Пришлось пожать плечами.

– Друзья наши.

Пш-ш…

– Ну, чё? Отвечать будем?

– Отвечу, – пообещал я. – Как могу. Вот так, коротко, подробностей не будет. Свалите в сторону, живей будете. Короче, пшёл вон, мразь!

– О как! Ну, лады, забились. Ха-ха! Я иду искать.

На том радиообмен и закончился.

– В машину! – приказал я, усаживаясь на своё место. – Маша, ты же военнообязанная, из «калаша» стреляла?

– Упражнения на сборах, – доложила хирург. – В прошлом году и два года назад.

– Сколько патронов сожгла?

– Ой, не помню! По магазину, кажется, одиночными и очередями коротенькими.

– Коротенькими – это хорошо. Держи «Сайгу». Если крикну, то сразу подавай мне. Она всегда должна быть заряжена, но на предохранителе. Наверху люк, видишь? Ты поменьше, сможешь и сама работать, если что… Девушки, милые, нам здесь не рады, визит в гостиничный буфет отменяется. Всё взяли?

Они переглянулись, первой ответила Екатерина:

– Хотелось бы побольше, конечно.

– Я прихватила с собой кое-какой инструмент, – сообщила Базовляк. – Но лучше бы заехать в «Медтехнику», предлагаю ту, что на Шумяцкого.

– Где она?

– На этом же берегу, Катя, я покажу, в Советском районе.

Проклятье, значит, мы ведь по дороге сюда мимо него проезжали! Ничего не поделаешь, придётся заглядывать, тема очень важная.

– Решено. Туда, а потом к пароходу!

Рука Марины замерла, так и не захлопнув дверь второго ряда кабины.

– У вас настоящий пароход? Не может быть!

Я хмыкнул.

– Настоящий, но не пароход, это так, жаргонное.

– Господи, а я уж подумала, что вы на воду спустили…

И тут у меня в голове словно вспыхнул китайский уличный фейерверк! Херцы-берцы, пароход! Настоящий пароход, который может ходить по реке на угле и дровах, и пусть хоть вся нефть мира исчезнет в недрах. Мысли путались.

Мне в своё время стало интересно, вот и побывал на экскурсиях.

«Святитель Николай» – вариант кислый. А жаль. Паровая машина мощностью пятьсот лошадиных, сделана в Швеции. Пароход принадлежал известному красноярскому купцу Сибирякову и регулярно курсировал между Красноярском и Минусинском, считаясь одним из самых быстроходных судов того времени, плававших в бассейне Енисея. Плавучая история края, воплощённая в металле. Именно на нём из села Березовского в Красноярск был доставлен будущий император России Николай II, а позже на этом же пароходе в шушенскую ссылку отправился Ленин. Что и помогло старому судну, его отреставрировали и открыли в нём музей. Одна беда, «Святитель Николай» стоит не на воде у причала, а на берегу, неподалёку от Речного вокзала. В принципе, можно разработать спецоперацию, наведаться сюда силами покрупней и попытаться снять машину… Нет, пока что это невыполнимо.

Но есть ещё один вариант… Решение, Исаев, время дорого!

– Катя, гоним на остров Отдыха.

– Как так? – опешила она.

– Вот так, весело и быстро.

– А бандиты? – уточнила она.

Я развернулся.

– Почему обязательно бандиты? Не факт. Факт в том, подруги мои боевые, что они очевидные конкуренты. Так что, если встретимся, то придётся с ними повоевать, раз уж больше некому. Такова жизнь… На Коммунальный мост!

Пока грузовик ехал к цели, я продолжал размышлять.

Второй вариант – тяжёлый буксир «Красноярский рабочий», ещё одно историческое судно с богатой на события судьбой. Постройка 1930 года по заказу Советов, германец. Могучий красавец водоизмещением почти восемьсот тонн, из серии первых в стране судов класса «река – море». Внешне он напоминает скорее морское судно, нежели речной буксир. Да и пришёл он с северов – по трассе Севморпути. Он открывал речные пути на Туру, Байкит, Ванавару, вёл за собой от Енисейска суда первой Пясинской экспедиции, через Карское море на реку Пясину, к пристани Валек. Четыре тысячи километров тянули грузы для Норильска! Вторая экспедиция была тяжелей – суда зазимовали на озере Пясино, и лишь «Красноярский рабочий» с трудом вырвался из