пятидесятый, шестьдесят пятый и восьмидесятый километры от Тиебису. «Колеса» на второй и четвертой.
– Почему так, командир? – спросил Гранд.
«...Эх, Лешка! Мог бы и догадаться! – подумал Андрей. – Ничего! Учиться даже в боевой операции тоже не поздно!..»
– Вторая и четвертая «лежки» – ключевые, сержант. Если начнется заваруха, то на джипах что в одну, что в другую сторону пятнадцать кэмэ, а это максимум двадцать минут, если постараться, чтобы усилить своих «соседей». И на этих же «номерах» у нас будут два тяжелых пулемета – ты и Джагглер. Опять же с целью подстраховки. Еще есть вопросы по диспозиции?
Ответом было молчание.
– Добро! С этим решили. Дальше! – Теперь Андрей излагал разведчикам сам план: – Местность здесь уже холмистая, вдоль дороги есть небольшие высотки, так что как улечься так, чтобы смотреть в обе стороны килошников на пять-шесть, учить не буду – сами не маленькие, разберетесь. Если устроимся правильно, то сумеем видеть практически всю дорогу. Будут, конечно, «мертвые зоны», но в них еще надо будет суметь попасть так, чтобы вы их не заметили, мужики, это если кто надумает колонну перехватить. Связь держим по цепочке.
– Но ты-то сам без станции остаешься, ком? – спросил Питон.
– А вот Лешка... – Андрей улыбнулся и кивнул на Гранда. – Чтобы он не думал, что его обделили работой, будет поддерживать со своей станции связь с моим «Фальконом» и ретранслировать на него все наши переговоры. Справишься?
– Без вопросов, капитан! – ответил Алексей. – Радио меня так натаскал, что я и с Парижем теперь могу связь держать!
– Ну, с Парижем, положим, нам пока не надо. Дальше! Первые три точки разбрасывает джип Кота, пятую – Питона. Ложимся и ждем десантуру. По плану они должны прибыть в Буаке 28-го к 16.00, значит, выходить из Тиебису будут в 13.00. Их «тихий» проход тоже обеспечиваем мы. Выход колонны автобусов на трассу планируется к 18.00. Дальше по ситуации. Но если наскоков не будет, то... Ждем проезда колонны, потом еще пять минут и уходим следом. Пятую «лежку» заберет джип Стара – это я организую. Питон забирает третью. Ну а дальше – понятно! Если все пойдет без сюрпризов, то к 21.00 колонна войдет в Тиебису – дальше уже не наша забота. Вопросы?
– Судя по той карте, что есть, к трассе из «зеленки» в четырех местах приходят грунтовки, – подал голос Оса.
– Правильно, капитан! Но они будут в «рабочей дальности» от наших «точек». Так что заблокировать появление «левых» можно. И продержаться до подхода второй пары, если потребуется, тоже реально. Так?
– Ну... Похоже, что так.
– На том и решили! Теперь ждем, пока наш Франтишек обещанные «колеса» организует, и потихоньку топаем к северной окраине города. Гром!
– На приеме!
– Выводи группу на северную трассу!
– Есть!
– Внимание, «аспиды»! Начинаем движение!..
...26 сентября, 13.10 РМ...
– Кондор, ответь Скорпиону! – заговорил наушник «Игла». – Кондор Скорпиону!
– Слушает Кондор!
– Твои «колеса» на северной трассе в двух сотнях от блокпоста. Назовись, иначе тебе их не дадут взять.
– Принял!
– Как только сядешь на «колеса», с тобой свяжется Стар. Координируйтесь! Детали мне доложит он! Что еще, Кондор?
– Это все! Начинаем работу!
– Добро! Конец связи!
– Отбой! – Андрей посмотрел на Питона, который продирался через переплетение кустов и веток рядом с ним. – Есть «колеса»!
– Значит, работаем по плану...
...28 сентября, 15.30 РМ...
– ...«Аспид Три Тройки» вызывает Нитку! Нитка, ответь Аспиду!
– Нитка на связи!
– Вижу тебя, Стар! – проговорил Андрей в маленький микрофончик.
Гранд, как и обещал, сумел настроить свою радиостанцию так, что теперь она работала еще и как усилитель-ретранслятор, и теперь Кондор совершенно спокойно мог принимать не только доклады своих бойцов, разбросанных на десятки километров, но даже и Скорпиона, который находился в Ямусукро. Что и говорить, военная техника с каждым днем становилась все совершеннее, а Андрей со своими представлениями о ней постепенно сам превращался в историю, в анахронизм, пора, видимо, было уходить на уже заслуженную пенсию и больше из нее не возвращаться.
– Добро! Принял!
– Как прошли?
– Тихо! – ответил Павел.
– Добро. Изменения по плану есть?
– Если только черные их не внесут, то нет.
– Принял. Жду! Конец связи!
«...Ну, вот. Дождались, наконец-то! Слава тебе, господи! А то эти комары, бля, уже всю жопу искусали!..»
«...Сюрпризы! Кругом одни сюрпризы!..»
...Заканчивались вторые сутки их ожидания.
Тогда, 26 сентября, Франтишек Дворжецки выполнил свое обещание на все 300 процентов!
В двухстах метрах от северного блокпоста Тиебису, на дороге, разведчиков Кондора поджидали два мощных джипа с наскоро закрашенными на дверцах большими белыми буквами «UN» и французским триколором – «правила игры» для бойцов этой группы были определены еще в кабинете Жерарди неделю назад, и соблюдать их обязаны были все. Неделю назад!.. Бог ты мой! А казалось, что прошло уже как минимум несколько месяцев.
Джипы... И хоть это были не «Хаммеры», но Андрей по этому поводу и не жалел – этих широких, приземистых «лягушат» было тяжелее «удерживать в узде» на узеньких просеках, а оставлять явные следы своего присутствия в виде свежесломанных кустов было не в планах группы. Этим американским «монстрам» нужен был простор – пустыня, саванна или что-то в этом же роде... Им же достались по-настоящему лесные, проверенные десятилетиями «африканские» джипы – «Land Rover Defender». Только не обычные, «гражданские», а «призванные на службу в армию» и приспособленные для местных условий. «Военизированные кабриолеты повышенной проходимости». Крышей для водителя и пассажира служил натянутый кусок брезента, а в кузове была установлена мощная стальная дуга, на которой крепился «станковый» пулемет, и еще несколько коробок со снаряженными лентами к нему – маленький «бальзам на сердце» от Скорпиона для Гранда и Джагглера. Ну и рации, конечно. Это были две мощные, стационарные, танковые станции. Проверенные и очень надежные.
«...Спасибо, пан поляк! За понимание момента», – только и подумал тогда Андрей.
...А уже в 16.20 Питон, лихо развернув на раскисшей дороге своего «англичанина», дал по газам и умчался в обратном направлении устраивать свою «лежку», а Кондор, Дизель и Гром нырнули в придорожные кусты и стали взбираться на «господствующую высоту» – невысокий холм, который огибала эта дорога и теперь уже по прямой уходила в Буаке. Его даже было видно с этого холма – до города оставалось-то всего ничего, каких-то километров пять-шесть.
Местность здесь уже существенно отличалась от той, что господствовала южнее. Ученые назвали бы ее холмистой лесосаванной.
