БДК-46 (зав. № 24, пр. 775 мод. III). Судоверфь имени Героев Вестерплятте (г. Гданьск, Польша):;; 30.11.1987 г. Входит в состав ЧФ. В середине 1992 г. из-за износа материальной части был выведен в резерв и в Троицкой бухте (г. Севастополь) поставлен на прикол. В сентябре 1998 г. БДК-46 планировали исключить из боевого состава флота и сдать на слом. Однако в октябре 2000 г. его перевели на СРЗ № 13 (г. Севастополь), где провели ремонт корпуса, систем и помещений. Затем корабль отбуксировали в Туапсе, где до конца 2001 г. восстановили главные механизмы и электрооборудование. С июля 2004 г. по август 2005 г. БДК-46 прошел средний ремонт.
БДК-67 (зав. N p 25, пр. 775 мод. I, с 2003 г. — Ямал). Судоверфь имени Героев Вестерплятте (г. Гданьск, Польша):;; 30.04.1988 г. Входит в состав ЧФ РФ. В середине 1992 г. из-за износа материальной части его вывели в резерв и поставили в Троицкой бухте (г. Севасатополь) в ожидании ремонта. С апреля 1994 г. по 1996 г. на СРЗ № 13 прошел средний ремонт. В июле 1999 г., в рамках миротворческой операции ООН в Югославии, корабль участвовал в переброске войск из Туапсе в греческий порт Салоники. Вместе с другими судами десантной группы доставил к месту назначения 260 ед. техники, 1700 солдат и офицеров с полным снаряжением.
БДК-54 (зав. № 26, пр. 775 мод. II, с 10.12.1998 г. — Азов*. Судоверфь имени Героев Вестерплятте (г. Гданьск, Польша): 22.11.1988 г.; 19.05.1989 г.; 12.10.1990 г. Входит в состав ЧФ. В июле 1999 г. в рамках миротворческой операции ООН в Югославии корабль участвовал в переброске войск из Туапсе в греческий порт Салоники. Вместе с другими судами десантной группы доставил к месту назначения 260 ед. техники, 1700 солдат и офицеров с полным снаряжением.
БДК-11 (зав. № 27, пр. 775 мод. III). Судоверфь имени Героев Вестерплятте (г. Гданьск, Польша):;; 30.04.1991 г.** Входит в состав ТОФ. В 1996 г. принимал участие в российско-американских учениях «Содружество на море».
БДК-61 (зав. № 28, пр. 775 мод. III, с 2003 г. — Королев). Судоверфь имени Героев Вестерплятте (г. Гданьск, Польша):;; 30.04.1991 г. Входит в состав БФ.
Средние десантные корабли пр. 770Д и пр. 770МА — 30 ед
Водоизмещение, т:
— стандартное 550 или 600 *
— полное 751 или 820*
Главные размерения, м:
— длина наибольшая (по KBJI) 75,0 (70,0)
— ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) 8,6 (8,6)
— осадка при полном водоизмещении 1,85 или 1,98*
— размеры трюмов для АБТ 42 х 5,3 х 3,6
Главная энергетическая установка:
— тип дизельная
— количество х тип ДЦ — суммарная мощность, л. с 2 х 40-ДМ — 4400
— количество х тип движителей 2 х ВФШ
Скорость хода, уз: — полная 19
Дальность плавания, мили:
— ходом 12 уз 1800
Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 42 (4)
Автономность по запасам провизии, сут 3
Десантовместимость:
— количество единиц бронетанковой техники пять средних танков или 10 ед. легкой колесной техники с их экипажами
Вооружение:
Ракетное:
— система НРО WM-18**
— количество ПУ х стволов (тип ПУ) 2 х 18 — 140-мм
— боезапас 90 НУРС М-14-ОФ
Радиоэлектронное: — HPJ1C «Донец»
СДК пр. 770Д и пр. 770МА были разработаны в Польше по ТТЗ ВМФ СССР. Они предназначались для переброски морем бронетанковой техники с экипажами и ее высадки на необорудованное побережье. Корабли имели закрытый танковый трюм, носовые ворота с аппарелью и небольшую надстройку в корме. Корабли пр. 770МА имели лучшие условия обитаемости, а также, в случае необходимости, могли принимать на борт 140–180 морских пехотинцев (вместо бронетанковой техники). Для этого в танковом трюме имелись специальные раскрепления для съемных посадочных мест и были оборудованы дополнительные провизионные камеры для сухой провизии.
Ввиду малой автономности и сравнительно невысоких мореходных качеств, СДК обоих проектов редко привлекались к несению боевой службы. Зато они активно использовались для перевозок различных грузов между базами буквально всех флотов. Зачастую они являлись единственным средством обеспечения всем необходимым отдаленных гарнизонов.
В 1963–1967 гг. в Польше для советского флота было построено десять СДК пр. 770Д и 22 СДК пр. 770МА. Два из них, входивших в состав ЧФ — СДК-44 (зав. № 33, пр. 770МА, вступил в строй в 1966 г.) и СДК-45 (зав. N y 34, пр. 770МА, вступил в строй в 1966 г.) — в 1973 г. продали правительству Южного Йемена. После установки минных эстакад СДК обоих проектов могли использоваться в качестве заградителей. На некоторых кораблях обоих проектов в процессе эксплуатации были смонтированы ВПП для вертолета. Кроме того, СДК-21 был оборудован шнуроукладочным устройством и мог проделывать проходы в минных заграждениях, а СДК-68 переоборудовали по пр. 700Т. Его оснастили оборудованием, позволявшим принимать на борт до 115 мин или 120 сетевых противолодочных агрегатов (СПА), которые представляли собой сети, уложенные в транспортные контейнеры.
В 1990 г. корабли обоих проектов переклассифицировали в МДК с сохранением литерных номеров. В 90-х годах их все исключили из боевого состава флота и продали на слом или передали странам, возникшим после распада СССР.
СДК-22 (зав. № 1, пр. 770Д). Судоверфь имени Героев Вестерплятте (г. Гданьск, Польша):;; 1963 г. Входил в состав КФл. В 1994 г. был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
СДК-20 (зав. № 2, пр. 770Д). Судоверфь имени Героев Вестерплятте (г. Гданьск, Польша):;; 1963 г. Судьба корабля неизвестна.
СДК-21 (зав. № 3, пр. 770Д). Судоверфь имени Героев Вестерплятте (г. Гданьск, Польша):;; 1963 г. Входил в состав БФ. В 1988 г. корабль был выведен в резерв, а в 1994 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
СДК-2 (зав. № 4, пр. 770Д). Судоверфь имени Героев Вестерплятте (г. Гданьск, Польша):;; 1963 г. Входил в состав БФ. В 1993 г. был исключен из сиисков флота и передан ОРВИ для
