За два часа до разрушительного землетрясения в Ашхабаде (1948) лошади местного конезавода громко ржали и срывались с привязей. А животные в зоопарке югославского города Скопье – гиены, тигры, львы, слоны – за много часов до катастрофического землетрясения проявляли сильное беспокойство. Японцы давно уже держат в аквариумах интересных рыбок. За несколько часов до первого подземного толчка они начинают метаться по аквариуму.
В прессе неоднократно описывались случаи, когда собаки выносили из дома маленьких детей перед землетрясением.
Мы уже знаем, что мощный инфразвук с частотой 7 Гц смертелен для человека. Возникает вопрос, а не причастны ли инфразвуковые волны к морским и другим природным катаклизмам. Сильные инфразвуковые колебания вызывают у человека панический страх вместе с желанием вырваться из замкнутого пространства. Не это ли заставляет экипажи и пассажиров морских судов в панике покидать их? Науке хорошо известны наиболее опасные для плавания и полетов аномальные зоны нашей планеты. Видимо, «отправной точкой» мифа о сиренах послужил панический страх, вызываемый интенсивными инфразвуковыми колебаниями. Ученые установили, что при сильных тропических штормах и ураганах частота колебаний инфразвуковых волн доходит до 6 Гц. До опасного для человека порога совсем близко (7 Гц). Если такая волна накроет судно, она способна за секунды убить всех. При этом самое тщательное расследование не обнаружит ни отравления, ни заразной болезни. У человека просто остановится сердце. В лучшем случае люди сойдут с ума, что и подтверждается многочисленными фактами.
С детства мы знаем легенду о «бессмертном капитане», вечно плавающем без команды по морям и океанам. «Летучий голландец» – это старинная морская легенда, согласно которой голландский капитан Ван Страатен был осужден на вечное скитание по морям. По морским поверьям, встреча с ним предвещает морякам гибель. Основана эта легенда на вполне реальных фактах. Еще в эпоху Великих географических открытий моряки встречали на бескрайних морских просторах суда, покинутые экипажами. Страховое общество «Ллойд» подсчитало, что только за два года (1891–1893) было зарегистрировано 1828 случаев рапортов капитанов о встрече с «летучими голландцами».
Загадочная судьба моряков с «Марии Селесты» до сих пор волнует историков мореплавания, литераторов и даже криминалистов. 4 декабря 1872 года в Атлантическом океане был обнаружен двухмачтовый бриг, шедший под полными парусами. На палубе не было ни души, на подаваемые сигналы судно не отвечало. На корабль высадились моряки с другого судна. Они на борту никого не обнаружили, причем груз был в полной сохранности, продовольствия в кладовых оставалось много. Больше всего удивляло отсутствие какого-либо беспорядка. Расследование длилось 11 лет и никакого результата не принесло.
В 1890 году из Новой Зеландии в Англию вышло судно «Мальборо», груженное мороженой бараниной и шерстью. В порт назначения корабль не пришел, и его списали как погибший. И вот через 20 лет у берегов Огненной Земли судно нашли. Оно двигалось под парусами, но на борту находились скелеты погибших моряков. Вся команда находилась на своих местах: один лежал у штурвала, трое на палубе, вахтенные на постах, шестеро «отдыхали» внизу. На всех моряках сохранилась полуистлевшая одежда. Тщательное расследование ничего не дало. Записи в вахтенном журнале разобрать не удалось.
В сентябре 1894 года в водах Индийского океана был обнаружен трехмачтовый барк «Эбий Эсс Харт». На его мачте развивался сигнал бедствия. Немецкие моряки, осматривавшие судно, были ошеломлены увиденным: 38 членов экипажа были мертвы, а капитан сошел с ума.
Похожая участь постигла команду четырехмачтового барка «Фрейя», ходившего под германским флагом. 3 октября 1902 года он был обнаружен у побережья Мексики полузатопленным, мачты сломаны. Команда отсутствовала. Никаких штормов в том районе не было. Причина исчезновения экипажа осталась загадкой.
31 января 1921 года у мыса Гаттерас найдена большая пятимачтовая шхуна «Керрол Диринг». Экипаж отсутствовал: исчезли девять матросов и капитан. Груз, личные вещи и запасы провизии были на месте. Единственным живым существом оказался судовой кот.
