы, а также пакистанцы, летавшие в это время у Каддафи по найму. В основном, самолеты применялись для ударов по наземным целям. Помимо традиционных 250- и 400-кг бомб, использовались и современные французские бомбовые кассеты Beluga. В этом случае на внутренние подкрыльевые пилоны подвешивались два 1300-л ПТБ, а на внешние – две «Белуги». Особенно отмечается роль «Миражей» в успешном наступлении сил Каддафи и их местных союзников в первый период кампании – в 1981-83 гп Не обошлось без их участия и воздушное наступление в Северном Чаде 17-24 августа 1987 п, в результате которого противник покинул позиции и отступил в глубь пустыни. В этих боях ливийцы потеряли 9 самолетов, в т.ч. два или три F1. Еще 4 «Миража» были уничтожены на авиабазе Маатен-эс-Сарра в результате нападения на нее войск Хабре в ночь на 6 сентября того же года.
Следует также отметить, что ливийские «Миражи» в 1980-х гг постоянно участвовали в перехватах американских самолетов над Средиземным морем. Применение ими оружия не отмечено, зафиксированы лишь случаи опасного маневрирования и сближения.
В 1980 г, когда этот конфликт только начался, иракские «Миражи» F1 находились в стадии освоения личным составом. Однако уже к концу года их стали привлекать к выполнению боевых задач. Поначалу на эти истребители возлагалась только борьба с самолетами противника. Иракские летчики в воздушных боях применяли практически все виды вооружения, но предпочтение отдавали ракетам Matra Super 530. Согласно официальным сводкам Багдада, к середине 1983 г. ими было сбито 35 иранских самолетов, для чего потребовалось около сотни пусков. Независимые источники приводят более скромные данные: в 1982-87 гг. иракские летчики записали на свой счет всего 6 машин противника (два F-4E, два F-14A, по одному RF-4E и F-5E), и только две из них поразили Super 530. В печати встречаются сведения, что в 1988 г, «суперами» были сбиты еще один «Фантом» и два «Томкета».
Одним из победителей был к-н А. Салем, совершивший за время войны на «Миражах» около 300 вылетов, а в 1990 г. бежавший на Запад. 28 марта 1987 г. он во главе четверки F1EQ-4 прикрывал ударные самолеты. Истребители несли полный боекомплект для пушек, по два «Мажика» и два 1200-л ПТБ. Под завершение задания его звено едва не прозевало атаку «Фантомов». Противник выпустил по Салему ракету, от которой тот в последний момент уклонился. Затем он сумел зайти в хвост одному из иранцев и произвести пуск «Мажиков». Обе ракеты достигли цели, и хотя взорвалась лишь одна, но «Фантому» этого оказалось достаточно, чтобы, разваливаясь на куски, пойти к земле.
Особое место в боевой истории иракских «Миражей» занимает их участие в «танкерной войне» и
