километров.
Во второй половине XV века Черноморским побережьем Кавказа овладели турки, на южном берегу Суджуксмкой бухты в 1722 году построившие крепость Суджук-Кале. Наряду с Анапой Суджук-Кале являлся одним из крупных пунктов по Торговле Турцией с Северным Кавказом и северной частью Черноморского побережья.
В.К. Надлер писал в работе «Дюк де Ришелье на Кавказе. Основание Новороссийска», вышедшей в Одессе в 1893 году: «Кавказ с его неприступными твердынями оставался в начале XIX века еще в полном и бесспорном обладании своих полудиких воинственных обитателей. Россия стала в те времена уже твердою ногой на северной и на южной окраине хребта, она успела уже закрепить за собою линии Кубани и Терека, она владычествовала уже в Грузии и на западном побережье Каспийского моря, но настоящий Кавказ с его гигантскими горными массивами, с его бесчисленными долинами и ущельями, с его дремучими лесами и альпийскими лугами, представлял еще из себя исполинскую крепость, населенную многочисленными племенами. Восточное побережье Черного моря, покрытое почти сплошь скалистыми неприступными возвышенностями, считалось в те времена достоянием Османской империи, хотя в действительности турки владели здесь лишь несколькими укрепленными пунктами, занимавшихся, в основном, меновой торговлей».
Первый раз русские войска генерала Гудовича разрушили Суджук-Кале в 1791 году, после взятия Анапы в ходе русско-турецкой войны.
Турки восстановили крепость, но в ходе спровоцированной Наполеоном новой русско-турецкой войны отряд полковника Рудзевича снова взял Суджук-Кале, после взятия моряками-черноморцами Анапы, в 1810 году, оставив и разрушив укрепление в 1812 году.
До 1828 года Суджук-Кале находился в руках турок. По Адрианапольскому миру Черноморское побережье Кавказа была присоединена к России. 9 сентября 1936 года русская морская пехота адмирала М.П. Лазарева и солдаты генерала Н.Н. Раевского высадились в Цемесской бухте и на ее южном берегу, на месте Суджук-Кале построили Цемесское укрепление. В.К. Надлер писал: «Русский флаг, приветствуемый орудийным салютом, взвился на том месте, где раскинулся теперь цветущий приморский город Новороссийск. В тот момент никто, разумеется, не мог предвидеть будущего значения вновь занятого пункта. Можно было сказать только одно: Россией был приобретен несравненный, созданный самой природой, приморский порт».
14 января 1839 года укрепление получило название Новороссийск. Укрепление состояло из комплекса фортов, блокгаузов, земляных валов, рвов с подъемными мостами. Периметр обороны превышал 4 километра, как и в Анапской крепости. Вокруг укрепления возникло гражданское поселение.
Новороссийское укрепление было построено для того, чтобы «занятием Суджукской бухты прекратить в ней турецкую торговлю и тем произвести полезное для нас влияние на ближайших горцев».
6 августа 1848 года Новороссийск получил статус портового города с предоставлением больших льгот для населения, особенно купечества. Было построено адмиралтейство со складами для грузов, ремонтные мастерские для «исправления гребных судов», казармы.
В период Крымской войны Черноморская береговая укрепленная линия была ликвидирована. Англо- французская эскадра бомбардировала Новороссийск и сильно его разрушила. 31 марта 1855 года Новороссийск был оставлен русскими войсками, с ними ушли и горожане. В виде развалин Новороссийск просуществовал до 1860 года и «в виду полного его запустения указом Сената 31 марта 1860 года город Новороссийск был упразднен», а на его месте было возведено небольшое Константиновское укрепление. Около укрепления возникла Новороссийская станица, где первоначально поселилось 100 семей азовских казаков.
Портовый город Новороссийск был вновь учрежден 10 марта 1866 года и стал центром Черноморского округа (Новороссийского отдела) Кубанской области. В 1896–1920 годах Новороссийск – центр Черноморской губернии.
