Жизнь продолжалась. Одни приезжали‚ другие покидали эту землю; в еврейских газетах России печатали сообщения из Эрец Исраэль: 'Нами получена следующая телеграмма: 'Уезжающие в Палестину шлют прощальный привет родным‚ товарищам и знакомым. Иосиф Трумпельдор‚ Залман Сухариер‚ Мотя Воронов‚ Белла Ковнер‚ Сарра Жоржовская‚ Соня Михельсон‚ Моисей Шапиро‚ Цви Сироткин‚ Либа Танезер'. Другое сообщение в газете: 'Любовь Бенедиктовна Петрушанская и доктор Лев Ильич Пуховский повенчаны. 29 июля 1912 года. Петах–Тиква'. До начала Первой мировой войны оставалось совсем немного...
***
Житель Иерусалима Исраэль Мордехай Тененбойм в двадцатилетнем возрасте купил участок земли‚ принадлежавший греческой православной церкви‚ и на нем образовался новый еврейский квартал вне стен Старого города. Это случилось в 1900 году‚ и с того момента Тененбойм всю жизнь приобретал участок за участком‚ продавая затем с минимальной прибылью и способствуя заселению этой земли. Он приобрел в Иерусалиме земли для Бухарского квартала‚ Ромемы‚ Ахвы‚ Кирьят Моше‚ Бейт га–Керем и других кварталов города‚ купил участок земли для больницы 'Хадаса' и университетских зданий; когда возникла опасность застройки Масличной горы монастырскими строениями‚ Тененбойму удалось скупить там земли‚ которые он передал в ведение погребального братства. Он покупал земли в Хайфе и Тверии‚ с его помощью был приобретен большой участок к северу от Яффы‚ на котором возник Тель–Авив.
***
Весной 1908 года в иерусалимской газете написали: 'Господин Чарльз Глиден из Бостона‚ один из гостей‚ почтивших наш город в последнее время‚ привез с собой 'автомобиль' – самоходную повозку. Господин Глиден проделал на 'автомобиле' весь путь от Хайфы до Иерусалима и в течение нескольких дней совершал на нем прогулки в окрестностях Святого города. Поистине‚ вот новшество‚ подобного которому еще не бывало на Святой Земле!' У Чарльза Глидена был пятиместный автомобиль высокой проходимости с четырехцилиндровым мотором в двадцать четыре лошадиные силы; когда он и его жена проезжали через города и поселения‚ на их пути вставали потрясенные жители‚ а некоторые даже бежали за 'повозкой‚ которая движется самостоятельно'.
Американский консул в Иерусалиме докладывал в Вашингтон: 'Не могу не отметить‚ что меня приятно удивили здешние дети‚ ни разу не проколовшие надувные шины экипажа... Даже в Хевроне экипаж не был встречен камнями‚ как я опасался. Подводя итог своим наблюдениям‚ хотел бы отметить два факта: 1. Доказано‚ что в принципе возможно ездить по дорогам Святой Земли на автомобиле; 2. Количество богатых людей в здешних местах невелико‚ однако можно надеяться‚ что со временем здесь будут покупать автомобили‚ вероятно‚ по два–три в год'. К началу Первой мировой войны по этой земле разъезжал один частный автомобиль.
Незадолго до той войны прилетели из Турции два самолета – для демонстрации могущества Османской империи. Пилотов встретили восторженно‚ под звуки оркестра; в их честь был устроен торжественный вечер с приветственными речами; в последующие дни пилоты демонстрировали свое умение‚ однако всё закончилось печально. Один самолет упал возле Тверии‚ другой – в море неподалеку от Яффы; первого пилота спасли‚ а второй утонул. На его похоронах мэр Тель–Авива М.Дизенгоф пообещал приобрести на общественные средства самолет для турецкой армии и присвоить ему имя погибшего пилота.
***
В 1911 году для туристов–евреев был выпущен в Вильне 'Краткий путеводитель' с указанием маршрутов следования‚ времени в пути и стоимости проезда. Цена билета первого класса на пароходе от Одессы до Яффы составляла семьдесят пять рублей. Цена билета второго класса – сорок три рубля. Пассажиры третьего класса – 'переезд на палубе без продовольствия' – платили четырнадцать рублей пятьдесят копеек.
