Расчет миномета 2Б-23 включает пять человек: командир, наводчик, замковый, заряжающий, установщик. К этому можно добавить водителя автомобиля, с той лишь поправкой, что буксируемый миномет 2Б-23 и его автомобиль-буксировщик не «привязаны» накрепко друг к другу. То есть автомобиль- буксировщик миномета при необходимости может использоваться для решения других задач, а в случае поражения автомобиля можно подцепить миномет к другому.
При буксировании автомобилем миномет зацепляют за крюк автомобиля шворневой лапой на ствольной части и страхуют цепью дульного чехла. При невозможности буксирования (например, на резко пересеченной местности) миномет можно без использования инструмента разобрать на 6 частей, каждая из которых по весу не превышает 100 кг. Для сравнения: масса ствола французского миномета МО-120-RT-61 составляет 114 кг, колесного лафета — 257 кг, опорной плиты — 190 кг.
Для разборки миномета на крупные части расчет переводит его в боевое положение, после этого ствольная часть отделяется от рамы с казенником, затем рама с казенником отделяется от двуноги-лафета и опорной плиты. При сборке на позиции сначала рама с казенником вставляется в плиту, затем присоединяется двунога-лафет с колесным ходом, ствольная часть соединяется с рамой с казенником. Разумеется, при таких размерах и массе частей расчет может переносить разобранный миномет только на небольшие расстояния и в несколько «ходок», либо с привлечением бойцов от поддерживаемого подразделения (особенно с учетом необходимости переноски боеприпасов). К разборке миномета (благо производится она быстро) расчет может прибегать и в случае большого заглубления опорной плиты в грунт. Тогда после разборки оставшаяся в грунте плита извлекается за трос с помощью автомобиля.
Для горных частей, также как и для воздушно-десантных, важна возможность переброски миномета с расчетом и боекомплектом транспортно-боевым вертолетом и высадки на небольшую площадку. Правда, горные войска и в настоящее время должны рассчитывать на такое испытанное средство транспорта, как вьючные лошади, а части разобранного миномета находятся «на пределе грузоподъемности» лошади для перевозки во вьюках в горах.
Для стрельбы из миномета 2Б-23 («Нона-Ml») могут использоваться 120-мм выстрелы орудий семейства «Нона» с осколочно-фугасными снарядами с готовыми нарезами на ведущем пояске и с оперенными минами из боекомплекта 120-мм минометов. В этот перечень входят выстрелы:
— ЗВОФ54 с осколочно-фугасным снарядом ЗОФ49;
— ЗВОФ55 с активно-реактивным осколочно-фугасным снарядом 30ф50;
— ЗВОФ54-1 с осколочно-фугасным снарядом ЗОФ49 с взрывателем АР-5;
— 53-ВОФ-843Б и ЗВОФ79 с осколочно-фугасной миной ОФ-843Б;
— ЗВОФ57 и ЗВОФб9 с осколочно- фугасной миной ЗОФЗб;
— 53-ВД-843 с дымовой миной Д-843;
— ЗВС24 с осветительной миной ЗС9;
— 3B34 с зажигательной миной;
— ЗВД16 и ЗВД17 с дымо-курящей миной ЗД14.
Могут применяться и оперенные мины зарубежного производства к 120-мм минометам.
К орудиям семейства «Нона» разработаны и новые боеприпасы. Для повышения эффективности осколочного действия в одном из новых снарядов реализованы более равномерная дроблимость корпуса и повышенная до 2500 м/с скорость разлета осколков. Выстрелы с новыми снарядами могут войти и в боекомплект «Ноны-М1».
Возможно использование «Ноны-М1» в комплексе с управляемой 120-мм миной по типу мины комплекса «Грань». Но пока доработки мины для стрельбы из нарезного миномета и опытов такой стрельбы, насколько известно, не проводили.
| Время, мин | Выстрелов | ||
| Предельный на полном заряде выстрелом с ОФС ЗОФ49 | Предельный на дальнобойном заряде выстрелом с миной 53-ОФ-843Б | Рекомендуемый для реализации в войсковой практике на полном заряде выстрелом с ОФС ЗОФ49 и на дальнобойном заряде выстрелом с миной 53-ОФ-843Б | |
| 1 | - | - | 7 |
| 3 | 21 | 20 | 20 |
| 5 | - | - | 23 |
| 10 | - | - | 28 |
| 15 | - | - | 33 |
| 30 | 56 | 61 | 50 |