С лета 1879 года в Новороссийск поехали переселенцы с запада Российской империи. По воспоминаниям очевидцев «Новороссийск представлял собой маленький приморский городок, застроенный крытыми камышом домами. Всего домов в городе насчитывалось 90, жителей числилось 434 человека. Ни учебных заведений, ни даже почтового учреждения в городе не было. Однако заселение Новороссийска и ближайших к нему окрестностей продолжалось, особенно усилившись после разрешения в 1870 году свободной продажи в Черноморском округе казенных земель на льготных условиях».
В 1879 году вблизи Новороссийска были обнаружены богатейшие залежи сырья для производства цемента – мергелей. В 1882 году там был построен первый цементный завод – «Звуда». В 1883 году начал работать и нефтеперегонный завод.
Бурное развитие Новороссийска началось с 1888 года – времени окончания строительства Владикавказской железной дороги, ветки Екатеринодар-Новороссийск, от станицы Тихорецкой. Это дало богатому Северному Кавказу выход к морю. Были построены железнодорожные мастерские, депо, открылись кожевенный, мыловаренный, колбасный, пивоваренный заводы, мельницы, развивались рыбные промыслы.
В 1896 году АО «Владикавказская железная дорога» закончила строительство Новороссийского морского порта с 8 пристанями, 2 молями, пирсами, элеватором, зерновыми складами, резервуарами для нефти. Город стал крупнейшим морским портом, через который шел экспорт зерна, цемента, нефти с кавказских месторождений. В конце XIX века ежегодно в Новороссийский порт заходило более 300 кораблей. В городе- порте проживало 3000 жителей.
В 1896 году Новороссийск стал губернским городом с 3 округами – Новороссийским, Туапсинским и Сочинским. Население города увеличилось до 17000, а в начале XX века – до 30000 человек. В Новороссийске строится комплекс купален, благоустраиваются пляжи, работают ванны с теплой морской водой и лечебными грязями, буфеты, открываются рестораны. В город начинают приезжать многочисленные отдыхающие. К 1917 году в Новороссийске работают 10 цементных заводов.
18 июня 1918 года по приказу большевиков в Цемесской бухте были затоплены корабли Черноморского флота – 1 линкор, 10 эсминцев, вспомогательные суда. 26 августа 1918 года Новороссийск был занят войсками белой Добровольческой армии, 27 марта 1820 года – красной армией.
С весны 1920 года Новороссийск – крупный морской порт и промышленный центр.
Во время Великой Отечественной войны в сентябре 1942 года большая часть города была захвачена фашистами, которые все же были остановлены в южной части Новороссийска. С 4 февраля 1943 года южнее Новороссийска был высажен морской десант, занявший плацдарм, ставший «Малой Землей», удерживавшейся 225 дней, до освобождения города 16 сентября 1943 года. Новороссийск был полностью разрушен и восстановлен к середине 60-х годов XX века.
В 1973 году Новороссийску присвоено звание Город-герой.
В настоящее время Новороссийск – крупнейший российский порт по вывозу нефтяных грузов и цемента, с населением около 200 000 человек. Порт принимает и большое количество импортных грузов. В порту – пассажирский морвокзал, в городе – аэропорт, планетарий, выставочный зал, музей Н. Островского, музей истории цемента, музей танкерного флота, военно-мемориальные комплексы.
Исторический центр города – на западном берегу Цемесской бухты.
Ф. П. Доброхотов писал:
«НОВОРОССИЙСК
Новороссийск расположен на берегу Цемесской или Сунджукской бухты при впадении в нее р. Цемес. Цемесская бухта одна из самых больших на Черном море, длиною от Дообского маяка до устья реки Цемес до 14 верст при ширине от 2 до 8 в., занимает водную площадь в 42 кв. в.
Береговая полоса возле Цемесской бухты, шириною около 4 в., ограничена со стороны суши Мархотским хребтом Кавказских гор, достигающих здесь 2000 ф. высоты. Соединение горных окрестностей с громадным водным пространством бухты дает замечательную по красоте картину, напоминающую заливы Адриатического побережья.
Относительно далекого прошлого Новороссийска или, вернее, поселений на берегу Цемесской бухты, не имеется достоверных данных. По некоторым указаниям в летописях древних авторов, а также по остаткам сооружений в окрестностях бухты можно заключить, что на месте Новороссийска находилась одна из
