Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: ГПД, ПН В, бульдозерного отвала, фары- искателя, пуленепробиваемых колес, содержащих в шине металлические диски. Последние модели имеют несколько удлиненную колесную базу и автоматическую трансмиссию. Боевая масса такой машины – 4900 кг, а удельная мощность – 41 л.с./т.
Только различные варианты установки вооружения.
Производство завершено. Состоит на вооружении армий многих стран, в том числе Аргентины, Боливии, Чили, Греции, Перу.
МО WAG, Motorwagenfabrik, Кройцлинген, Швейцария.
БТР Otokar Cobra (Турция)
Передняя часть корпуса вертикальная, нос скошен вниз, капот почти горизонтальный. Лобовое двусоставное стекло установлено с наклоном. Крыша горизонтальная, в ее центре устанавливается вооружение. В крыше есть два люка.
Кормовой лист установлен под наклоном, есть широкая дверь, которая открывается влево. В двери предусмотрен прибор наблюдения с амбразурой. Борта имеют по открывающейся наружу двери, по окну в верхней части каждой. В двери предусмотрен прибор наблюдения с амбразурой.
Экипаж 2+11
Колесная формула 4x4
Вооружение (основное) 12,7-мм пулемет
Боекомплект 1000x12,7-мм
Длина 5,316 м
Ширина 2,156 м
Высота по корпусу 1,9 м
Клиренс 0,365 м
Боевая масса 6000 кг
Неснаряженная масса 4800 кг
Удельная мощность 31 л.с./т
Двигатель General Motors V-8, дизель с ТН, мощностью 190 л.с. при 3400 об./мин
Макс, скорость по шоссе 110 км/ч
Запас хода 550 км
Запас топлива 145 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1м
– стенка 0,32 м
– ров 2,4 м
– подъем 70%
– боковой уклон 40%
Тип брони стальная
Система РХБЗ по заказу
ПНВ по заказу
Машина разработана компанией Otokar с использованием огромного опыта, полученного при создании машин с колесной формулой 4x4 на основе шасси Land Rover. Cobra имеет цельносварной бронированный корпус. Используется шасси американской многоцелевой машины повышенной проходимости HMMWV (4x4), которых в США для своих сил и на экспорт было произведено более 140000 шт. Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков. МТО находится впереди, места водителя и командира – в центре, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрена широкая дверь в корме, хотя есть также двери в бортах, и люки в крыше; в бортах есть амбразуры и приборы наблюдения.
На крыше устанавливается различное вооружение, например одноместная башня с 7,62-мм или 12,7- мм пулеметами; пулеметы, имеющие дистанционное управление, могут быть установлены и без башни. По бортам устанавливаются гранатометы.
Машина имеет плавающую модификацию, находящуюся на стадии разработки прототипа. На плаву она приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается дополнительный носовой щиток.
Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: перископической системы ночного видения, системы контроля давления в шинах, системы РХБЗ, электрической лебедки.
В дополнение к основной версии существуют следующие модификации: КШМ, санитарная машина, разведывательная машина, боевая машина с ракетами T0W.
Производство продолжается. Состоит на вооружении армии Турции.
Otakar Otobus Karoseri Sanayi AS, Адапазари, Турция.
