Майор не стал преследовать «беглеца», а продолжил сближение с группой, выбрав целью один из замыкающих самолетов. Немецкий наблюдатель пуском ракеты привлек внимание своих коллег, и на помощь ему поспешили три других экипажа. Дружный, но неточный огонь четверки стрелков не помешал британцу выпустить прицельную очередь (около трёх десятков выстрелов). Из двигателя германского аэроплана повалил голубой дым, самолет развернулся, его начало бросать из стороны в сторону…
И снова Рис не стал добивать поверженного противника. К этому времени часть немецких машин уже «разбрелась» по сторонам, строй сохраняли только пять экипажей. По этой пятерке Лайонел одной длинной очередью расстрелял весь диск. Пилоты двух самолетов, решив более не испытывать судьбу, освободились от бомб и отправились домой. Теперь полет к цели продолжали только три машины. Лайонел решил атаковать ведущего, шедшего ниже остальных. Немецкий пилот резко отвернул влево, наблюдатель сбросил бомбы и начал отстреливаться, но английский стрелок, проявив хладнокровие, решил не тратить напрасно патроны и бить только наверняка. В этот момент Рис был ранен в ногу. Действуя только ручкой управления, он поймал противника в прицел и выпустил по нему весь диск, затем достал пистолет, но уронил его и уже не смог поднять со дна гондолы. Отвернув в сторону, майор заметил, что немецкий наблюдатель упал в своей кабине, при этом его задравшийся пулемёт продолжал вести теперь уже бесполезный огонь вертикально вверх. Когда прошел первый шок от ранения и Рис понял, что все-таки может двигать ногой, он решил продолжить бой, но его противник уже удирал во все лопатки к линии фронта. Тем не менее англичанин расстрелял по уходящему «гунну» последний диск…
В донесениях об этом бое, составленных «по горячим следам», говорилось, что первый противник Риса благополучно «улетел на свой аэродром», второй совершил вынужденную посадку (на своей территории), а третий просто вышел из боя. Позже от наземных войск пришло подтверждение о победе, которую причислили к категории «Out of Control». Фактически это означает, что падения сбитой машины на землю никто не видел. И действительно, ни один из немецких самолетов тогда сбит не был, но один из экипажей 13-й бомбардировочной эскадрильи выбыл из строя: наблюдатель погиб, а летчик был ранен, но сумел благополучно совершить посадку. Скорее всего, речь идет об экипаже последнего из атакованных Рисом самолетов.
5 августа пресса объявила о награждении майора Лайонела Риса Крестом Виктории. Церемония вручения ордена состоялась в Букингемском дворце 14 декабря 1916 г. Ранение оказалось серьезным, ас перенес несколько операций и выписался из госпиталя только в начале следующего года.
В апреле 1917 г. Лайонела включили в состав Британской Авиационной Миссии, отправленной в Америку для оказания новому союзнику помощи в подготовке летчиков. В январе 1918 г. он вернулся в Англию и два месяца спустя возглавил 1-ю школу воздушного боя (No.1 School of Aerial Fighting). 1 мая Рис стал подполковником (Lieutenant Colonel) и последовательно сменил несколько штабных должностей, став 2 ноября 1918 г. кавалером Креста ВВС (Air Force Cross – AFC, авиационная награда, вручавшаяся исключительно за небоевые заслуги).
Послевоенное сокращение вооруженных сил не коснулось Риса, он даже сохранил свой ранг и после введения специальных званий для ВВС стал уинг-коммандером (Wing Commander). С момента формирования Колледжа RAF (RAF College) Рис был одним из его руководителей. В 1925 г. он получил перевод в Министерство Авиации (Air Ministry), а в апреле 1926 г. стал командующим авиации в Палестине и Трансиордании (нынешняя Иордания), где пробыл три года и затем вернулся в метрополию. Командир 21- й Группы RAF груп-кэптен (Group Captain – полковник) Лайонел Рис VC ОВЕ 8 МС AFC вышел в отставку 31 июля 1931 г. В 1941 г. он был призван из запаса (с понижением в звании на одну ступень) и служил сначала в Египте, а затем в Западной Африке. В ноябре 42-го из-за ухудшения здоровья ветеран был вынужден снова выйти в отставку (при этом ему было возвращено старое звание). Он умер в 28 сентября 1955 г. в возрасте 71 года.
| № | дата | самолет противника | тип победы | эскадрилья | самолет |
| 1 | 28. 7.15 | «Фоккер» | DD | 11 Sqn | F.B.5 (1649) |
| 2* | 31. 8.15 | LVG | Des | -I- | -I-(-I-) |
| 3 | 21. 9.15 | 2-моторный 2-балочный биплан | DD | -I- | -I-(-I-) |
| 4 | 22. 9.15 |