В 1948 году с теплоходом «Уранг Медан» произошла еще более удивительная история. Радиостанции засекли сигнал SOS в Малакском проливе. Неизвестный многократно повторял: «Погибли все офицеры и капитан… Я умираю». Спасатели, прибывшие на выручку, увидели ужасную картину. Все люди были мертвы, их лица искажены гримасой ужаса. Погибла даже собака. При самом тщательном осмотре ни у кого из команды не было обнаружено никаких следов насилия.
История мореплавания насчитывает сотни подобных случаев. И происходили они не только в прошлом. В 2003 году у берегов Австралии обнаружили шхуну «Высокая цель». Судно находилось в прекрасном состоянии, в трюме – тонны протухшей рыбы и ни одного из 12 членов экипажа на борту.
Что же заставляет обезумевшую команду покидать свой корабль, и куда исчезают люди? Возможно, и тут не обошлось без инфразвука?
Однако большинство труднообъяснимых и загадочных происшествий на морских просторах происходит в определенных районах. Ученым они хорошо известны. Это в первую очередь: Бермудский треугольник, «море дьявола» к юго-западу от Японии и «ревущие сороковые» широты. Здесь исчезают не только самолеты, но и крупные грузовые суда, оборудованные по последнему слову техники надежными двигателями и радиостанциями. Исчезают бесследно вместе с экипажами.
По одной из гипотез, береговая линия Северной Америки в районе мыса Гаттерас, полуостров Флорида и остров Куба как бы образуют гигантский рефлектор. Шторма, происходящие в Атлантическом океане, генерируют инфразвуковые волны, которые, отразившись от этого рефлектора, фокусируются в районе так называемого Бермудского треугольника. Это дает основание предположить наличие областей, где инфразвуковые колебания могут достигать значительной величины. Не это ли является причиной происходящих тут аномальных явлений? Ответа пока нет, хотя инфразвуки являются нашими постоянными спутниками. Вспышки на Солнце, грозы и шторма, ураганы и цунами, сильные ветры и землетрясения, взрывы и обвалы – все эти явления порождают инфразвуки. В повседневной жизни они тоже окружают нас – их излучают заводские вентиляторы и воздушные компрессоры, дизели, городской транспорт и все медленно работающие машины. Природа этих не слышимых нами звуков изучена еще недостаточно.
ПОЧЕМУ МОРЕ СВЕТИТСЯ?
Издавна воображение людей поражало величественное зрелище сверкающего, словно горящего моря. О нем писали древнегреческий ученый Аристотель (382–322 годы до н. э.) и римский писатель и ученый Плиний (23 или 24–79 годы). На протяжении столетий мореплаватели разных стран отмечали в судовых журналах моменты встреч с этим загадочным явлением. В частности, известный английский естествоиспытатель Чарлз Дарвин (1809–1882) в своем знаменитом «Путешествии на корабле „Бигль“» описывал его так: «Как-то в очень темную ночь, когда мы проплывали несколько южнее Ла-Платы, море представляло удивительное и прекрасное зрелище. Дул свежий ветер, и вся поверхность моря, которая днем была сплошь покрыта пеной, светилась теперь слабым светом. Корабль гнал перед собой волны точно из жидкого фосфора, а в кильватере тянулся молочный свет. Насколько хватало глаз, светился гребень каждой волны, а небосклон у горизонта, отражавший сверкание этих синеватых огней, был не так темен, как небо над головой».
Сохранились и изображения, запечатлевшие это явление в красках. Так, на цветной гравюре знаменитого голландского художника Морица Эсхера (1898–1972) можно увидеть прекрасное зрелище – стаю резвящихся в светящемся море дельфинов. Глядя на нее, создается впечатление, что само море вспыхивает и сверкает. Стая дельфинов афалин оставляет за собой длинные извилистые следы – кильватерные струи.
Наиболее загадочным является так называемое фигурное свечение. Как правило, оно появляется в виде странных крутящихся колес. Моряки прошлых столетий не могли понять суть этого явления и, естественно, испытывали жуткий страх при встрече с ним. По их мнению, так проявлялись таинственные потусторонние силы или происки дьявола. В Европе это загадочное явление получило название «дьявольская карусель», а на Востоке – «колеса Будды», «морские фонари». В районе Японских островов
