МДК 51 (зав. № 100). ПО «Алмаз»: 1982 г.; 9.10.1985 г.; 10.10.1988 г. Входит в состав БФ.
МДК-122 (зав. № 101). ПО «Алмаз»:;; 3.08.1989 г. Входит в состав БФ.
МДК-50 (зав. № 102, с 2003 г. — Александр Кочешков). ПО «Алмаз»:;; 30.10.1990 г. Входит в состав БФ.
МДК-94 (зав. № 103, с 2003 г. — Мордовия). ПО «Алмаз»:;; 30.09.1991 г. Входит в состав БФ.
МДК-118 (зав. № 104). ПО «Алмаз»:;; 16.01.1994 г. Входил в состав БФ. В ноябре 2000 г. (в соответствии с контрактом, подписанным 24.01.2000 г.) продан правительству Греции. Корабль исключили из состава флота БФ и перевезли на барже (из-за риска повредить корпус) на ПО «Алмаз» для ремонта. Передан заказчику в конце 2002 г.
МДК- (зав. № 105). ПО «Алмаз»: 1988 г.; 1991 г.; —. Разобран в 2000 г.
МДК- (зав. № 106). ПО «Алмаз»: 1990 г.; 1991 г.; —. Разобран в 2000 г.
— (зав. № 107). ПО «Алмаз»: 25.05.2000 г.;; 5.10.2001 г. строился для правительства Греции в соответствии с контрактом, подписанным 24.01.2000 г.
— (зав. № 108). ПО «Алмаз»: 24.01.2004 г.; 25.06.2004 г.; 2005 г. строился для правительства Греции в соответствии с контрактом, подписанным 30.09.2002 г.
МДК-57 (зав. № 301), с апреля 1996 г. — Краматорьск). ФПО «Море»:;; 1988 г. Входил в состав ЧФ. В апреле 1996 г. корабль передали правительству Украины и переименовали в Краматорьск. В 2001 г. был выведен из боевого состава ВМСУ и поставлен на прикол.
МДК-123 (зав. N
МДК-93 (зав. № 303, с апреля 1996 г. — Горл1вка). ФПО «Море»:;; 1991 г. Входил в состав ЧФ. В апреле 1996 г. корабль передали правительству Украины и переименовали в Гopлiвка. В соответствии с контрактом от января 2000 г. должен был быть продан правительству Греции, но из-за состояния понтона и гибкого ограждения контракт аннулировали.
МДК- (зав. № 304, с декабря 1992 г. — Донец, с апреля 1996 г. — Донецьк), ПО «Море» (Феодосия):; ; 26.06.1993 г. Должен был войти в состав ЧФ. В декабре 1992 г. был реквизирован правительством Украины. После достройки перешел к постоянному месту базирования в г. Саки. Вскоре, при следовании над песчаной косой, налетел на водоопорные трубы*, распорол днище с ограждением воздушной подушки и повредил двигатели. Из разбитых топливных цистерн вытекло около 35 т топлива. Корабль отбуксировали на ФПО «Море», где до конца 1995 г. провели восстановительный ремонт.
МДК- (зав. № 305). ФПО «Море»:; ; 2000 г. Должен был войти в состав ЧФ. В декабре 1992 г. был реквизирован правительством Украины. В ноябре 2000 г. (в соответствии с контрактом, подписанным 24.01.2000 г.) был продан правительству Греции. МДК вывели из состава ВМСУ. Он перешел на ФПО «Море» для ремонта, в ходе которого произвести демонтаж и ремонт оборудования. Новое вооружение было поставлено из России. 2.03.2001 г. корабль вступил в строй и затем был передан заказчику. Входит в состав греческих ВМС под названием Ithaki.
МДК- (зав. № 306, с декабря 1992 г. — Iван Богун), ФПО «Море» (Феодосия):; ; не достроен. Должен был войти в состав ЧФ. В декабре 1992 г. был реквизирован правительством Украины и переименован в 1ван Богун. Часть двигателей корабля и гибкое ограждение в 1995 г. использовали для восстановления МДК Донец.
Десантно-штурмовые катера на воздушной подушке пр. 1205 — 27 ед
Водоизмещение, т:
— стандартное 24,0
— полное 27,0
Главные размерения, м:
— длина наибольшая 21,4
— ширина наибольшая 8,4
— высота гибкого ограждения 1,1
— осадка при полном водоизмещении 0,7
Главная энергетическая установка:
— тип газотурбинная
— количество х тип главных ГТД суммарная мощность, л. с 2 х ТВД-10М — 1560
— количество х тип ГТД для привода нагнетателя воздушной подушки — мощность, л. с 1 х ТЩ-10 - 780
— количество х тип движителей 2 х ВВ
Скорость хода, уз: — полная 60
Дальность плавания ходом, мили:
— скоростью 60 уз 200
Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 4 (-)
Автономность по запасам провизии с десантом, сут 1
Десантовместимость: — личный состав десанта 40
Вооружение:
Артиллерийский комплекс:
— количество АУ х стволов (тип АУ) 2x1- 7,62-мм (ПКТ)
— боезапас 2500 выстрелов
— количество гранатометов х стволов (тип гранатометов) 4x1- 30-мм (-Пламя» БП-30)
Радиоэлектронное:
— РЛС общего обнаружения — Кивач-1»
Десантно-штурмовой амфибийный катер на воздушной подушке пр. 1205 (шифр «Скат») был спроектирован ПКБ (ЦМКБ) «Алмаз» под руководством Л.В. Озимова. Он предназначался для переброски на небольшие расстояния и доставки войск морского десанта на необорудованное побережье в ходе боя за
