разработки операции – крупные партии перевозят не так часто, а оставлять это дело на конец июня, когда будут следующие рейсы – ох как не хочется. Не до этого мне будет.
Мимо секса я пролетаю…
Узнав, по какому делу мы ездили, Леха вцепляется как клещ, и начинается разработка операции. Признаться честно, зная обстоятельства появления этой компании в моей жизни, я не ожидал, что тема инкассаторов их так заинтересует, но похоже, что где-то ошибался. Возможно, не последнюю роль играет то, что грабить мы собираемся не банк, а наркомафию, что не противоречит их тонкой душевной организации. Но это же обстоятельство заставляет нас быть предельно осторожными. Преступление должно быть идеальным.
Правда, сначала их потянуло на высокое – предложили ограбить не машину, а место, куда она приедет. Все бы ничего, но машина выезжает из порта и туда же возвращается, и провести там операцию тихо никак не получится. К тому же сомневаюсь, что деньги за предыдущие партии хранятся именно там – скорее всего, это какая-нибудь очередная перевалочная точка. После жарких споров удается настоять на своем.
Маршрут изучаем все вместе, нагло отжав у Костина джип. Да, как и говорил Судоржин, есть места, где машины могут потерять друг дружку из виду, но по разным причинам они нам не подходят – либо слишком людные, либо слишком мало времени. И ключевое слово тут – «могут», то есть вероятность пятьдесят на пятьдесят – могут потерять (если, например, между ними будет промежуток, занятый другими машинами), а могут и не потерять. Потратив день на осмотр, садимся за план. На его разработку и подготовку уходит все свободное время этой недели, мне приходится жертвовать даже занятиями по школьной программе, а ведь экзамены уже буквально на носу. Но опять же и от халявных денег отказаться не могу. С получением титула жизнь никак не закончится, скорее наоборот – усложнится и подорожает. Одно только приглашение Ямина-Задунайского сильно ударит по кошельку, поскольку сомневаюсь, что мой единственный приличный костюм соответствует дресс-коду всех мероприятий. Нет, в глаза, понятно, ничего не скажут, но и дивидендов, которые смог бы получить – не получу, поэтому стоит вложиться по максимуму, чтоб и отдача потом была соответствующая.
Вторая причина – образование. Глядя на пилотов, я понимаю, что, несмотря на огромный потенциал, слишком во многом им уступаю. А значит, как завещал великий Ленин: «Учиться, учиться и учиться…» И не важно, удастся выполнить мои планы или нет: обучение мне необходимо, а оно чем лучше, тем дороже.
Ну и третья – не хочется начинать все снова с нуля. Согласитесь: сделать деньги, имея стартовый капитал, гораздо проще, чем не имея его. А легальных доходов у меня теперь достаточно, чтоб некая толика сомнительных растворилась на их фоне.
В небольшом тоннельчике, проходящем под железнодорожным полотном, случается неприятность – гаснет свет. Перед темным тоннелем водители и так инстинктивно притормаживают, а тут еще блондинка на выезде резко тормозит, подставляя задний бампер под удар, и выскакивает ругаться с водителем сзади идущей машины, создавая пробку. Инкассаторский кортеж, вставший через две машины позади, как и все, вынужден ждать, пока женщина закатывает истерику, потому что места развернуться или объехать нет. Связи тоже нет – под землей сигнал пропадает. Трое неприметных рабочих в касках и жилетах подходят к кортежу и непринужденно занимают места водителей, запихивая настоящих под ноги пассажирам. Блондинка прекращает скандал и уезжает. Следом за ней начинают двигаться остальные. Всё. Кортеж из трех машин растворяется в неизвестности навсегда.
Легко? Легче легкого!
Ага!!! Три раза!
Сначала долго определялись со способом нейтрализации фальшивых инкассаторов и их сопровождающих. Вариант «Вдарим посильнее, чтоб супостаты копыта отбросили!» – отбрасываю сразу, шум нам не нужен, обгоревшие деньги – тоже. Вариант «А тут мы налетим – и ух!» обсуждается гораздо дольше, но тоже отметается как неконструктивный. В конце концов решаем коней на переправе не менять: есть техника массового усыпления – ее и будем использовать.
Потом мы до хрипоты орали, придумывая способ беспалевно остановить машины. Усыпить на ходу я их, конечно, могу, но как нам тогда перехватывать управление в автомобилях? Выбрасывать водителя на ходу и жать на тормоз, как в случае с грузовиком, нам определенно не подходит.
– Да сделаю я небольшую стенку перед ними, и дело с концом! – горячится Земеля.
– Олег, какая на хрен стенка? От нее на земле следы обязательно останутся, свидетели могут что-то заметить. Мы ж договорились, что работаем без следов… И потом, можем подвеску повредить или вообще перевернуть кого-то из них. На хрен нам такое счастье? – Я в этой компании работаю критиком.
– Давайте колеса проткнем, – идея Лехи.
– Леха, они уедут так, на ободах. Я бы на их месте ни за что не остановился, даже если все колеса разом лопнут! К тому же это
