Инвестфонд
Евгений давно убедился: если относиться к машинам с любовью, о потраченных деньгах жалеть не придется — так что вложения в харизматичного «янки» по-своему окупаются. Во всяком случае расставаться с железным другом музыкант не помышляет. Только любит помечтать на досуге о собственной коллекции спортивных машин прошлого века. В ней обязательно нашлось бы место и Ferrari Testarossa, и Lamborghini Diablo, и суперэксклюзивному Jaguar XJ220... И «крылатому» купе Corvette, конечно.
Человекоугодный робот / Автомобили / Новости
Человекоугодный робот
/ Автомобили / Новости
Chery IndiS из тех толковых «китайцев» новой формации, которые не только прилично выглядят, но и сносно едут. В отличие от низкопробных дурнопахнущих подделок, которые нам пытались скормить лет пять тому назад, этот компактный кроссовер и управляется, и тормозит, и даже неплохо отделан внутри. Крепкий бюджетник, без скидок на происхождение. Цена соответствующая: год назад, когда в России появились первые IndiS, представительство Chery огласило минимальный счет в 370 тысяч рублей, это было лучшее предложение в классе. Если что и сдерживало рост продаж, так это коробка: автомобиль комплектовали исключительно «ручкой», а для городского кроссовера наличие варианта с двумя педалями — обязательное условие успеха. Проблемы больше нет: на днях компания объявила о начале продаж роботизированного IndiS.
Неизвестно, как коробка покажет себя в деле (бюджетные «роботы» порой ведут себя грубо, раздражая рывками), но сама по себе возможность расслабить левую ногу дорогого стоит. К тому же за 440 тысяч рублей, в которые оценили автоматизированный IndiS, продавец выкатит машину с двумя подушками безопасности, ABS, кондиционером, борткомпьютером, электропакетом «стекла — зеркала — обогрев сидений», с отнюдь не допотопной аудиосистемой, которая понимает MP3 и читает USB-флэшки, с противотуманками и легкосплавными колесами.
Смотрите в 3D / Автомобили / Новости
Смотрите в 3D
/ Автомобили / Новости
Сервант? Помилуйте, бабушкина мебель тут рядом не стояла. Ироничное прозвище, когда-то приклеившееся к Honda CR-V, с каждым обновлением кроссовера звучит все нелепее. Европейская версия четвертого CR-V, подробности о которой стали известны на прошлой неделе, сняла последние вопросы к дизайну: дерзко, современно, молодежно. Особенно удалась «трехмерная» задняя оптика. Еще бы крышу малость прилизать, чтобы филей не таким грузным казался, но на вкус и цвет... Да и не резон разбрасываться пространством в багажнике, которое при сложенных сиденьях увеличилось сразу на полтораста литров относительно предыдущего CR-V. Судя по описанию, «чуланчик» хоть куда: даже если посадить в машину пятерых, для вещей останется почти 590 литров. Бортик стал ниже, а в дорогих комплектациях задняя дверь получит электропривод — роскошь для паркетника такого класса.
Чем еще порадует отредактированный «японец»? Прежде всего простором для пассажиров: притом что
