магистраль прошла через старое кладбище. Конечно, по законам жанра на этом самом месте тут же начали разбиваться машины. Тогда местные жители наняли колдуна, движение на магистрали остановили и тот собачьей кровью окропил проклятое место, после чего заявил, что теперь, мол, духи довольны и все будет в порядке. И действительно, аварийность там снизилась в разы.

В Нью-Джерси хайвей пытались проложить через индейское поселение. Местный шаман просил этого не делать, но его не послушали. Рабочие один за другим стали получать травмы, а один попал в больницу с инфарктом. Потом начальник стройки был вынужден покинуть место работы: у него умер отец. Апогеем всего стал взорвавшийся автобус… Строительство приостановили. Чем задобрили шамана и духов предков — неизвестно, но, когда вновь приступили к работе, все прошло без сучка без задоринки.

Подобных случаев известно немало. К примеру, в январе 1929 года в Германии открыли новое скоростное шоссе между Бременом и Бремерхафеном. Оно было гораздо шире старого, имело лучшее дорожное покрытие и потому считалось более безопасным, но за двенадцать месяцев, прошедших со дня его открытия, на нем произошло более сотни автокатастроф. Причем едва ли не все они случились на прямом участке трассы, рядом с километровым столбом № 239, а выжившие после аварий автомобилисты в один голос утверждали, что чувствовали, как их машины уводит с дороги какая-то неведомая сила.

Апогей бедствий пришелся на 7 сентября 1930 года, когда сразу девять машин у рокового столба сошли с трассы. День был сухой и погожий, естественных объяснений происшедшего не было, и потому высказать свое мнение предложили ученым. Они пришли к выводу, что причиной постоянных аварий был некий мощный электромагнитный подземный импульс, однако способа нейтрализовать воздействие этого фактора, действующего с пугающей регулярностью, не предложили. Тогда власти прибегли к старому испытанному способу: смертоносный столб свалили, сдвинули с места и землю под ним окропили святой водой. После этого аварии на трассе прекратились.

В 1960-е годы английский священник доктор Дональд Оманд в своей книге «Записки современного экзорциста» прямо утверждал, что ряд аварий на дорогах связан с происками нечистой силы. «Черные» места на дорогах привлекли внимание Оманда после того, как больничная сестра пересказала ему историю одной из жертв автокатастрофы. Умирающий водитель утверждал, что ехал по пустому участку дороги, когда перед ним замаячили белые точки и он почувствовал непреодолимое желание направить машину на встречный грузовик. Любопытно, что водитель этого грузовика, пострадавший значительно меньше, говорил о таком же стремлении идти в лоб встречной машине.

Заинтригованный доктор Оманд изучил несколько сотен случаев лобовых столкновений и полицейские отчеты, посещал больницы, реабилитационные центры и беседовал с выжившими после аварий водителями. Проведенные исследования помогли ему выявить ряд гиблых участков дорог, после чего он посетил их и провел там обряды изгнания дьявола.

В 1971 году телестудия Би-би-си сняла документальный фильм о работе священника. Операторы зафиксировали процесс изгнания дьявола на отрезке дороги между Чармутом и Моркомблейком в Сомерсете (Англия), имевшем печальную славу аварийно опасного места. Эта древняя дорога еще в Средневековье отличалась загадками и непонятными явлениями. Правда, тогда все списывали на ведьм, и, как ни странно, находились и ведьмы, и колдуны, которые «портили» эту дорогу. Там пропадали без следа рыцари, конники, просто прохожие, иногда целые отряды. А теперь, когда здесь проложена аккуратная современная дорога, ситуация стала еще более мрачной и запутанной. Фильм произвел на зрителей столь большое впечатление, что после его показа было решено провести расследование и выяснить, насколько изложенные в нем факты соответствуют истине. Данные подтвердились: за 17 дней до освящения на «черном» участке произошло 16 катастроф, а за последующие полгода — ни одной.

На протяжении семидесяти пяти лет печальной славой пользовалась «дорога смерти» — трасса № 666, — связавшая между собой североамериканские штаты Нью-Мексико, Колорадо и Юта. Такой странный номер знаменитое шоссе получило оттого, что стало шестым ответвлением федеральной трассы № 66. Ходит легенда, что причиной многочисленных аварий является призрачный черный лимузин 30-х годов с черепом и костями на радиаторе. Лимузин-убийцу называют Черным призраком. Историю его жертв собирал американский парапсихолог Энтони Тичер, а о самой трассе даже сняли фильм — «Дорога в никуда».

В 2003 году губернатор Нью-Мексико Билл Ричардсон решил предпринять решительные шаги в деле борьбы с темными силами. «Эй, Сатана, губернатор Нью-Мексико хочет тебе кое-что сказать: убирайся с дороги», — заявил он. После чего выступил с инициативой сменить номер дьявольского хайвея. Через непродолжительное время трасса № 666 перестала существовать, а вместо нее появилась трасса № 491.

Тичер предположил, что изменение номера трассы никак не повлияет на действия Черного призрака и… оказался неправ. То ли нечистые силы обиделись на правительство штата и ушли, то ли сказался тот факт, что вместе с переименованием полотно дороги отремонтировали, но частота аварий тут же снизилась с рекордной до обычной.

Почему лукавый облюбовал эти транспортные магистрали, так никому выяснить и не удалось. Лишь в некоторых случаях причины проклятий становятся известны.

На острове Борнео есть дорога, по которой в годы Второй мировой войны проходили тысячи военнопленных. Ее называют (кто бы удивлялся!) «дорогой смерти». Семьдесят лет назад по этой дороге, петляющей сквозь джунгли, японцы в течение месяца гнали захваченных ими в плен англичан и австралийцев. С пленниками они обращались очень жестоко: практически не кормили, били и заставляли идти босиком. От голода и побоев многие скончались в пути, а большинство конвоиры вскоре забили штыками, чтобы их не освободили американские войска. Лишь шестерым пленным удалось сбежать, и они выжили.