/ Политика и экономика / Что почем
5 процентов — такой размер НДС предложил установить для книжной продукции председатель Счетной палаты РФ, а по совместительству президент Российского книжного союза Сергей Степашин. Несмотря на то что книги в нашей стране облагаются налогом на добавленную стоимость по льготной ставке (10 процентов вместо стандартных 18), в России этот показатель по-прежнему выше, чем в большинстве европейских стран. По мнению Степашина, снижение НДС приведет к тому, что книга станет дешевле, а значит, и доступнее для читателя. В случае если предложение будет одобрено правительством, розничная цена книги уменьшится на пресловутые 5 процентов — вместо среднестатистических 400 рублей покупателю придется выложить за нее около 380.
Российские издатели не спешат рукоплескать новой инициативе. «Для людей, регулярно покупающих и читающих книги, пятипроцентная уценка вряд ли может оказаться решающей, — полагает гендиректор издательства Ad Marginem Михаил Котомин. — Практическую пользу снижение НДС может принести только крупным книжным концернам с большими совокупными тиражами, живущим за счет миллионных оборотов. Для маленьких издательств, выпускающих порой всего по 20—30 наименований в год мизерными тиражами, оно погоды не сделает».
«Вместе с тем, — считает Котомин, — разговоры про снижение НДС уводят разговор о ситуации в книгоиздании из области культурной политики в сферу чистой коммерции, что неправильно». Куда большим подспорьем для книжной индустрии могла бы стать целевая госпрограмма по закупке книг для библиотек. Такого рода долгосрочные проекты существуют в большинстве развитых стран, и именно они, финансово подпитывая издателей, делают книгу по-настоящему доступной самому широкому кругу читателей, причем по всей России, а не только в границах Садового кольца.
При полном параде / Политика и экономика / Что почем
При полном параде
/ Политика и экономика / Что почем
15 километров дорог столичные власти перекрывали во время репетиций парада Победы. Тренироваться на Красную площадь с Ходынского поля отправлялись 14 тысяч солдат и офицеров, а также около ста единиц военной техники колонной длиной 1,5 километра. Если во время репетиций 30 апреля и 3 мая обычные водители имели возможность бросать свои автомобили прямо на развязке Ленинградский проспект — Беговая улица, то на первом прогоне 26 апреля столичным автолюбителям пришлось скучать в многокилометровой пробке.
Содиректор аналитического отдела агентства «Инвесткафе» Григорий Бирг настолько увлекся этой проблемой, что решил посчитать, в какую копейку москвичам влетело «великое ленинградское стояние» (военная техника шла по Ленинградскому проспекту, 1-й Тверской-Ямской и Тверской улицам). Вышло 2,691 миллиарда рублей.
«Допустим, что в пробках по всему городу в тот день оказались 3 миллиона человек: ежедневно в Москве простаивает в заторах около 2 миллионов машин, в каждой из которых в среднем по 1,5 человека, — рассуждает Григорий Бирг. — Потеряли они как минимум три часа из-за сложившейся на дорогах ситуации (в «мирное время» — около 1,5 часа). То есть, при условии что машина «кушает» в среднем по три литра бензина в час, на топливе автолюбители потеряли 252 миллиона рублей. А если бы все, стоящие в пробках, не потеряли рабочее время, то заработали бы 2,439 миллиарда рублей (при средней зарплате москвича в 271 рубль в час)».
Для сравнения: гораздо более масштабное празднование 65-летней годовщины Победы в 2010 году обошлось федеральной казне в 1,2—1,3 миллиарда рублей. Расходы столичных властей составили около 120 миллионов. Так что, если бы офисный планктон задержался на работе на каких-то полтора часа и подарил заработанные деньги отечественному бюджету, то окупить даже самый дорогой за последние годы парад Победы удалось бы с лихвой. Не говоря уже о том скромном празднике, который проходит в этом году. Например, только на новую звуковую технику для парада Минобороны потратило около 35 миллионов рублей. Если бы у нас официально действовала почасовая оплата труда, то москвичам достаточно было бы задержаться на службе всего лишь на 2,5 минуты, чтобы окупить эти расходы.
