крупные КВП в мире.

К моменту распада СССР все корабли пр. 12321 продолжали оставаться в строю, и лишь один МДК- 167 находился в резерве. В настоящее время все они были исключены из списков флота. Последними, в марте 2007 г., продали на слом МДК-18 и МДК-88.

МДК-167 (зав. № 71. пр. 1232). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 1970 г. Экспериментальный. Входил в состав БФ и находился в опытной эксплуатации. В 1990 г. корабль был выведен в резерв, а в 1992 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

МДК-86 (зав. № 72). ПО «Алмаз» (г. Ленинград): В 1973 г. в результате пожара получил сильные повреждения. Не восстанавливался.

Корпусные конструкции были разобраны на металл, а задел оборудования и механизмов использовали при постройке серийных кораблей.

* Гибкие ограждения (ГО) для отечественных КВП изготавливались на Ярославском ПО «Резинотехника». Типичными примерами разрушения ГО являлись длинные продольные или поперечные разрывы монолитной части ограждения, отслаивание резинового покрытия от синтетической ткани и износ нижних кромок навесных элементов.

МДК-117 (зав. № 73). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 1974 г. Судьба корабля неизвестна. По некоторым данным он входил в состав БФ, и в первой половине 90-х годов был исключен из списков флота.

МДК-103 (зав. № 74). НО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 1975 г. Входил в состав БФ. В ноябре 1992 г. корабль был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

МДК-217 (зав. № 75). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 1976 г. Входил в состав БФ. В 1993 г. корабль был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

МДК пр. 12321

МДК-217 в период проведения испытаний РВУ-2, 1979–1982 гг.

МДК -113, МДК-17 и МДК-114. пр. 1232

МДК-219 (зав. № 76). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 1977 г. Входил в состав БФ. В 1996 г. корабль был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

МДК-184 (зав. № 77). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 30.07.1978 г. Входил в состав КФл. В марте 2005 г. корабль исключили из списков флота и передали ОРВИ для утилизации.

МДК-162 (зав. № 78). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 1979 г. Входил в состав ЧФ. В марте 2002 г. корабль исключили из списков флота и передали ОРВИ для утилизации.

МДК-165 (зав. № 79). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 1979 г. Входил в состав БФ. В 1996 г. корабль исключили из списков флота и передали ОРВИ для утилизации.

МДК-9 (зав. № 80). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 1980 г. Входил в состав ЧФ. В марте 2005 г. корабль исключили из списков флота и передали ОРВИ для утилизации.

МДК-16 (зав. № 81). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 1981 г. Входил в состав ЧФ. В 1889 г. корабль был выведен в резерв, а в 1998 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

МДК-88 (зав. № 82). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 30.11.1981 г. Входил в состав ЧФ, а с 1992 г. — в состав КФл. В марте 2007 г. корабль исключили из списков флота и передали ОРВИ для утилизации.

МДК-89 (зав. № 83). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 1982 г. Входил в состав ЧФ. В 1994 г. корабль был выведен в резерв, а в 1998 г. — исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

МДК-77 (зав. № 84). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 1982 г. Входил в состав БФ. В 1994 г. корабль был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

МДК-18 (зав. № 85). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 30.11.1984 г. Входил в состав ЧФ, а с 1992 г. — в состав КФл. В марте 2007 г. корабль исключили из списков флота и передали ОРВИ для утилизации.

МДК-15 (зав. № 86). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 1984 г. Входил в состав БФ. В 1996 г. корабль был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

МДК-113 (зав. № 87). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 1984 г. Входил в состав БФ. В 1998 г. корабль был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

МДК-17 (зав. № 88). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 1985 г. Входил в состав БФ. В 1998 г. корабль был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

МДК-114 (зав. № 89). ПО «Алмаз» (г. Ленинград):;; 1985 г. Входил в состав БФ. В 1996 г. корабль был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.

Малый десантный корабль на воздушной подушке пр. 12322 — 8 (12) 1* ед

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение, т:

— стандартное 500,0

— полное 555,0

Главные размерения, м:

— длина наибольшая 57,3

— ширина наибольшая 25,6

— ширина понтона 21,6

— высота 21,9

— высота гибкого ограждения 2,7

— осадка при полном водоизмещении 1,5

Главная энергетическая установка:

— тип газотурбинная

— количество х тип главных ГТД -

суммарная мощность, л. с 3 х М-70 — 30 000

— количество х тип ГТД для привода нагнетателя

воздушной подушки — суммарная мощность, л. с 2 х М-70 — 20 000

— количество х тин движителей 3 х ВВ в кольцевых насадках

— количество х тип — мощность источников тока ЭЭС, кВт 4 х ГТГ — по 100

Скорость хода, уз: — полная 60

Дальность плавания, мили: — со скоростью 55 уз 300

Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 27 (4)

Автономность по запасам провизии с десантом, сут 5

Десантовместимость:

— вариант 1 три танка «Т-80» и 100 человек личного состава десанта

— вариант 2 10 БТР или восемь «БМП-3» и 140 человек личного состава десанта

— вариант 3 500 человек личного состава десанта с полным снаряжением

Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

1

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату