| 'Л' | Понял на третьем. Ваше удаление 16 км |
| 08 | Верно |
| 08 | 08 456 занимаем 400 к четвертому |
| 'Л' | Занимайте 400 |
| 08 | Поняли |
| 'Л' | Из-за отсутствия синоптического материала ветра на кругу у нас нет |
| 08 | Поняли вас. Заняли 400 м по давлению 759. Заход по курсо-глиссаде. Контроль РСП |
| 'Л' | Хорошо |
| 08 | 08 456 на четвертом развороте 400 |
| 'Л' | Вас поняли на четвертом |
| 'Л' | Ваше удаление 15 |
| 08 | Вас понял |
| 'Л' | 14 км подходите к посадочному |
| 08 | Что такое? Что такое? |
| 'Л' | 13 км на посадочном |
| 08 | Ничего не поняли. Что-то здесь происходит с управле… (голос командира) |
| 'Л' | Где происходит, 456? |
| 'Л' | 08 456 'Лачуга' что происходит? |
1. По докладу экипажа, наблюдалось обледенение при входе в облака.
2. На переднем торце обтекателя РВ-2 обнаружен лед толщиной до 10 мм и на приемнике температуры наружного воздуха по правому борту самолета – до 4–5 мм.
3. По данным метеосправки имели место условия обледенения, интенсивность которых не определена, ввиду отсутствия полетов.
4. ПМК-2 стабилизатора находится в положении обогрева средних секций стабилизатора.
КАТАСТРОФЫ Ан-22 НАД АТЛАНТИКОЙ И В ВОСТОЧНОМ ПАКИСТАНЕ
В. Терский
С 15 по 28 июля 1970 г. экипажи Ан-22 полковника Н. Моргиса, подполковников А. Хорошко, Н. Скока, майоров А. Бояринцева и М. Проценко под общим руководством полковника В. Ялина выполняли задание по оказанию помощи населению Перу, пострадавшему от землетрясения. 18 июля через 47 минут после взлета с исландского аэродрома Кефлавик, потерпел катастрофу над Атлантикой экипаж майора А. Бояринцева, летевший в Перу (борт № 09303).
В работе комиссии по расследованию ее причины ГІ.В. Балабуев возглавил техническую секцию. Радиограмм, свидетельствующих о каких-либо отказах, от экипажа не поступало. Это указывало на то, что катастрофическая ситуация развивалась быстротечно. Выдвигались различные версии, но точную причину
