северного берега острова Элсмир, достигнув залива Йелвертон. Он установил, что мысы Олдрич и Колумбия — самые крайние северные точки острова Элсмир (83°06′ с. ш.). Члены экспедиции страдали от цинги. Умерли один человек с «Алерта» и двое с «Дискавери».

1875 г. Норденшельд на судне «Провен» под командованием Кьеллмана достиг устья реки Енисей в Карском море (80° в. д.). Он повторил это путешествие на следующий год. (Норденшельд нашел прекрасную гавань, назвав ее «Диксон» в честь купца, финансировавшего экспедицию. — Ред.)

1878–1880 гг. Фредерик Святка возглавил американскую экспедицию по поискам следов экспедиции Франклина на острове Кинг-Вильям.

1878–1879 гг. Норденшельд прошел Северо-восточным проходом с запада на восток на судне «Вега» во время экспедиции, финансируемой в основном шведским правительством [58]. Как всегда, он выполнил обширную научную программу.

1879–1880 гг. Джон Спайсер на американском китобойном судне «Эра» открыл остров Спайсера в бассейне Фокс. Это открытие не подтверждалось вплоть до 1946 года.

1879–1882 гг. Капитан 2-го ранга Де Лонг (ВМС США) и Мелвилл прошли Беринговым проливом, надеясь зазимовать на острове Врангеля. «Жанетт» затерло льдами, и она два года дрейфовала вдоль берегов Сибири, прежде чем была раздавлена и затонула в координатах 77°36′ с. ш. и 155° в. д. неподалеку от острова Геральд. Были открыты острова Генриетты и Жанетты. С большими трудностями Мелвилл и девять других участников экспедиции достигли устья реки Лена. Двое из партии Де Лонга остались в живых, сам Де Лонг и одиннадцать других умерли в Булуне, где Мелвилл нашел их тела в 1882 году.

1880 г. Богатый шотландец Ли Смит, плавая на своей яхте «Эйра», исследовал западные районы Земли Франца-Иосифа, открыв много островов. Он собрал богатую ботаническую коллекцию.

1881–1882 гг. Ли Смит снова занялся исследованиями Земли Франца-Иосифа, но у мыса Флоры яхту раздавило льдами. Экипаж (25 человек) спасся на льдине, затем перебрался на уцелевших шлюпках на берег, где провел зиму, охотясь на медведей зимой и на птицу весной. В июне — августе 1882 года дошли на шлюпках до входа в Маточкин Шар, где встретили спасательную экспедицию.

1881–1884 гг. Капитан Ричард Пайк командовал судном «Протеус», на котором проводилась американская экспедиция под руководством Алольфуса Грили в заливе Леди Франклин и на острове Элсмир. «Протеус» вернулся на родину, оставив там Грили и 24 человека, которые построили Форт-Конгер в гавани Дискавери. Они оставались там два года, исследуя на нартах остров Элсмир. Когда сменной экспедиции не удалось добраться до них, они прошли на шлюпке до мыса Сабин, где зимовали. К тому времени, когда спасательная экспедиция Шли нашла их, многие умерли от голода и цинги, один человек покончил жизнь самоубийством, другой был казнен за систематические кражи продовольствия.

1882–1883 гг. Первый Международный полярный год. Двенадцать научных станций были созданы разными государствами для изучения Арктики.

1882–1883 гг. Американец Леопольд Штайнегер исследовал район Берингова пролива.

1883–1886 гг. Лейтенанты Гард и Холм — офицеры датского военно-морского флота — исследовали побережье юго-восточной Гренландии в продолжение работ лейтенанта Гро в 1829 году. С тех пор датчане отправили в Гренландию много экспедиций.

1888 г. Фритьоф Нансен завершил первое в истории пересечение Гренландского ледяного щита от залива Умивик до Готхоба.

1888 г. Капитан американского китобойного судна Джо Такфилд подтвердил, что в районе острова Хершел много китов. С тех пор китобойные суда плавали на восток от мыса Барроу и использовали остров Хершел как место для зимовки.

1888–1889 гг. Лорд Лонсдейл стал первым туристом на острове Банкс; он совершил шестидневную экскурсию от устья реки Маккензи до мыса Келлетт.

1890 г. Уорбёртон Пайк в сопровождении Джеймса Маинлея из Компании Гудзонова залива исследовал район реки Бак, причем первый из них — ради спортивного интереса. Они стали третьей группой европейцев, путешествовавших с подобными целями. Первыми были Бак (1833–1835 гг.) и Андерсон и Стюарт (1855 г.).

