страны, в Германии, даже после поражения в Первой мировой войне, сохранился фундамент для создания мощной армии, построенной с учетом требований передовой военной науки и технических достижений того времени (танки, авиация, связь, кумулятивные боеприпасы и др.).

Ядром вооруженных сил немцев была сухопутная армия рейхсвера. Несмотря на жесткие ограничения Версальского договора, согласно которому немецкая армия была сокращена до 100 тыс. человек, она отличалась исключительно высоким качеством своего командного состава. В условиях всевозможных ограничений, немцы в первую очередь стремились сохранить в своей армии высокоподготовленные кадры – думающие головы. В те времена остряки шутили, что весь личный состав армии Германии состоит из генералов и денщиков. Последние служили в немецкой армии, потому что были обязательным приложением к первым.

Особая забота о военных кадрах привела к тому, что обученные и воспитанные должным образом немецкие генералы и старшие офицеры в области военной науки, военного искусства и специальной подготовки войск значительно превосходили своих противников и союзников.

Опираясь на передовую военную науку и военные кадры, Гитлер объявил о введении всеобщей воинской повинности, и Германия с 16 марта 1935 г. приступила к созданию сухопутных сил на совершенно новой основе.

Всестороннее исследование причин побед и поражений во время Первой мировой войны позволило немецким военным ученым извлечь из этой войны совершенно иные уроки, чем потерявшие бдительность их победители. Немецкие военные ученые пришли к выводу о необходимости широкого использования в будущих войнах подвижных соединений и действий, для осуществления которых должны применяться новые боевые средства – самолеты и танки. Одновременно должна быть существенно увеличена роль разведки, войск связи, инженерных и других специальных войск.

Таким образом, грандиозные успехи немцев в Польше, на Западе и в первые два года войны с Советским Союзом были сначала предопределены на теоретическом уровне. Именно немецкие генералы обосновали первыми и практически осуществили оперативные прорывы вглубь территории противника многочисленными подвижными соединениями танковых войск, в тесном взаимодействии с авиацией.

Для поддержки своих танков и пехоты во время прорыва обороны противника немецкие ученые разработали, а промышленность выпустила очень удачный пикирующий бомбардировщик Ю-87 – самолет поля боя, способный попасть бомбой в малоразмерную цель, диаметром 10 м. При пикировании почти вертикально с большой высоты этот самолёт развивал высокую скорость, поэтому его было очень трудно поразить наземными средствами ПВО.

Пикирующие бомбардировщики, как правило, немцы использовали для уничтожения противотанковой артиллерии противника, а потом в бой вступали танки, которые уничтожали уцелевших пулеметчиков и стрелков, и только после этого в дело вступала немецкая пехота, которая в относительной безопасности преодолевала оборону противника.

В целом сухопутные войска и авиация немцев настолько отвечали задачам, поставленным войной, что даже для самих теоретиков, немецких генералов, достигнутый эффект на полях сражений оказался неожиданным: он превзошел все их ожидания. Тем более, подобных активных действий от немецкой армии не ожидали ее противники, включая наших маршалов и генералов.

Особое внимание немецкое командование уделяло разведке. Для этих целей, прежде всего, использовалась авиация, организационно выделенная в специальные разведывательные авиачасти. В состав этих частей входили разведывательные эскадрильи дальнего и ближнего действия, ночные разведывательные эскадрильи, не считая авиацию, приданную танковым группам (танковым армиям).

Очень эффективным средством разведки у немцев был самолет – разведчик «Фокке – Вульф-189», прозванный нашими солдатами «рамой». Этот самолет, находясь над расположением войск противника, точно определял и сразу же передавал координаты наиболее важных целей немецким артиллеристам. При такой корректировке артиллерийского огня тяжелые потери наших войск были неизбежными.

В начальный период войны, когда истребительная авиация Красной Армии почти вся была уничтожена, работе немецкой разведывательной авиации никто не мешал. Авиационная разведка немцами производилась на большую глубину, включая районы Ленинграда, Москвы, Воронежа, Киева, Сталинграда и других городов. Она фиксировала расположение наших аэродромов, интенсивное перемещение войск, гражданского населения, движение железнодорожных эшелонов в обе стороны – к западу и востоку.

