Немецкий танк «Тигр» по ширине не помещался на существующих железнодорожных платформах. Гитлеровские инженеры нашли «замечательный» выход: для транспортировки на танк надевались так называемые узкие гусеницы. Внешний ряд катков при этом демонтировался. Штатные гусеницы весом в несколько тонн укладывались на ЖД-платформе под днище танка. После разгрузки танк снова «переобувался». А теперь представьте, сколько времени и сил на это требовалось… (прим. авторов).

«М4» – пулеметная установка для борьбы с воздушными целями на базе четырех пулеметов «Максим». От линейного пулемета отличалась системой принудительной циркуляции воды в кожухах и лентами повышенного объема (на 1000 патронов). В описываемый период – наиболее распространенная система армейской ПВО ближнего действия (прим. авторов).

Григорий Васильевич Гудков – конструктор бронетехники. В описываемый период – главный конструктор завода № 174 в Ленинграде, после эвакуации производства – в Омске. Заместителем был И. С. Бушнев, под руководством которого создавался танк «Т-50» и многие другие бронемашины, в том числе послевоенного периода (прим. авторов).

На базе легкого танка «Т-50» и на самом деле собирались строить зенитную самоходную установку. Танк с новой башней конструкции инженера Савина должен был пройти испытания в июле 1941 года. Предполагалось устанавливать в ней зенитный автомат калибром 25 или 37 миллиметров. Однако война помешала планам танкостроителей. Судьба первого и последнего «зенитного танка Т-50-3» точно неизвестна. Скорее всего корпус использовали для постройки одного из линейных танков. Всего «Т- 50» было произведено около 75 штук. Конструкторская группа Савина в 1941–1942 гг. также занималась разработкой башни для «зенитного» варианта «Т-34». К сожалению, в серию эта машина так и не пошла (прим. авторов).

Бат имеет в виду послевоенную советскую «ЗСУ-57-2» на облегченной базе танка «Т-54», вооруженную спаренными автоматическими зенитными пушками «С-60» калибра 57 миллиметров конструкции Грабина (прим. авторов).