1891–1892 гг. Роберт Пири прошел на нартах от залива Инглфилд на западе Гренландии до Нейви- Клиффа на севере.

1893–1895 гг. Пири пересек Гренландский ледяной щит от пролива Уейл до фьорда Индепенденс.

1893–1895 гг. Нансен и Свердруп намеревались использовать дрейф пакового льда для достижения Северного полюса на специально сконструированном судне «Фрам». После того как их затерло льдами северо-западнее Новосибирских островов, они дрейфовали 35 месяцев, достигнув крайней северной точки с координатами 85°57′ с. ш. и 60° в. д. Свердруп вывел «Фрам» из ледового плена западнее Шпицбергена, в то время как Нансен и лейтенант Йохансен попытались достичь полюса по льду. Они повернули на юг в точке с координатами 86°12′ с. ш. и 100° в. д. Преодолевая трудности и опасности, они нашли прибежище на Земле Франца-Иосифа, зазимовав.

1894–1897 гг. Английский спортсмен Фредерик Джексон нанес на карту большую часть Земли Франца-Иосифа. Именно он натолкнулся на Нансена и Йохансена и спас их [59], когда после зимовки они двинулись дальше на юг.

1897 г. Швед Соломон Андре попытался долететь до Северного полюса на воздушном шаре с острова Датский на Шпицбергене. Известно, что он достиг точки с координатами 82°56′ с. ш. 29°51′ в. д., где пропал без вести. В 1930 году тела Андре и его спутников были найдены на острове Белый, куда они добрались после того, как бросили воздушный шар на льду. Они погибли, съев мясо больного сальмонеллезом медведя. Фотопленка, найденная при них, была успешно проявлена.

1898–1902 гг. Пири совершил первую серьезную попытку достичь Северного полюса через пролив Смита на судне «Уинвард». Оставив судно на мысе Дюрвиля, Пири добрался на нартах до Форт-Конгера; он доказал, что остров Бейч является в действительности полуостровом, и вернулся с большими трудностями на судно. Он потерял восемь пальцев на ногах в результате обморожения. Позднее он определил, что самой крайней северной точкой Гренландии является мыс Моррис-Джесуп (83°40Х с. ш.). В 1902 году Пири выступил на север с мыса Хекла и достиг широты 84°17′ с. ш.

1898–1902 гг. Отто Свердруп на «Фраме» исследовал район фьорда Хейс (встретив Пири), а затем — пролива Джонса. Нартовые партии открыли острова Аксель-Хейберг и Амунд-Рингнес (в честь финансировавших экспедицию предпринимателей. — Ред.), в группе островов Свердрупа [60].

1900–1901 гг. Принц Луиджи Амадео, граф Абруццкий, возглавлял экспедицию на Северный полюс, которая прибыла на Землю Франца-Иосифа на судне «Стелла Поларе». Капитан Умберто Каньи выступил на нартах из залива Теплиц и достиг точки с координатами 86°34′ с. ш. и 65°20′ в. д., что на 22 мили превышало достижение Нансена. После ледового дрейфа партия достигла острова Харли. Экспедиция потеряла трех участников.

1901 г. Зиглер достиг рекордной по тому времени широты 82°04′ на судне «Америка».

1903–1906 гг. Руал Амундсен на судне «Йоа» стал первым человеком в истории, который прошел Северо-западным проходом. Его маршрут был таков: пролив Ланкастер — пролив Барроу — пролив Пил — пролив Рей — залив Куин-Мод — залив Амундсена.

1903 г. Канадцы создали пост на острове Хершел для контроля за американскими китобойными судами. Он действовал вплоть до 1964 года.

1905–1906 гг. Настойчивый Пири привел судно «Рузвельт» на Землю Гранта (остров Элсмир). Оттуда он направился к Северному полюсу с большим количеством эскимосов и собак. Неблагоприятная погода и ледовая обстановка помешали ему добиться успеха, однако он достиг рекордной точки с координатами 87°06′ с. ш. и 70° з. д.

1905–1907 гг. Альфред Харрисон возглавлял частную британскую экспедицию, которая исследовала остров Хершел и посетила остров Банкс. Он встретился со Стефанссоном.

1906–1908 гг. Людвиг Милиус Эриксен возглавлял датскую экспедицию на северо-восток Гренландии, которая впервые произвела исследования в этом районе. Сам Эриксен, лейтенант Хаген и Йорген Бронлунд умерли от голода в основном из-за неточности карты, составленной Пири в 1894 году. Вторая исследовательская партия в составе лейтенанта Коха, Ааге Бертелсена и Тобиаса Габриельсена выжила и