древнеегипетских рисунках можно видеть процессии, которые так подробно реконструировал Барбер. Эти процессии включали в себя и специально выделенного человека, который периодически подливал на дорогу смазывающую жидкость с целью увеличения скольжения.

Другие ученые считают, что для транспортировки каменных монолитов дороги применялись весьма ограниченно. При этом они ссылаются на то, что ввиду огромного количества израсходованного камня нужно было построить много таких дорог, а сохранилось их очень мало.

Так, по данным французского ученого Э. Амелино, в конце XVIII века еще сохранялись остатки наклонной дороги, которая вела к пирамиде Хефрена. К пирамиде Микерина тоже была дорога, но от нее в настоящее время остались только следы. Египетский археолог Селим Хассан свидетельствует о том, что на краю плато Гиза он обнаружил большие территории, вымощенные большими известняковыми блоками. Найденная им дорога идет в северо-восточном направлении и спускается на половину высоты указанного плато. По мнению ученого, это могут быть остатки дороги, которая была разрушена по завершении строительства Великой пирамиды.

Другой египетский археолог, Ахмед Фахри, обнаружил в южной части Египта невдалеке от основной дороги остатки неизвестной мостовой, состоящей только из булыжников.

Технология строительства Великой пирамиды и сегодня вызывает много жарких споров среди египтологов. Одни ученые придерживаются данных Геродота, который в своей исторической хронике упоминает, что сначала была построена верхняя часть пирамиды, затем средняя и наконец нижняя. Для этого обработанные облицовочные камни устанавливались на вершине будущей пирамиды вплотную к ядру (центру). При этом скорее всего использовалась наклонная плоскость (или. пандус), которая снижалась по мере того, как строите-ли двигались вниз. Таким образом, указанная технология предусматривала сооружение четырех пандусов, то есть один напротив другого. Геродот пишет, что облицовочные камни «поднимались с земли ступень за ступенью» на деревянных кранах-балках. Но подробное устройство используемого древними египтянами механизма он не описывает. Однако Котсуорт сделал определенные расчеты, которые показали: для того чтобы поднять на вершину пирамиды один каменный блок тем способом, который упоминает Геродот, потребовалось бы около одного месяца.

Вышеупомянутый Барбер тоже согласен с данными Геродота. По мнению Барбера, для поднятия огромных плит потребовались бы подъемные краны или деррик-краны. Но у древних египтян тогда не было таких механизмов, и поэтому им неизбежно пришлось сооружать пандусы. Факты полностью подтверждают теорию Геродота и его приверженцев по этому вопросу.

Дело в том, что остатки указанных пандусов все-таки были найдены у пирамиды Аменемхета в Липгге, а также в Медуме. Аэрофотосъемка выявила наличие пандусов также и в песках Дашуры.

Несмотря на это, Питри придерживался прямо противоположного мнения. Он считал, что облицовочный слой укладывался одновременно с внутренними блоками и, таким образом, строительство велось снизу вверх. Он подсчитал, что каждый день из каменоломен доставлялось на строительную площадку (а значит, и укладывалось) до 500 блоков! А так как нижний слой состоит из 50 ООО блоков, то для укладки этого слоя потребовалось бы более трех месяцев.

Кингсленд же подсчитал, что если 2 300 ООО блоков было уложено за 20 лет, или за 7300 рабочих дней, то ежедневно требовалось укладывать 315 камней.

По мнению Питри, перевозка блоков производилась за три месяца разлива Нила. В этот период можно было сплавлять блоки по воде, используя при этом большое число рабочих. Ученый доказал, что даже если на каждый камень объемом 1,12 м³ и массой около

2,5 т приходилось не более 8 человек, то они могли бы доставить к пирамиде 10 таких каменных блоков за три месяца! Около двух недель у них уходило бы на транспортировку монолитов от каменоломни по дороге. При хорошем ветре за один или два дня блоки были бы переправлены вниз по Нилу. Кроме того, 6 недель ушло бы на их подъем в определенное место на пирамиде.

