поведал я, сделав вид, что собираюсь дать ему щелбана.

– Или чрезвычайная помощь оголодавшему курсанту! – с охотой вспомнил дед, и мы перемигнулись.

– Древность какая-то. – Парень отмахнулся, первым схватил бутылочку и сделал три жадных глотка, улыбаясь бессознательной и бессмысленной улыбкой.

– Кто там говорил, что кола – зло? – медленно выдохнул он. – Вкуснотища!

В рубке всё кардинально изменилось.

Первое – дед надел чёрную капитанскую фуражку с золотистым крабом на околыше.

Второе – пульт управления, устройства и приборы мигали огоньками.

– Докладываю! – радостно возгласил он. – Начинаю по всей форме! Судно живое, аккумуляторы в норме! Теплоход оснащен пожарной сигнализацией, дополнительной емкостью для питьевой воды на пятьсот литров, а также навигационным и радиооборудованием: стационарной УКВ радиостанцией «Ермак» СР-360, носимой УКВ радиостанцией Saracom TW-80, ПВ/КВ радиостанцией VX-1700, навигационной радиолокационной станцией Furuno M-1715 с жидкокристаллическим дисплеем, вот он, навигационным эхолотом SES-2000 с выносным индикатором глубины. Видит рыбу, между прочим… Есть магнитный компас УКПМ-М2 и планшет спутниковой навигации, комбинированный, на две системы. Между прочим, в корпусе установлены иллюминаторы в соответствии с новыми требованиями РРР, хозяину пришлось потратиться… Оборудование далеко не самое новое, однако испытанное и надёжное. Да… Сейчас проверяю системы.

– И ты всем этим умеешь пользоваться? – восхитился Игорь.

– Ну, с навигатором незнаком, не доводилось пользоваться, я из другой эпохи.

– Это ерунда! – уверил его Потупчик. – Разберёмся, не ядерный реактор! Там и треки наверняка сохранены… Вот только спутники померли.

– ГЛОНАСС ещё может работать, – предположил я.

– Не знаю, у меня чисто джипиэсный, так он ничего не ловит, – пожал плечами Игорь.

– Ты не забывай за акваторией следить! – напомнил я между делом. – А что с топливом, Фёдорович?

– Танки под завязку. Похоже, что-то случилось сразу после отхода.

– Полные, говоришь? Заманчиво… Из Красноярска она?

– Вряд ли, Лёша… Слишком уж далеко. Да и не прошла бы «Синильга» без управления через Казачинские пороги. Думаю, от Енисейска дрейфовала.

– Не существенно, – решил я.

– Вот именно. Сейчас другое важно… Игорь, давай в машинное, попробую завести двигатель, а ты смотри там.

Тот кивнул и ссыпался вниз по лестнице. Я вышел на левое крыло мостика.

Настал момент истины.

Что-то заскрежетало, пыхнуло, по судну пробежала короткая дрожь, которая почти сразу стихла – двигатель зарокотал. Над трубой, что за рубкой, в небо выплеснулось чёрное облачко, а уже через полминуты серая струя дыма пошла ровно. Есть!

– Пусть погреется, родимый, обожаю этот звук, – довольно улыбнулся шкипер, ударом ребра ладони по затылку возвращая капитанскую фуражку на штатное место. – А?! Что я вам, молодым, говорил? Завели мы красавицу-беглянку, оживили! «Мария Селеста» идёт лесом.

На левом берегу показалось Разбойное.

Ёлки, мы тут возюкаемся, а там наши женщины сидят, волнуются. Вытащив рацию, я начал связываться с базой – надо оповестить: у нас всё хорошо операция проходит успешно. Пока разговаривал с Екатериной, в рубке появился Игорь, я услышал часть доклада:

– Течей нет, лишних вибраций тоже, шеф!

– Давай уж тогда – товарищ капитан, – важно предложил Петляков, глядя в сторону кормы через огромный морской бинокль, который он взял со стола. Обалденная вещица, двенадцатикратный бинокль-монстр. Теперь у всех троих есть оптика.

Хмыкнув, Потупчик продолжил:

– Звук хороший, без стуков. Всё в порядке с двигателем.

Положив рацию в карман, я тоже зашёл в рубку. Игорь ещё что-то говорил, но я его не слушал, глядя на шкипера. Чего он так напрягся? Замер и смотрит на реку.

– Геннадий Федорович…

– А? Что? – Он повернулся ко мне.

– Ты там что, лох-несское чудовище увидел?

– Хуже, – чуть помедлив, коротко бросил он. – Сердцем чувствую, гораздо хуже. Лодка идёт, прямо на нас. «Обь».

– Где? – встрепенулся я.

Он показал рукой.