Длина с пушкой 11 м
Ширина 3,37 м
Высота по пулемету 3,85 м
Высота по башне 3,25 м
Клиренс 0,37 м
Боевая масса 53000 кг
Удельная мощность 10,18 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;
Двигатель дизель Detroit Diesel 6V-53T мощностью 290 л.с. при 2800 об./мин и ГТД Boeing 502/ 10МА мощностью 300 л.с.
Максимальная скорость по шоссе 28 км/ч
Запас хода 230 км
Запас топлива 1445 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1 м
– стенка 1 м
– ров 2 м
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Толщина брони до 20 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ у водителя
Машина разработана компанией Bofors специально для Швеции в конце 50-х гг. и в ограниченных количествах производилась в 1967-1968 гг.
Место водителя находится впереди слева, МТО расположено впереди машины, 4-местная башня – в кормовой части. На крыше устанавливается башня со 155-мм орудием. Угол возвышения основного вооружения от -3° до +40° вручную и от +2° до +38°от привода. Угол поворота башни вручную +/- 15°, если угол возвышения положителен, и 15° влево на 4° вправо, если угол возвышения отрицателен. Орудие стреляет ОФС дальностью до 25,6 км.
В настоящее время существует несколько усовершенствований, а именно: дизель компании Rolls- Royce заменен двигателем Detroit Diesel 6V-53 Т мощностью 290 л.с., установлена новая, полностью автоматическая трансмиссия производства компании Bofors, принятая на вооружение армии Швеции СУO SKER, система навигации Honeywell.
Производство завершено. Состоит на вооружении Швеции.
Bofors Weapon Systems, Карлскога, Швеция.
155-мм САУAS-90 (Великобритания)
В передней части корпуса расположены отделение управления и МТО. Место водителя находится впереди слева, МТО несколько приподнято. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона, на нем уложен замок для удержания ствола орудия в походном положении. Крыша горизонтальная, в ее кормовой части установлена башня со 155-мм пушкой, имеющей двухщелевой дульный тормоз, в походном положении удерживаемой в замке. Подвеска включает 6 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо сзади, 3 поддерживающих катка.
Экипаж 5
Вооружение 155-мм орудие, 12,7-мм пулемет, 10 ГПД
Боекомплект 48х155-мм, 1000x12,7-мм
Длина 7,2 м
Длина с пушкой 9,9 м
Ширина 3,4 м
Высота общая 3 м
Клиренс 0,41 м
Боевая масса 45000 кг
Удельная мощность 14,66 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,9 кг/см #178;
Двигатель Cummins VTA 903 Т
660Т – 660 V-8, дизель мощностью 660 л.с. при 2800 об./мин
Макс, скорость по шоссе 55 км/ч
Запас хода 370 км
Запас топлива 750 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,5 м
– стенка 0,9 м
– ров 2,8 м
– подъем 60%
– боковой уклон 25%
Толщина брони до 17 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ… есть
ПНВ есть (пассивная)
Машина разрабатывалась компанией Vickers Shipbuilding and Engineering в частном порядке как качественно новая САУ, получившая название SA-90, с 1981 г., когда началась постройка первого прототипа.
Два прототипа построены в 1986 г., первые серийные машины – в 1989 г. по результатам конкурса Abbot Replacement проведенного армией Великобритании. До 1995 г. по данному контракту произведено 179 единиц, в результате чего SA-90 заменила собой все до того времени состоявшие на вооружении ВС