Тот же Питри подсчитал, что Великая пирамида состоит из 2 300 000 блоков весом 2,5 т каждый. Средние размеры каждого блока таковы: 127х127х71 см. Таким образом, если 8 человек могли справиться с десятком камней за 3 месяца, то 100 тысяч человек могли каждый сезон доставлять 125 тысяч камней. Итак, расчеты свидетельствуют о том, что на сооружение пирамиды ушло двадцать лет. То же самое отмечает и Геродот.

Между тем Эдварде в связи с этим замечает, что в дополнение к 100 тысяч рабочих, которые занимались перевозкой монолитов к пирамиде, на строительстве было задействовано, несомненно, гораздо больше людей. В основном это были, конечно, опытные каменщики, а также их помощники. Скорее всего эти рабочие жили в постройках барачного типа, некоторые из них Питри обнаружил к западу от пирамиды Хефрена.

В этих жилищах могли одновременно разместиться до 4000 человек!

Кроме того, Питри рассчитал, что 40 тысяч опытных рабочих без особого труда могли обработать 120 тысяч каменных блоков за один год. Это означает, что четыре человека обрабатывали один камень в течение месяца.

По мнению Питри, каменщики, прежде чем поднять монолиты, сначала укладывали слои блоков на земле. Кроме того, он обнаружил горизонтальные линии, выбитые на внутренних и облицовочных блоках. Ученый думает, что указанные линии служили для правильной и точной укладки каменных плит. Питри уверен, что сооружение Великой пирамиды осуществлялось под руководством опытных каменщиков, которые составляли генеральный план строительных работ на весь год, а также ежедневно контролировали ход работы тысяч людей.

Этот ученый также говорит о том, что тщательно обработанные облицовочные плиты устанавливались в требуемую позицию именно изнутри, между тем как внутренние слои заполнялись несколько позже. И этому есть определенное подтверждение. Так, недавно двое итальянских ученых, Мараджольо и Ринальди, произвели замеры пирамид Гизы и изложили результаты своей работы в четырехтомном труде, в котором убедительно доказано, что внешний и внутренний слои укладывались одновременно. Эти ученые думают, что облицовочные плиты перемещались к требуемому месту пирамиды по тонкому слою жидкого известкового раствора при помощи системы рычагов. При этом плиты укладывались таким образом, чтобы трещины или сколы не были видны снаружи.

Другой ученый, Биллард, справедливо замечает, что столь искусно установить обработанные блоки было бы невозможно без их неминуемого повреждения. Поэтому он предполагает, что плиты дорабатывались до нужного качества и размеров уже непосредственно на месте.

Эдвардс, поддерживая Питри в вопросе способов возведения Великой пирамиды, обращает внимание исследователей на следующие факты. Так, нижние слои кладки располагаются на гладкой мостовой, которая, в свою очередь, выступает примерно на полметра за основание пирамиды. Отсюда совершенно ясно, что укладывать облицовочные камни с внешней стороны было совершенно невозможно, если древние строители не хотели повредить выступающий край мостовой. И он действительно не поврежден! Однако следует заметить и то, что каменные блоки не могли дорабатываться и в кладке, так как от этого мостовая также пострадала бы.

Необходимо констатировать, что центр Великой пирамиды заполнялся уже после укладки внешнего слоя. Об этом свидетельствует следующий факт. Дело в том, что некоторые известняковые плиты, составлявшие мостовую, уложены ниже центральных блоков.

Как считает Питри, внешние плиты сначала укладывались вплотную друг к другу на земле, а затем подгонялись по боковым, задней и нижней граням так, что на месте оставалось только выровнять их внешнюю грань.

Как считают архитектор Р. Энгельбах и инженер С. Кларк, авторы книги «Древнеегипетские каменщики», чтобы придать боковым граням облицовочных плит абсолютно ровную поверхность, египтяне укладывали монолиты вплотную друг к другу, помечали места несоответствий, а затем проходили по граням пилой.

Но Мараджольо и Ринальди не обнаружили никаких следов распилочных работ на вертикальных боковых гранях.

В связи с этим Питри говорит о том, что он обнаружил следы красной охры на лицевой стороне тех плит, которые не были тщательно отшлифованы. Поэтому его вывод таков: шлифовка блоков осуществлялась поэтапно. Одновременно со шлифовкой периодически производился контроль пластинами,