Именно разведке своими успехами во многом обязаны немецкие сухопутные войска. Воздушная разведка позволяла своевременно обнаруживать переброски оперативного значения, сосредоточение наших танков и другой боевой техники, места расположения стратегических запасов. По результатам воздушной разведки немцы достаточно точно определяли место и время наступления или отступления наших войск.

Вот пример результатов работы немецкой разведки из «Военного Дневника» генерал – полковника Гальдера (запись от 25 июля 1941 г.): «Воздушной разведкой вчера было установлено, что противник подтягивает войска против правого фланга группы армий также и по железной дороге. Здесь следует ожидать начала наступления противника в самое ближайшее время. Против северного фланга группы армий перед тыловой оборонительной позицией противника (район Ржев) действуют, очевидно, только его подвижные соединения. Противник, видимо, организует (силами пехоты) оборону позиции, проходящей по Валдайской возвышенности».

Именно благодаря четко поставленной разведке, немцы своевременно определили районы выгрузки войск Брянского фронта в сентябре 1941 г. А 2–й и 4–й воздушные флоты немцев, действуя последовательными волнами, непрерывно бомбили эти районы. В результате войска Брянского фронта понесли огромные потери и были уже не в состоянии оказать реальную помощь Юго – Западному фронту, что стало одной из основных причин киевской трагедии, в результате которой около 600 тысяч советских солдат оказались в плену у фашистов.

В нашей армии роль авиационной разведки недооценивалась. Специальных для этих целей самолетов не было. Для выполнения подобных, весьма специфических, задач использовались обычные самолеты Су-2, Пе-2, Пе-3, Ил-2 и Ил-4, ночью – самолеты СБ, ДБ-3, Р-5 и По-2. Ситуация усугубилась еще и тем, что из-за беспечности высшего руководства авиацией Красной Армии, уже в первый день войны немцам, как уже было указано выше, удалось уничтожить более 900 самолетов на земле и 300 самолетов в воздухе. Таким образом, в условиях господства в воздухе немецкой истребительной авиации наши немногочисленные тихоходные разведчики были легкой добычей для немецких ассов.

Поэтому даже крупные операции немецкой армии всегда, до начала 1943 г., были для нашего командования неожиданными, то есть оказывались, как правило, – не в том месте и не в то время, где и когда их ожидали.

Вот пример, к чему приводили провалы в работе нашей разведки (из книги «Сталинградский рубеж» дважды Героя Советского Союза Н. И. Крылова, бывшего в во время Сталинградской битвы начальником штаба знаменитой 62–й армии):

«Дивизии Казарцева было приказано выдвинуться к Вертячему, где готовился контрудар по неприятельскому плацдарму на левом берегу Дона… И дивизия, снявшаяся с прежних позиций, находясь на марше в армейских тылах, оказалась на пути прорвавшихся вражеских танков. А перед тем она еще подверглась массированному налету бомбардировщиков, расчищавших путь своим танкам.

Когда в степной дали увидели какие-то бугорки, их приняли в первый момент за копны убранного хлеба. Однако бугорки двигались, и стало ясно, что это танки, хотя и было не понятно, откуда они взялись. Кто-то начал считать, досчитал до девяноста и бросил: лишний десяток уже ничего не значил…

Далее Н. И. Крылов описывает переживания командира дивизии, оставшегося живым, но потерявшего почти все свои войска: «Чувствовалось, он (Казарцев) не перестает мысленно задавать себе мучительный вопрос: может быть, все-таки чего-то не учел, не предусмотрел?..» и делает вывод: «Нет, казнить себя комдиву было не за что. Выполняя приказ, он ничего, от него зависящего, не упустил».

Такой вывод будущего маршала более чем странный. Интересно, кто доложен был позаботиться о разведке предполагаемого пути выдвижения целой дивизии? Ведь дивизия направлялась на фронт, а не к тёще на блины.

В данном конкретном случае преступная беспечность, в масштабах