Но вернемся к серьезным вещам. Как вы, наверно, знаете, практически все авиамоделисты- стендовики разделились на две группы: любителей «полочного» масштаба 1:72 и «музейного» -1:48. Мало того, и те и другие делятся на «винты» и «трубы». Время от времени кто-то из «ненормальных» выставляет модели в М1:32, а то и того больше. Вспомните, как в прошлом году Сергей Захаров из Новокуйбышевска привез на конкурс огромную модель Су-34. Вот это был гвоздь программы!

Впрочем, все сказанное ранее можно отнести и к его новой модели – перехватчику Су-15 в М 1:48. На этой модели, казалось бы, было выполнено абсолютно все как на настоящем самолете и, почему-то, хотелось дотронуться рукой до трубки ПВД и нажать на нее, чтобы посмотреть – обожмется ли амортизатор передней стойки. Точно такое же впечатление «живого» самолета оставляла модель Ил-2, выполненная в Ml :48 уже упомянутым Андреем Аксёновым и Николаем Поликарповым. Их совместная трудовая деятельность и дружба, начавшаяся еще более десяти лет тому назад в модельной мастерской ЦАГЙ, нашла свое продолжение в целом ряде работ, о которых любители стендового моделизма постоянно узнают со страниц журнала «М-хобби». Вот и теперь представленная модель штурмовика стала наглядным подтверждением выросшего мастерства. Не знаю, каковы будут результаты конкурса, и что решит жюри, но, на мой взгляд – это лучшая модель в классе 1:48.

Год назад я с сожалением писал в журнале о том, что на предыдущий , конкурс не попала из-за недоведенности модель МиГ-19 нашего известного моделиста Валерия Кузнецова. На этот раз мы смогли увидеть эту работу. Причем сразу две модели – МиГ-19С и МиГ-19ПФ. Оба экспоната – 100- процентные самоделки (дерево и полистирол) с отклоняющимися поверхностями управления, выдвижными закрылками и прочей атрибутикой настоящих самолетов.

Довольно неплохо в М 1:48 смотрелись модели Ка-50 Павла Кпюканова, А-1 Романа Кочнева и истребитель «Моска» Михаила Маслова (впрочем, его модель – «чистая» самоделка- была изготовлена в М 1:32). Примечателен тот факт, что Михаил – постоянный призер самых первых конкурсов МКСМ начала 80-х годов, спустя несколько лет, проведенных в «отшельничестве», вновь порадовал нас своими работами. Еще две модели вызывали повышенный интерес. Это P-51D Сергея Санталова и такой же «Мустанг» Сергея Косачева. И тот, и другой самолетик были великолепно выполнены, но каждый в своей манере, причем первый из них казался слишком титанистым, а другой – неправдоподобно алюминиевым и нереально чистым. Самым большим недостатком в данном случае было то, что организаторы выставки поставили эти модели рядом. Каждая из них как бы подавляла другую. Стоило их разнести подальше друг от друга, и они представали перед вами во всей красе.

Переходя к рассмотрению любимого всеми масштаба 1:72, хотелось отметить следующее: в этот раз на конкурсе было представлено несколько моделей, резко отличающихся по качеству исполнения от остальных. Прежде всего, следует обратить внимание на модель истребителя МиГ-19 Александра Мигачева. Те, кто побывал на выставке 1997 г. или внимательно следит за нашими публикациями, знает, что на предыдущем конкурсе Александр представил модель МиГ-21, обклеенную металлической фольгой и с такой тщательной проработкой всех деталей и имитацией клепки и раскроя листов, что занял первое место в классе моделей реактивных самолетов в М1:72. Единственное, что слегка портило модель – черезчур блестящий вид, из- за чего казалось, что МиГ сделан не из дюраля, а из полированного серебра. На сей раз, его модель была лишена и этого последнего недостатка, и я не могу подобрать нужных слов, чтобы выразить свое восхищение этой тонкой работой.

Еще две модели, как можно было заметить со стороны, вызывали самое пристальное внимание посетителей и всех участников выставки – амфибия «Каталина» и Ме-410 Олега Комонова, F-89 «Скорпион» Сергея Куликова и F-7 «Катлас» Олега Касаткина запомнились реалистичной окраской. Очень неплохо смотрелся Ту-22 Сергея Мосолова, а модели F-15С и F-15Е Вячеслава Похило иначе, как украшением выставки и не назовешь.

Отдельно следует сказать несколько слов о моделях Сергея Бабича. Еще в прошлом году он привез на конкурс модель Ту-160, оказавшуюся самым большим экспонатом выставки, а на этот раз порадовал всех нас прекрасной моделью самолета Ту-126 – конверсии известного Ту- 114 в М1:100. Хочу отметить, что именно эта модель оставляла, на мой взгляд, самое приятное впечатление во всем авиационном разделе экспозиции.

В заключение, не могу не выразить от себя лично и от имени посетителей выставки всем участникам конкурса, пусть и не вошедшим в число призеров, большое спасибо за то, что подарили нам праздник, которого мы ждали целый год.