отворачивая до конца!) все гайки поврежденного колеса. Эту физически тяжелую операцию следует производить, пока машина твердо стоит на земле, обеспечивая необходимый упор. Теперь можешь поднимать машину домкратом. Надеемся, ты заранее взяла несколько уроков обращения с этим инструментом? Тогда ты знаешь, что под днищем машины, практически на одной линии с колесами, расположены специальные гнезда под домкрат. Тщательно проследи правильность установки домкрата: не попав в гнездо, повредишь и инструмент, и сам автомобиль. Подними машину до уровня, на котором пострадавшее колесо будет лишь слегка касаться земли, не опираясь на нее. Теперь открути гайки. После этого колесо стоит, как стояло? Это нормально, ведь оно надежно укреплено на ступице. Слегка постучи по колесу, и оно выйдет из гнезда. Теперь действуй в обратном порядке: установи на его место запаску, закрути болты крепления, сними машину с домкрата и накрепко затяни болты.

Что ж, поздравляем, дело сделано! Однако не забудь: запаска не предназначена для постоянной эксплуатации. На ней ты можешь лишь добраться до шиномонтажа, где тебе отремонтируют и поставят основное колесо. Чтобы избавить автолюбителей от соблазна кататься на запаске месяцами и годами, в последнее время автопроизводители все чаще комплектуют машины не полноценным, а так называемой докаткой – маленьким, словно игрушечным, колесиком, взглянув на которое, любой водитель поймет: такое колесо ни до Москвы, ни до Санкт-Петербурга не докатится. На нем можно лишь добраться до мастерской, в целях безопасности не разгоняясь больше, чем до 30–40 км/ч.

Итак, у тебя не работает аккумулятор. Причин может быть множество: аккумулятор – твой ровесник и уже выработал свой ресурс, или машину не заводили несколько месяцев, или на улице стоит сорокаградусный мороз, или, наконец, аккумулятор просто украли. В наш век жестоких нравов и глобальных климатических катастроф возможен как любой из этих вариантов, так и все они в одном флаконе. Но проклинать жестокий век, равно как и жестокий мороз, не имеет никакого смысла. В конце концов совершенно неважно, почему аккумулятор не работает. Тебе ведь не нужна слава Савонаролы – обличителя, тебе нужна действующая машина, так? Значит, будем действовать в нужном направлении.

В этой ситуации у тебя есть две возможности вернуть автомобиль к жизни: во-первых, зарядить аккумулятор, во-вторых – купить новый и установить на место вышедшего из строя. Оба этих варианта требуют мужества и готовности к лишениям. Для начала тебе предстоит снять старый аккумулятор: работа тяжелая и неприятная. Клеммы аккумулятора закреплены гайками, которые надо отвернуть с помощью гаечного ключа. Начинать надо с «минуса», заведенного на корпус автомобиля, и лишь потом снимать клемму с «плюса», откуда энергия идет по проводам. Затем аккумулятор следует извлечь из гнезда. Это – самая тяжелая часть задачи: несмотря на компактные размеры, аккумулятор весит примерно как мини- трактор, и для того, чтобы достать его из-под капота и вынести на свалку, желательно привлечь мужскую тяговую силу. Понадобится она и в дальнейшем: ведь вне зависимости от того, будешь ли ты менять аккумулятор или ставить новый, тебе потребуется еще несколько раз перенести этот неподъемный агрегат с места на место. А ведь новый аккумулятор весит ничуть не меньше использованного. В отличие от женской фигуры, аккумулятор, увы, не становится более грузным с годами, наоборот – он сохраняет неизменный вес с рождения и до конца жизни. Нам бы так.

Итак, ты решила зарядить аккумулятор. В таком случае тебе понадобится приобрести специальное зарядное устройство. После этого неси аккумулятор домой, подсоединяй к устройству и включай в розетку На зарядку аккумулятора уйдет около суток. Если у тебя в квартире недавно сделан евроремонт, ты, конечно, откажешься от этого варианта с негодованием. И правильно: заряжающийся аккумулятор придает комнате явное сходство с гаражом, что, согласись, не гламурно. Кроме того, существуют и практические соображения: старый аккумулятор, пусть и заряженный, заведомо не проживет долго. Так что и в отсутствие евроремонта новый аккумулятор – не роскошь, а средство беспроблемного передвижения.

Все же решилась установить новый агрегат? Прекрасно! Теперь твой путь лежит в уже знакомый магазин «Автозапчасти». Выбирая новый аккумулятор, помни, что напряжение у всех моделей стандартное – 12 вольт, а вот емкость, измеряемая в ампер-часах, различается. Разумеется, чем больше емкость, тем лучше, – однако не забывай о том, что аккумулятор должен подходить к твоему авто по размеру (агрегат от «Камаза» тебе точно не подойдет) и ориентации «плюса» и «минуса» в пространстве. Кто из них должен располагаться слева, а кто – справа, зависит от марки твоего авто. Еще один немаловажный показатель – дата производства: аккумулятор, выпущенный с конвейера несколько лет назад, столь же ненадежен, как и тот, который ты только что вынесла в мусоросборник.

Свежий или свежезаряженный аккумулятор следует установить обратно в гнездо и подсоединить к клеммам – сначала к «минусу», затем к «плюсу». Клеммы должны быть закреплены как можно крепче – и здесь тебе мужская сила тоже не помешает. Что, впрочем, не помешает тебе закончив процедуру, гордиться тем, что ты заменила аккумулятор совершенно самостоятельно. Потому что технические приспособления участниками процесса не считаются, вот так!