Сием Реап. Вылет прошел без осложнений, и когда все самолеты повернули обратно, ведущий группы винг- коммандер Фуэн Роннапакас Риддагани на своем Ki-30 покинул строй, чтобы проконтролировать результаты бомбардировки. Заметив некоторое время спустя выше своего самолета несколько одномоторных машин, тайский пилот сначала принял их за «Хоки» эскорта, но его воздушный стрелок очень быстро развеял это заблуждение, сообщив, что на их «Нагою» со стороны солнца пикирует четверка истребителей противника. Фуэн резко опустил нос своего Ki-30 и энергичным маневром попытался выйти из-под удара «Моранов». События развивались над камбоджийским озером Тонле Сап. «Нагоя», преследуемая французами, снизилась почти до поверхности воды, и на максимальной скорости стала уходить на запад, в сторону границы. Группа истребителей разделилась на две пары и попыталась взять врага в клещи, атакуя Ki-30 попеременно с разных сторон. Будь на месте винг-коммандера Фуэна другой летчик, менее опытный и умелый, бой мог завершиться для тайцев плохо. Но ветеран, отлично владея техникой пилотирования, умелыми маневрами свел на нет все усилия атакующих, каждый раз бросая бомбардировщик в сторону буквально за мгновение до того, как пилот «Морана», прицелившись, открывал огонь. Не достигнув успеха в боковых атаках, истребители вновь перегруппировались, и попытались один за другим зайти на врага в лоб, но ведущий четверки, а за ним и остальные, были вынуждены отвернуть, напоровшись на встречный огонь крыльевого пулемета Ki-30. В конце концов французы, расстреляв впустую весь боезапас, были вынуждены оставить в покое одиночную «Нагою», причем кто-то из пилотов даже дружески помахал рукой на прощание, воздавая должное искусству и отваге соперника. Когда самолет приземлился в Чантабури, члены экипажа и все окружающие были сильно удивлены, не обнаружив в нем ни одной пулевой пробоины!
Вторая стычка этого дня произошла около полудня, когда несколько французских самолетов неустановленного типа (вероятнее всего – все те же MS-406) атаковали пару тайских «Корсаров» во время бомбардировки целей на территории Камбоджи. Обеим машинам удалось ускользнуть от атакующих, лишь воздушный стрелок одной из них был ранен в схватке с самолетами врага.
Последний воздушный бой франко-тайского конфликта состоялся вечером 24 января 1941 года около 17:30 по местному времени в районе к востоку от Араньяпратета. Ведущий звена из трех «Хоков II» 80-й эскадрильи флайнг-оффицер Чалермкиат (ChaLermkiat) во время боевого патрулирования над своей территорией на высоте 1000 м заметил группу из трех MS-406, которые находились примерно на 400 м ниже на расстоянии порядка 7 км от тайской тройки. Зная, что «Мораны» обычно прикрывают разведчики и бомбардировщики врага, Чалермкиат внимательно осмотрелся, и вскоре обнаружил одиночный «Потэ 25Т0Е», следующий тем же курсом приблизительно в 2 км впереди и несколько ниже истребительного эскорта. Покачав крыльями своего самолета, таец привлек к себе внимание ведомых, и жестами приказал им атаковать «Мораны», а сам бросился догонять разведчика. Спикировав на «Потэ» сверху-сзади, он выпустил две или три очереди, не достигших цели, после чего сам подвергся нападению одного из французов, на которого, в свою очередь, «насели» два других «Хока». Остальные истребители присоединились к схватке и завязался ближний маневренный бой, в котором тихоходные (320 км/ч) но гораздо более «вертлявые» тайские бипланы имели определенное преимущество над скоростными (480 км/ч) монопланами французов. Выбрав подходящий момент, Чалермкиат покинул «карусель» и снова атаковал «Потэ», несколькими удачными очередями заставив замолчать турельный пулемет разведчика, но тому все же удалось в сгущающихся сумерках уйти за линию фронта. Истребительная дуэль продолжилась еще некоторое время, потом противники разошлись, не нанеся повреждений друг другу. Позже сообщалось, что поврежденный французский биплан во время вынужденной посадки разбился и сгорел, но этот факт не получил официального подтверждения.
В тот же день, 24 января, воюющие стороны достигли соглашения о том, что в качестве третейского судьи в решении конфликта выступит Япония. Пока шли переговоры о прекращении огня, боевые действия продолжались, и ВВС обеих сторон успели сделать еще по нескольку боевых вылетов, не вступая в боевое соприкосновение. Французы бомбили Чантабури, Сурин и Араньяпратет 25 января днем и 27-го ночью. Последней боевой операцией колониальных ВВС стал разведывательный полет трех «Моранов» эскадрильи 2/596 (ведущий – лейтенант Орватт) вдоль линии фронта утром 28 января, за несколько часов до перемирия. Самолеты RTAF продолжали поддерживать свои войска, в последний раз вылетев силами трех «Мартинов» 50-й эскадрильи под прикрытием тройки «Хоков 75» из 60-й на бомбардировку Сисофона в 7:10 28 января. Группа вернулась без потерь. В 10:00 вступило в силу перемирие.
Переговоры тянулись более двух месяцев. Благодаря усилиям японцев, занявших откровенно протайландскую позицию, часть территорий Лаоса и Камбоджи площадью около 64750 квадратных километров, из-за которых, собственно, и разгорелся конфликт, согласно мирному договору, подписанному в Токио 9 мая 1941 года, отходила Тайланду, который был обязан заплатить шесть миллионов пиастров Франции в качестве репараций. Европейская держава потерпела очередное поражение, которое, впрочем, не имело решающего значения, так как, согласно старинной пословице,'снявши голову, по волосам не плачут'…
В цифровом выражении итоги деятельности авиации обеих сторон в ходе боевых действий выглядят не слишком впечатляюще. Согласно официальным сведениям Тайланда, RTAF одержали пять побед в воздушных боях и семнадцать французских самолетов уничтожили на аэродромах. Собственные потери составили: три машины сбитыми зенитным огнем и самолетами противника, от пяти до десяти – в результате ударов вражеской авиации по тайским авиабазам и, наконец, один «Корсар», пилот которого заблудился и был вынужден из-за нехватки горючего приземлиться на вражеской территории, был захвачен противником неповрежденным.
По мнению французов, колониальные ВВС сбили в воздушных боях четыре тайских машины и еще пятнадцать уничтожили на земле. Две победы из четырех прибавил к своему счету шеф-сержант Лабусьер из эскадрильи 2/595 – единственный ас, участвовавший в конфликте. Суммарная масса бомб, сброшенных на врага за все время конфликта, составила около сорока тонн. Французская сторона не признала потерь от боевых самолетов и зенитных средств Тайланда, согласившись лишь на то, что три ее машины (один F.221 и два MS.4Q6) были уничтожены на земле ударами авиации противника. Тем не менее, около 50% всех самолетов колониальных сил были неспособны к концу войны подняться в воздух из-за различных мелких повреждений и общей изношенности матчасти при полном отсутствии запасных частей.
