Alvis Vehicles Limited, Шропшир, Англия, Великобритания.
БТР Shorland S55 (Великобритания/Австралия)
Конструкция с расположенным в передней части корпуса МТО, прикрытым броней. Наверху под углом расположено ветровое стекло с металлическими жалюзи. Над расположенным в корме отделением десанта – горизонтальная крыша, задний борт – вертикальный.
По каждому борту расположено по одной дверце, открывающейся вперед, с открывающимся наружу щитком для ведения наблюдения в верхней части дверцы. Две прямоугольных амбразуры по бортам. Борта слегка покатые. В кормовой части – две дверцы, каждая с амбразурой. Ниша переднего колеса – закругленная, заднего – прямоугольная (см. модификации).
Экипаж 2+6
Привод 4x4
Вооружение 2x4 ГПД
Длина 4.25 м
Ширина 1.8 м
Высота 2.28 м
Дорожный просвет…… 0.324 м
Колесная база 2.795 м
Боевая масса 3,600 кг
Удельная мощность 37.2 л.с./т
Двигатель бензиновый Rover V-8 с ЖО мощностью 134 л.с. при 5,000 об/мин.
Макс, скорость по шоссе 120 км/ч
Дальность по топливу 630 км
Запас топлива 136 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 0,5 м
– ров -
– подьем ок. 60%
– боковой уклон ок. 30%
Бронирование ок. 8 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ отсутствует
ПНВ отсутствуют
В начале семидесятых компания Short Brothers создала БТР на базе полноприводного «Лендровера» для эксплуатации совместно с ее же патрульной машиной Shorland Armoured Patrol Vehicle на той же базе. Прототип создан в 1973 г. и назван SB 301.
Затем последовало серийное производство БТР SB 401, имевшего улучшеное бронирование и более мощный двигатель, а в 1980 появился БТР SB 501, созданный на шасси Land Rover One-Ten с более широкой колесной базой и улучшенной витой пружинной подвеской. В зависимости от года производства между машинами существуют небольшие внешние различия, особенно в передней части корпуса; например, на ранних машинах решетка радиатора немного позади передних грязевых щитков, тогда как на SB 501 она немного впереди радиатора.
Компоновка всех модификаций практически одинакова: двигатель – в передней части машины, за ним – командир и механик-водитель (в наличии модели с правым и левым расположением руля) и отделение десанта, в котором по 3 пехотинца сидят по каждому борту лицом к лицу. Имеется большой выбор вспомогательного оборудования, включая большой топливный бак, ГПД, лампы проблескового маяка, кондиционер воздуха и 7,62-мм пулемет, устанавливаемый на крыше.
На настоящий момент производство машины ведется в Северной Ирландии, однако продажа и маркетинг осуществляются австралийской компанией Tenix Defence Systems, обладающей правами на все машины компании Shorland.
Не имеется. Однако см. ACRVs. Современные серийные машины имеют измененную носовую часть, три небольших зрительных устройства с соответствующими амбразурами на каждом борту и встроенные пуленепробиваемые окна для командира и механика-водителя.
Находится в серийном производстве. Состоит на вооружении более чем 20 стран, включая Малайзию, Папуа-Новую Гвинею, Пакистан и Турцию.
Патрульная бронемашина Glover Webb (Великобритания)
Классическая компоновка. Передняя часть корпуса, в которой размещен двигатель, бронированная. Капот почти горизонтальный. Лобовое стекло установлено под наклоном, защищено, как и вся передняя
