организациями США, Великобритании, Франции, России, КНР, Израиля, Польши. В ведении KARI находится Центр по интеграции и испытаниям спутников SITC (Satellite Integration and Test Center) — пока единственный в Корее. Он имеет чистые помещения класса 1000, оборудованные для сборки компонентов КА, вибростенд, систему измерения моментных характеристик аппаратов массой до 3,5 т, термовакуумные камеры для моделирования условий космического пространства, камеру электромагнитной совместимости и др. испытательное оборудование.
В 1990-е годы было налажено производство РДТТ массой до тонны. Эти двигатели применялись в модификации Nike Hercules, которую южнокорейские военные используют как ракету класса «поверхность — поверхность» с дальностью до 400 км.
Тогда же институт KARI разработал серию зондирующих ракет. В частности, одноступенчатая KSR-I (Korean Sounding Rocket-I, два пуска в 1993 г.) применялась для измерения вертикального распределения озона. Она оснащена твердотопливным двигателем KSR-420S (тяга 10 тс в течение 18 сек) и может поднимать полезный груз 150 кг на высоту 40–55 км. Стартовая масса 1,2 т, длина 6,7 м.
Во время двух пусков двухступенчатой KSR-II в 1997-98 гг. проводились исследования озонового слоя, распределения электронов и космических лучей. Первая и вторая ступени ракеты были оснащены твердотопливными двигателями KSR-420S и -420B соответственно, системой принудительного разделения ступеней, аэродинамическими поверхностями управления по схеме «утка». Ракета способна поднять ПГ 150 кг на высоту 130–150 км, имеет стартовую массу 2 т и длину 11,1 м.
Опыт создания и запуска одно-и двухступенчатых зондирующих ракет лег в основу проекта KSR-III — изделия промежуточного типа, предваряющего разработку РН легких спутников KSLV–I (Korean Space Launch Vehicle). Первый полет KSR-III состоялся 28 ноября 2002 г. с полигона Анхын на западном побережье страны. Ракета имеет длину 14 м, диаметр 1 м и массу 6 т. ЖРД тягой 12,5 тс [43] с вытеснительной подачей топлива кислород-керосин проработал 53 сек; полная продолжительность полета составила 231 сек, высота — 42 км, дальность — 80 км, максимальная скорость — 902 м/с.
Проектируемый трехступенчатый носитель KSLV–I, предназначенный для выведения на низкую околоземную орбиту ИСЗ массой до 100 кг, представлял собой связку трех блоков типа KSR-III (два боковых — первая ступень, центральный — вторая), третью ступень предполагалось создать на базе KSR-I (KSR-II). Было объявлено, что первый запуск KSLV–I с научно-технологическим спутником STSAT-2[44] (Science Technology Satellite-2) массой 100 кг на орбиту высотой 300х1500 км планируется на декабрь 2005 г.
Однако в 2004 г. правительство Республики Корея пересмотрело планы, определив, что к 2015 г. страна должна войти в десятку ведущих космических держав мира. Поскольку разработанная ранее программа имела весьма ограниченные цели и перспективы роста, было принято решение о ее кардинальной переработке. В новые планы вошло строительство космодрома на о-ве Венаро (Woenaro) в южной части Корейского п-ва, а российскому ГКНПЦ имени М.В.Хруничева был заказан проект серии довольно крупных космических РН на базе универсального ракетного модуля (УРМ) семейства носителей нового поколения «Ангара».
Решено также закупить в России 10 модулей УРМ с ЖРД — как первых ступеней нового варианта ракеты KSLV-1. РДТТ второй ступени создается в Корее с использованием отечественных технологий. Старт носителя со спутником STSAT-2 намечен на октябрь 2007 г.
Для запуска более тяжелых КА предполагается разработать носители KSLV–II и III. Ракета KSLV–II, первый старт которой запланирован на 2010 г., будет состоять из первой ступени российского производства и южнокорейской второй ступени с ЖРД[45]. Ее грузоподъемность ~1 т.
KSLV–III, запуск которой запланирован на 2015 г., будет трехступенчатым носителем, способным вывести многоцелевой спутник 1,5-тонного класса на круговую солнечно-синхронную орбиту высотой 700– 800 км. Первая и вторая ступени ракеты — жидкостные, третья (апогейная) — твердотопливная. Как и в предыдущих случаях, первая ступень KSLV–III будет произведена в России.
Параллельно с проектированием РН ведутся разработки спутников — многоцелевых и КА связи. Основная цель этих работ — создание научно-инженерной базы для независимых ракетно-космических технологий, в т. ч. и оборонной направленности.
К настоящему времени Республике Корея удалось запустить несколько КА (как собственной разработки, так и созданных за рубежом по корейскому заказу) на американских, европейских, индийских и российских РН. Первый южнокорейский спутник собственной разработки — KOMPSAT массой 470 кг, изготовленный на базе стендовой модели американской фирмы TRW, — был запущен 21 декабря 1999 г. с космодрома Ванденберг (Калифорния, США) твердотопливной РН Taurus.
Ракетно-космические амбиции «Страны утренней свежести», с одной стороны, безусловно стимулируют прогресс корейской науки и техники, но, с другой стороны, вызывают обеспокоенность ее соседей — КНДР и Японии, а также неудовольствие США, которые активно блокируют распространение ракетных технологий даже в союзных Вашингтону государствах.
Иракский «разбег»
Арабский Ирак получил партию советских баллистических ракет Р-17 (именуемых на Западе SS-1b и Scud-B) с дальностью действия до 300 км в конце 1970-х — начале 1980-х гг. Этот ракетный комплекс был освоен иракской армией и послужил базой для собственных разработок.
22 сентября 1980 г. началась ирано-иракская война, во время которой западные страны более или менее открыто поддерживали Ирак. В частности, США предоставляли Багдаду снимки высокого разрешения со спутников-шпионов Keyhole, что позволило иракским штабам получить представление и опыт работы с космической информацией.
Сообщалось, что Ирак начал национальную ракетную программу в 1982 г. Были инициированы проекты БР, способных достичь Тегерана — столицы Ирана, расположенной примерно в 600 км от ирано- иракской границы.
Ирак объединил усилия с Египтом и Аргентиной в разработке двухступенчатой твердотопливной ракеты Condor-2, способной доставить боеголовку массой ~500 кг на дальность до 750 км. В проекте, известном также как Badr-2000, принимали участие инженеры Западной Германии, Италии и Бразилии.