В путеводителе сказано: 'Лучшим временем для посещения Палестины являются месяцы апрель– июнь‚ по окончании зимних дождей. Туристы‚ отправляющиеся в зимнее время от ноября до марта‚ должны считаться с возможностью препятствий при высадке в Яффе или Хайфе‚ что приведет к высадке в Бейруте или Порт–Саиде. Туристы‚ отправляющиеся в июне–октябре‚ должны быть готовы переносить сильную жару; они найдут поля в большинстве случаев обнаженными‚ а деревья и дороги покрытыми пылью... Хорошо запастись сапогами‚ так как много верст придется ехать верхом‚ обзавестись обтянутой фетром фляжкой для напитков и револьвером..‚ который придает путешественнику большую уверенность в отдаленных местах. Хинин и порошок против насекомых‚ необходимый в некоторых маленьких гостиницах‚ можно достать на месте'.
ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ
ГЛАВА ПЯТНАДЦАТАЯ
1
В июле 1914 года‚ за несколько дней до начала войны‚ оптимисты полагали‚ что беду пронесет мимо. В те дни Хаим Вейцман жил в Англии и собирался в отпуск в Швейцарию. Он вспоминал: 'Мы ощущали‚ что война неизбежна‚ но думали‚ что она произойдет 'где–нибудь' и 'когда–нибудь'‚ но не здесь и не сейчас. А здесь и сейчас‚ казалось нам‚ катастрофу удастся как–то предотвратить‚ удастся избежать неизбежного... Помню‚ я позвонил в агентство Кука‚ чтобы справиться о поездах на Париж‚ и меня заверили‚ что всё'в полном порядке'. Позже я узнал‚ что в тот момент британский экспедиционный корпус в спешном порядке и тайно переправлялся через Ламанш'.
В те же дни плыл по Средиземному морю своим обычным рейсом – из Одессы в Яффу – русский пассажирский корабль 'Корнилов'‚ и в Турции на его борт поднялись два друга: Давид Бен–Гурион и Ицхак Бен–Цви. Первого августа 1914 года военные корабли Германии неожиданно погнались за невооруженным 'Корниловым': в тот день началась Первая мировая война.
С началом той войны закончилась вторая волна репатриации на эту землю‚ вторая 'алия'‚ которая продолжалась с 1904 по 1914 год. Она началась после погромов в Кишиневе и Гомеле‚ ее подстегивали погромы последующих лет‚ ее подпитывали идеалисты из разных стран‚ и за десять лет сюда переселились тридцать пять – сорок тысяч евреев. Не все прижились затем‚ многие вернулись обратно‚ не выдержав тяжелых условий жизни‚ однако та волна репатриантов увеличила еврейское население в Эрец Исраэль: к началу Первой мировой войны оно составляло восемьдесят пять тысяч человек на шестьсот тысяч арабского населения.
На этой земле было более сорока еврейских сельскохозяйственных поселений; они занимали площадь в четыреста тысяч дунамов земли‚ и жили там двенадцать тысяч человек. В поселениях выращивали хлеб‚ апельсины‚ виноград‚ овощи‚ миндаль‚ оливки‚ производили молоко и молочные изделия; продукцию винодельных заводов продавали по всему миру‚ апельсины отправляли в Европу‚ в основном‚ в Англию‚ но главным потребителем был Египет: туда вывозили вино‚ овощи‚ значительную часть зерна. Годовой урожай апельсинов в еврейских поселениях составлял шестьсот тысяч ящиков стоимостью в два миллиона франков‚ а общий доход от сельскохозяйственной продукции приближался к пяти миллионам франков. Исследователь тех времен отметил‚ что еврейские поселения 'поставлены образцово благодаря особой предприимчивости..‚ организаторским способностям и развитому чувству ответственности' их жителей.
Сионистское движение продолжало развиваться‚ привлекая новых сторонников. В 1914 году сто
