стенами, на фоне которых вырисовывается белая мраморная лестница на стрельчатых арках. В интерьерах богатые потолки резного дерева с позолотой.
В конце XIX века дворец принадлежал страстному коллекционеру Джорджо Франкетти, который собрал превосходную коллекцию живописи и скульптуры, подаренную им в 1916 году вместе с дворцом государству. Среди находящихся во дворце произведений искусства есть настоящие шедевры, налример, «Портрет Мухаммеда II» Джентиле Беллини, картины Витторе Карпаччо, «Святой Себастьян» Андреа Мантеньи, «Венера» Тициана, два великолепных венецианских пейзажа Франческо Гварди. В галерее Франкетти есть также картины фламандских и голландских мастеров, нидерландские шпалеры, итальянские медали, скульптуры А. Витториа и Я. Сансовино.
На противоположной стороне в воде канала отражается одно из лучших зданий XVII века Ка'Пезаро, созданное по проекту Бальдассаре Лонгена. Нижний этаж его утяжелен рустовкой, в верхних — ритмично чередуются закругленные окна и колонны. Балюстрады под окнами второго и третьего этажей изящным кружевом пробегают вдоль всего фасада, придавая легкость этому большому сооружению.
Дворец принадлежал некогда одной из самых древних аристократических венецианских семей Пезаро, затем перешел к Градениго и, наконец, к герцогам Ла Маза, которые передали его Городскому управлению. Теперь здесь расположены два музея: Восточных культур и Современного искусства.
Восточный музей «Марко Поло» содержит образцы японского, китайского, яванского искусства: оружие, фарфор, скульптуру, одежду, музыкальные инструменты, лаки, изделия из металла.
В галерее современного искусства хранятся произведения итальянских художников XIX–XX веков: Гульельмо Чарди, Джино Росси, Ф. де Пизиса, Карра, Моранди, Дзигаины, Пиццинато и мастеров других стран — Родена, Цорна, Бренгвина, Малявина, Цадкина, Боннара, Шагала, Кандинского, Клее. Многие вещи приобретены на Бьеннале.
Дальше, на том же берегу, вырастает из воды легкими ритмичными аркадами и двумя башнями Фондако деи Турки. Здание было возведено в XIII веке, но дошло до наших дней со значительными перестройками. Когда-то здесь останавливались восточные купцы. Теперь это Городской музей естественной истории, в котором собраны коллекции представителей животного мира: птиц, насекомых, земноводных, пресмыкающихся, рыб; имеются также отделы геологии, этнографии, минералогии. Прекрасно показан животный и растительный мир венецианской акватории.
На другой стороне канала — палаццо Вендрамин Калерджи, созданное Мауро Кодусси. Фасад его строго симметричен и отделан сдвоенными полуциркульными окнами, стройными колоннами и легкими балконами. Когда-то на нем были ныне исчезнувшие росписи Джорджоне. Мемориальная доска на одной из стен дворца гласит, что здесь жил и в 1883 году умер Рихард Вагнер. Он умер у входа во дворец на руках гондольера Луиджи Тревизан, который постоянно возил великого композитора и с которым Вагнер был в большой дружбе.
Там, где с Большим каналом соединяется канал Каннареджо, стоит палаццо Лабия XVIII века, знаменитое посвященными истории Марка Антония и Клеопатры росписями Дж.-Б. Тьеполо. Это великолепные произведения живописи, но видеть их мало кому удавалось: доступ во дворец был затруднен тем, что он находился в частном владении. Недавно палаццо Лабия перешло в собственность государства.
На другом берегу виден купол маленькой церкви Сан Симеон Пикколо (piccolo-маленький), построенной в середине XVIII века по образцу римского Пантеона. Она украшена строгим классическим портиком с колоннами. Недалеко отсюда через канал перекинут третий мост из белого камня, сооруженный три десятилетия назад.
В конце Большого канала расположена Римская площадь — Пьяццале Рома. На ней стоит огромный гараж, вмещающий прибывшие в Венецию автомобили.
На противоположном берегу канала — железнодорожный вокзал, соединенный с континентом длинным мостом, опирающимся на 222 арки, которые покоятся на 75 000 свай, вбитых в морское дно. Этот мост был закончен в 1846 году, а почти через столетие к нему присоединилось шоссейное полотно. У железнодорожного вокзала и на Пьяццале Рома путешественник прощается с наземным транспортом, и дальше передвигаться по городу он может только пешком или в катерах и гондолах.
Гондола. . сколько романтики она придает Венеции, как заманчиво звучит это слово! Много столетий она царила на каналах города. Теперь гондолу все более вытесняют быстроходные катера. Но она не может исчезнуть — иначе Венеция утратила бы в значительной мере привлекательность и своеобразие. Венеция немыслима без гондолы, как гондола немыслима без Венеции. Столетия истории связали воедино эти два понятия. Происхождение слова «гондола» неясно: может быть, в основе его лежит латинское название лодки, а может быть, — греческое. В документах гондола впервые упоминается в конце XI века, но появилась она, вероятно, раньше.
Венецианская знать раскрашивала гондолы в яркие цвета. Чем больше богатела Венеция, тем роскошнее и огромнее становились гондолы. Фантазия их владельцев не имела границ. Наконец, в XVIII веке городские власти приняли решение, подчиниться которому должны были все: гондола может быть только черной и только определенного размера — 11 метров в длину, 1,4 метра в ширину. Любопытно, что она асимметрична в плане — это придает ей характерный наклон. Гондолы часто покрыты деревянной резьбой, повторяющей орнамент XVIII века, а нос обязательно имеет украшение, похожее на алебарду. Управление судном требует большого искусства, и та легкость и уверенность, с которой действует гондольер, приобретаются постепенно, в течение многих лет. Поэтому профессия гондольера, как правило, передается по наследству вместе с гондолой, стоимость которой достаточно высока — 1 миллион лир.
Еще сложнее построить гондолу: это делают искуснейшие мастера. Достаточно сказать, что каждая лодка сконструирована из восьми разных пород дерева. В некоторых отдаленных частях города можно видеть маленькие верфи — сквери (как, например, у церкви Сан Тровазо), где строят эти удивительные суда. Но сквери становится все меньше, — так же, как и гондол, которых в XVI веке насчитывалось десять тысяч, а теперь — не более пятисот. Но все же «черные лебеди» продолжают оставаться неотъемлемым украшением венецианского пейзажа и символизируют Венецию не меньше, а в наши дни даже больше, чем лев святого Марка. Хотя, как правило, венецианцы предпочитают теперь передвигаться на быстроходных катерах, все же прогулки они совершают в гондолах, и уж во всяком случае для свадебных церемоний по традиции используют гондолы. Тогда гондольер сменяет свой обычный темный костюм на белый с золотыми пуговицами и повязывает на шею желтый платок. Путешественники же предпочитают поездки в
