Закончив с машиной, задумался. Воздух в салоне не даст машине уйти на глубину, нужно что-то придумать. Взгляд упал на якоря, закреплённые по бортам, жаль, тут не якорные цепи были, а канаты. Однако и канаты пригодятся, с помощью них я привязал к передним литым дискам авто оба якоря. Подтащить лично я бы их не смог, каждый якорь весом с полтонны, пришлось делать деревянного голема, распотрошив одну из карет, и тот всё принёс и привязал. Передок всё равно будет перевешивать, а с якорями мы вертикально на глубину опустимся. Проверив плетения укрепления корпуса машины, чтобы на глубине не раздавило, я довольно кивнул – успел закончить.
Маны катастрофически не хватало, источник был пуст, поэтому приходилось брать ману из накопителей амулетов и артефактов, что со мной были. Сливал только треть, но пока хватало. Когда поисковый амулет завопил, сообщая, что неподалёку магия драконов, мы уже полностью были готовы. Причём чтобы этот амулет-поисковик не реагировал на ту магию драконов, которую я сам только что создал, пришлось настроить его на узкополосный поиск, иначе он реагировал на мои поделки. Поэтому я закрепил амулет-поисковик на борту парома с надстройкой, чтобы искал изделия драконов под днищем. Остров уже давно скрылся из глаз, на горизонте виднелись паруса, но они мне не мешали. Координаты правильные, я проверил, значит, на месте. Так как пандус был уже опущен, я закончил со сборами и деактивировал голема. Он опал кучей дров. Я сел в машину и включил заднюю скорость. Себя и дочь я не забыл пристегнуть ремнями безопасности. Амулет-поисковик с борта снимать я не стал, одноразовый сделал. Ещё пару часов поработает и рассыплется в пыль.
Хорошо так задом нырнули, якоря не мешали, так как я отключил передний привод и двигался на заднем мосту. Удобная модернизация. Как только нырнули, машина сразу встала на попа, мордой вниз, как поплавок, закачавшись. Однако проблема: тонуть она не спешила, паром на полном ходу уходил всё дальше, а мы покачивались на волнах. Так, глядишь, преследователи и рассмотреть машину смогут. Пришлось действовать нестандартно, приоткрыть окно со своей стороны, а у нас из воды только задница торчала, и дать машине немного набрать воды. Это помогло, мы стали тонуть под бурю восторгов дочери. Та просто не понимала опасности этого дела. Фары включены, видимость впереди неплохая. Пока электроника действовала, я успел закрыть окно, плавучесть мы потеряли, уже хорошо. Воды мы набрали прилично, фактически нависали над ней в горизонтальной плоскости, руль и приборная панель светились индикаторами под водой. Подумав, я отстегнулся, нырнул с головой и перебрался на заднее сиденье. Было тесновато, но я сумел оттуда отстегнуть дочь и забрать к себе. Вот же барахла накопили, сесть негде. Сами мокрые с ног до головы, но продовольствие сухое, как я и планировал. Не зря с чемоданами возился.
Опускались мы до неприятного долго, почти час, после чего мягко ткнулись в озёрный песок. Чтобы отвлечь дочь от опасностей и страхов, я старался её занять. Всё равно делать нечего. Сначала мы позавтракали, достав пару узелков из ближайшего чемодана, потом я включил ноут, сумка тут же в вещах лежала, и посмотрели с дочерью серию мультфильмов про мышь и кота. Нормально, она особо и не понимала, что происходит, но если снаружи мелькала рыба, отвлекалась к окну. Однако чем глубже, тем меньше живности встречалось, так что от ноута ту было не оторвать. Свет уже погас, замкнуло в проводке или аккумулятор разрядился, так что источником света был один ноут. Хорошо ещё, я сразу заглушил движок, как мы нырнули, меньше времени машину в порядок приводить буду. Ха, думаете, я её брошу? А может, и брошу, сам ещё не решил. В принципе, как это ни парадоксально, но сделать новую мне куда легче, чем реанимировать эту. Но в любом случае машину нужно будет принять на борт. Это не сложно, в катере есть трюм, зря, что ли, тот считается грузопассажирской моделью? Там штук пятнадцать таких машин уместятся. Доберёмся до него с дочкой, потом пройду в рубку и, оторвав катер ото дна, открою трюм, как совок используя пандус аппарели, просто подхвачу машину. Откачаю воду из трюма, и пожалуйста – машина на борту, можно открывать и собирать всё, что там лежит. И якоря куда-нибудь пригодятся, вдруг ещё что решу сделать. Например, установить в трюме малый копировальный станок, точно пригодится.
В общем, когда мы достигли дна, я велел дочке держаться крепко, развесил на себе оружие в качестве дополнительного груза и, перебравшись обратно на переднее место, что было сложно сделать с оружием и дочкой, открыл дверь. Машина ещё воды хапнула, до водительских сидений, но на этом всё. Скафандры действовали, дочка, уцепившись за меня, огромными глазами осматривалась. Шагая, я зажёг вокруг пять специальных светляков, которые воды не боятся. Идти по дну было легко – песок твёрдый. Мусору мелкого много встречалось, но он не мешал. А куда идти, я знал, даже запасной амулет-поисковик задействовать не требовалась. Ещё не достигнув дна, я смог с помощью магического зрения в стороне от нашего приземления рассмотреть катер, он слегка подсвечивался своими плетениями. Отлично, мы на месте. А пройти требовалось всего метров сто.
После того как мы прошли шлюзование и схлынула вода, по нам ударили струи воздуха, чтобы высушить. Ха, надо будет дочку в душ сводить и потом нормально расчесать. У неё после такой сушки волосы дыбом встали. Хм, у меня, оказывается, тоже. До начала сушки на языке драконов я отдал компу несколько устных приказов. А ещё в прошлое своё посещение перевёл его именно на устное управление. Мне так удобнее. Распорядился подготовить две каюты к проживанию, чуть поднять температуру воздуха на борту, а то было холодно, отопление вообще отключилось для экономии энергии, ну и запустить режим активации двигателей. В общем, шла подготовка катера к полёту. Пусть под водой, ему всё едино. Вода,
